中国房车旅游市场需求与开发的实证调查研究

孙朝辉

（中山大学南方学院商学院，广东广州 510970）

随着中国经济生产的大力发展，国民生活水平的不断提高，相对的快节奏的生活方式使得人们的精神压力增大，人们开始向往休闲自然的旅游活动，更加注重休闲旅游的服务质量，逐渐不满足于传统的旅游，从而诞生了自由性较高的自驾游。而随着自驾游成为现代旅游中的一种时尚，房车旅游作为新的休闲娱乐方式开始进入公众视野。在中国房车发展的道路上，房车对于普通中国人来说属于不熟悉的新事物，这个现象是房车发展前进道路上的一个绊脚石。从针对房车旅游所做的问卷调查分析中显示大多数人愿意尝试房车旅游，由此可见房车旅游发展前景广阔。解决房车相关问题，如宣传不足，使房车成为人们所熟知的事物，促使房车拥有大量市场；完善房车营地建设提高房车服务质量等。房车在中国的发展可谓困难重重，解决房车问题不是一朝一夕，只有通过理论与实践相结合才能实现房车旅游更久远的发展。

世界经济一体化和经济全球化的发展，作为世界经济中战略性、支柱性和综合性发展产业中服务业新兴产业的旅游行业，进入快速发展的黄金时代。在现今人们越来越注重旅游娱乐、休闲度假的放松方式中，旅游处于居高不下的位置。而房车旅游作为今年新型的旅游形式逐渐进入人们视野。房车旅游相比传统旅游方式更自由化，更受到人们喜爱，尤其是追求新鲜、刺激或者自由分配的人们。房车旅游促进了房车租赁或销售，带动了汽车租赁、销售产业的发展。抓住房车旅游这个机遇，将推动中国旅游业和房车制造业发展的巨大动力。

一、中国房车旅游发展状况

中国房车的概念始于1999年冯小刚导演的贺岁片《不见不散》，后来在综艺节目《我们来了》也出现了房车。房车对于大部分中国人而言仍是一个比较陌生的新生事物，因而导致房车旅游在中国并不如国外受欢迎，值得庆幸的是海南的房车旅游开始初具规模，且正不断地完善房车营地建设和相关的设施，给房车旅游爱好者提供一个更全面的房车旅游项目。

作为一项消费活动，区域经济发展、政府政策决策行为、居民消费理念和消费欲望及消费能力、汽车产业结构都是影响房车旅游市场结构的主要因素。相较于欧美国家私家房车数量在机动车总量的3%到5%，美国每10个家庭中就有一家拥有房车[1]。而在我国的4500台中大部分是商务车。我国对房车不甚了解的消费者所占比例仍是很高，房车相关配套设施未展开建设，露营地也寥寥的不到40个。由于居民心目中的房车印象多是高端奢侈品，国内的房车销售价格偏高，绝大多数人不曾接触，因此并不利于房车的发展，要开发房车旅游市场需从多方面因素分析寻求合适的解决方案。

二、中国房车旅游市场环境分析

（一）房车旅游区域客源地市场划分

逐渐成熟的房车旅游市场，可按客源地区域和经济社会发展水平分为：

1.京津环渤海经济带。在北京，已有一部分人步入“三车时代”，其一是白天开着工作的车，其二是晚上用于社交的车，其三则是节假日用于出游的房车，房车旅游始于欧美潮流，在北京兴起。北京作为首都及政治中心，其居民消费水平高于其他地区，在此发展房车旅游是打通国内房车市场的一条捷径。提高北京的房车使用率可扩大其知名度并辐射周边城市。

2.沪苏浙长三角经济带。上海为中国第二大城市，城市人口和消费能力居于全国前列，在人口稠密且经济能力较好的地区发展房车无疑是明智的选择，把房车融入到居民旅游方式当中，可以预见它将会成为经济新常态下的旅游先锋。

3.广东、山东沿海地区。此沿海地带经济发达，居民有很强的购买力，且居民消费观念随着时代的变化而变化，接受能力强，有利于中国房车旅游的发展。

4.西部一带一路沿线城市。如新疆乌鲁木齐，环境优美，自然资源丰富，作为丝绸之路的重要城镇，曾是外国游客旅游入境的主要选择之一。驾驶房车行驶在浩瀚辽阔的西部区域，观赏着沿途风景，感受当地人热情好客接待，享受新疆美食，体验新疆文化，这不仅是一次房车旅行，更是一场心灵的沟通，两个民族间的情感交流。

5.昆明和成都。这两个地区拥有得天独厚的旅游资源，旅游市场已趋于成熟，成都是自驾车进入云南和西藏的交通要道，所在地的居民喜爱外出旅游，因此对于房车旅游进入市场提供一个便捷方式。

6.三亚。三亚是中国闻名遐迩的旅游度假胜地，客源地广，可进入性强。同时海南的房车旅游发展得比较成功，营地建设和设施较完善，其市场较稳定。

7.潜在城市。如大连、兰州、哈尔滨、杭州、拉萨等。兰州处于中国西北部，当地有名的烤牛羊肉是人们赞不绝口的美味，房车旅游的兴起，更便于人们驱车前往，一边吃牛羊肉一边自由自在开着房车四处游荡。

（二）房车旅游消费的需求分析

根据问卷调查结果显示，广东消费者占比85.2%为最大客源地，广东省的经济发展水平居于全国前列，在高于全国人均收入水平的大省中发展房车旅游无疑是一件前景广阔的好事，但广东居民对于房车旅游仍非常陌生。不仅仅是广东，中国其他省份地区情况相近，由此可见中国房车旅游发展任重而道远。其余10.4%的客源地在海南。海南是一个比较小的省份，但海南房车旅游发展已初具规模。房车营地建设和配套设施在不断完善中，可预见海南将会是中国最大的房车旅游市场。湖北、山东、香港、澳门客源为0.8%。港澳地区是发展房车旅游的一个新市场，所在地区居民接受新事物能力较强，且此区域居民消费水平高，更利于房车旅游发展。河南、新疆、江西仅为0.4%。中国经济发展状况呈现东高西低的态势，向西北内陆发展房车旅游困难重重，消费是一个重大制约因素，以及房车旅游普及度不高。重点发展华南、华中地区，由沿海及边沿地带带动房车发展，逐渐推广至内陆。

（三）房车旅游营销市场定位分析

与一般的商品相比，房车消费成本较高，要求目标客户群体要有一定的支付能力。因此，进行房车市场推广中，目标客户群体应定位于中高端市场，这类群体具备以下的特点：

1.消费需求更加个性化。房车旅游作为一种新型时尚的休闲旅游方式，相对于其他传统旅游方式更突出现今社会对于自由的高度需求，房车新颖、奇异，更能引起人们的注意和兴趣。尤其是富有个性、追求时尚潮流的年轻人以及愿意尝试新事物的老年人，这种现象在欧美国家的一些地区尤为明显[2]。房车的内部设计也是根据房车拥有者的自主爱好需求来设计，充分体现了需求个性化这个特点。房车外观可根据季节进行相应的改装，客户也可自行设计外形来改装。

2.产品选择更加多样化。产品选择的新颖、多样是衡量房车旅游市场是否初具规模和完善程度的一个主要指标，在数量上首先要能满足目标客户群体需求。在高端旅游产品数量的推广上，主要就是针对产品如何进行多样化设计与运行、提供多样化差异性服务。就目前国内外房车旅游推广的房车品种来看，各具特色，自行式、拖挂式、豪华式、越野式房车，能够充分满足高端客户需求多样化的特点。

3.形象设计主题化。中国具有五千多年的文化传统，不同地域各具地方特色，具有鲜明的地域文化。随着社会发展，人对精神文化需求的不断提高，追求文化形象，探寻文化符号，通过旅游感受和认知不同文化也成为高端消费者更为深度化的文化追寻。房车推广主打“慢生活”的主题形象，更适用于现今快节奏生活，以舒缓人们紧绷的精神状态。[3]大城市快节奏的工作和生活方式，使亲友间少有在一起相聚交流的时间，尤其是在城镇化不断发展的今天，人们更愿回归自然，远离喧嚣、浮躁，零距离感受大自然的魅力。房车的人性化设计可以为高端客户群体提供一种“家”的感觉，可以满足顾客和家人出行的各种需求。

4.品味贵族化。房车旅游与大众化旅游的不同在于其定位于中高端客户市场，而中高端消费群体的旅游次数、经验等更为丰富多样，往往更注重精神层面的享受，而非价格敏感型的旅游者，个性化需求十分明显，有很高的旅游期望。[4]依据客户需求打造的房车拥有时尚、新颖的外部体验和温馨、舒适的内部装饰，能很好地满足对生活质量要求高的客户需求；另外，完善的服务设计，针对顾客个性需求设计旅游路线，便于游客舒适出行，有利于提高游客的满意度。

（四）房车营销对象分析

房车销售主要营销对象为都市中的中高薪阶层，其中以时尚的年轻人、有经济实力爱好旅游的中老年人以及高端影星的摄影组和婚庆服务公司为主要目标群体。追求时尚的年经人选择房车这个新型旅游方式，体验其新奇独特之处。有经济实力且空闲时间的老年人会与亲朋好友一道外出，房车能让客户感受家的感觉，功能齐全，既方便又实用。可在外搭帐篷、临水垂钓，烧烤野餐。对于经济优越的消费群体足以支撑房车以低于房车普通租赁价格来对外经营，开拓出一批中低端消费者市场，以不同的消费者个人或团体为出发点，针对其消费对象制定合适的房车之旅。学生家庭市场以家庭活动为主，可以聚餐、露营，举办地方节日活动感受其地方的习俗和文化。

（五） 房车旅游开发swot分析

1.优势分析

（1）从目前国内各地颁布实施的有关政策来看，国家为了顺应经济发展，扩大消费，拉动需求，对房车旅游的开发和推广非常重视，政府和房车旅游企业之间的深度合作带动乡村经济发展，房车旅游所带来的经济效益将会更进一步促进房车在中国市场的发展。

（2）中国海南房车旅游已成一定规模，同时北京、青海、四川、广西新疆等地的露营地建设也较其他地区完善，制定了统一的行业标准和建设管理规范，可使房车市场发展更为有序。

（3）销售利润水平高。房车销售利润高于一般家庭用车，一辆房车净利润约几万元，租赁一天房车利润近千元，销售一个房车木屋别墅利润就有十几万元。[5]当前国内发展的房车旅游主要是以旅游景区中的固定房车为主，这类产品相较于行走中的房车更受消费者欢迎，唯一的不足便是景点固定，无法体验行走中的乐趣。

2.劣势分析

（1） 资金短缺。面对日益扩大的房车业务，房车销售所得利润不能长期迅速支撑起资金流动，因为人们对于房车的不熟悉阻滞了房车市场的发展，且房车于国人而言作用并不大，国内房车需求不高，导致资金面临短缺。

（2） 房车市场整体上仍未成熟，露营地及相关设施建设滞后，房车在我国处于初级阶段。当前的露营地不能提供丰富的露营产品和完备的服务设施，缺乏统一标准的规划建设管理。除了海南已建立完善的房车营地和相关项目，其他地区还是发展缓慢。这与政府不够重视营地建设有关。

（3） 房车旅游相关的法律法规还不够健全，没有设置房车保险，驾驶、上牌、上路、停放、公路收费和安全赔偿等方面的问题缺乏相应的立法规定，针对房车过路过桥费用也需通过政策法规进一步明确。

3.机会分析

（1）现代社会高速发展，人们娱乐方式层出不同。自自驾游在旅游中兴起，房车在中国也处于高度发展期，在之后频繁出现人们眼前。随着社会生活和精神文化的提高，人们对新鲜事物越来越感兴趣。

（2）房车市场开发的空间前景广阔。中国经济实力的提升，意味着国人消费水平的提高，在满足了基本生活需求之后，人们将眼光投向休闲娱乐的旅游活动，海南的房车市场开发初具规模，给房车市场的扩大奠定基础。自驾游市场的逐渐成熟为房车发展提供了前提条件。

4.威胁分析

（1）旅行方式问题。一家人周末出游，在欧美一些国家是频率很高的事情，他们钟爱森林、湖边这类人迹罕至的地方，通常交通工具是自驾车，所以房车很符合他们的出游形式。但目前中国人倾向于城市周边的温泉小镇，农庄等，中短距离游玩普遍受欢迎。这类地区交通通达性好，配套齐全，对于房车需求并不明显。

（2）价格问题。尽管现在已经出现了20万元左右的甚至更便宜的房车，但对于中国消费者来说，第一，主流的房车产品价格仍然偏贵；第二，传统汽车对房车的替代作用非常明显，传统意义上的房车是用于商务会议和接待，多数人觉得没必要为了短暂旅行购买一辆专门的房车。这些，都将限制房车市场的扩大。

（3）驾照问题。就房车的驾照问题，目前国内法规对房车的界定并不清晰，普通的C照无法驾驶房车，显而易见，中国消费者没有多少人会愿意专门去考一个可驾驶房车的驾照来驾驶房车。

（4）上牌问题。直到现在，在中国的很多城市还是存在着关于房车上牌困难的问题，对于房车的牌照，国内目前还没有专门的设定，即便消费者买了房车，也不容易上牌。房车上牌需要政府就房车制定相关的法规来解决。

（5）营地建设问题。国外盛行房车旅游，已出现不少专门为房车配套的度假营地，房车旅游，已经逐渐成为一种时尚。局限于国内房车营地并不多，消费者对于开着房车去哪里旅游，去哪里露营并没有概念和确切的目的地。尤其国内的房车营地建设仍未趋于完善的状态，停车位、水电供应及其他生活设施设备、治安管理、生活采购等方面缺乏，这给旅游者带来了诸多不便。

（6）配套设施问题。配套设施的问题和营地建设之间存在着关联性。房车的充电、加水、垃圾排放和处理等配套，现在国内仍是很多地方还是做得不够完善，政府对于作为高端旅游的房车消费，目前所投入的力度也不够，政策和经济扶持欠缺，这一个长期存在的问题对于房车在中国能否顺利快速发展有着至关重要的关联性。

三、房车旅游调查分析呈现出的问题

（一）旅游的对象趋于年轻化

学生在总人数中所占比例最高，比例为60.4%。学生群体属于有闲没钱一类，这类群体若选择房车旅游，通常是与家人出游。房车营地建设完善及安全保护完备的结伴出行也是不错；31.2%的在职员工拥有经济独立性，且社会独立性较一般大学生强，他们选择房车旅游可以是家人出行，朋友结伴游玩或者网络结识的驴友一起，选择多样；热衷于房车旅游的多数集中在20—30岁年轻人，新奇、猎奇是年轻人爱好。也有部分中老年人热衷旅游，尝试不同旅游方式，尤以欧美国家为主。因此房车旅游消费对象广，涉及不同年龄阶段。

（二）旅游次数偏低

一年旅游次数为0的占15.6%，这是一个不容忽视的数字，说明了中国还是有一部分人基于经济因素、时间、旅游动机等各种原因没有旅游经历，这也侧面说明我国当前经济发展不均衡，消费能力有限。76%的旅游频率集中在1-3次，这庞大的数据间接显示出中国人均旅游次数，如何让这些群体在仅有的几次出行中选择房车旅游是一个值得探讨和深究的问题。4-10次和10次以上为极少数。丰富客户旅游生活，不仅要有经济能力，还要有空余时间，节假日景点旅行经常人山人海，人满为患，不仅影响了出游心情更降低了出游满意度，一到两天的房车短途自驾游可以满足集体、群体出游的不足。

（三）自驾游成为大众喜爱的出游方式

传统旅游方式报团游的比例在31.2%，大众化的旅游方式在很长一段时间内都会是大多数人出游选择的方式。而自驾游占到52.8%，作为现今最流行的旅游方式之一，同时也预示着越来越多人热爱自驾游，因其自由性强，可自主出游，时间和行程选择性多，可避免报团游人数过多而引起的不便；自驾游的流行推动了房车的发展，为消费者接受房车旅游奠定基础。徒步游也是现在人们喜欢的旅游方式，穷游（搭顺风车）和自行车游如徒步一样可以感受不同的沿途风景，尤其是徒步和自行车，不过比较耗费体力，只能进行短途游程。

（四）更注重房车旅游安全及营地建设的完善性

旅游出行所注重的因素，安全性占比77.2%，营地建设占比30.8%，这些是关于房车旅游设施设备的完善和安全管理的问题。出行在外安全性十分重要，房车的安全措施，营地建设的完整性和安全性值得重视。房车旅游中的困扰有，不会驾驶房车，不熟悉房车旅游。中国会驾驶房车的人极少数，通常房车出游都是配备司机，而房车驾照目前中国还没解决这个问题，驾驶房车的要求比较高，很少人会去为了房车而专门考证。

房车旅游中需要改进的问题可以分为两大方面：基础设施包括营地建设和停车位设计占比51.2%；生活需求如房车内部环境改造占比55.6%，生活水电问题占比67.6%，网络问题占比52.8%；营地建设和停车位设计对于露营而言是关系到房车旅游可否正常运行的重要因素。营地的完善度会提高消费者对于旅游产品的认可度，优质的服务是通向成功的道路。房车内部及生活问题体现旅游项目的完整度和成熟性，向顾客提供无微不至的服务使其产生宾至如归，像在家一样舒适自在，这便是房车应该实现的目标。

四、房车旅游发展的策略及建议

（一）加强房车旅游信息传播手段和方式

房车旅游客源市场中，京津环渤海、沪苏浙长三角、广东及沿海地区、西北、西南部重点城市、海南三亚和潜在城市中绝大多数位于华北、华中、华南地区，部分西部区域，尤其可见国内大部分地区发展房车旅游还是很有市场的。因此对房车旅游进行广泛的推广，使人们深入了解和接触是房车发展的重要的一步。提高房车旅游市场的知名度，必须加大政府、旅游企业和大众媒体的宣传引导[6]。政府推动政策优惠鼓励人们尝试新的旅游方式。加强推进房车旅游和旅行社、网络、媒体、广告、影视、报刊杂志之间的合作，通过海报、会展展示、参观房车产品、综艺活动等形式，运用多种宣传方式提高公众对房车的关注度。

（二）规划设计多样化的房车旅游路线

现代旅游者多追求个性化的旅游服务，可以根据不同年龄层面向房车旅游爱好者，或想尝试房车旅游的旅游者分别定制属于他们的独特游程。比如年老者的晚年回忆，返乡活动返回童年居住地重温旧时光，或者喜欢刺激探险的户外活动，亦或年轻人喜欢的追求新鲜感的独特风景路线，时尚感强的活动。出游的地点可以是风景秀丽的自然河山，也可以是纯朴归真的乡村郊野，是充斥着欢声笑语的游园活动农庄乐园，也可以是激情与惊险的野外生存，融合着自然与人工的开发，满足他们对于感官和体验上的精神需求。与旅行社合作在不同地区根据当地风景名胜等推出更多适合的旅游规划路线满足他们的多样化需求。

（三）推出不同时间的房车旅行

分析旅游者的消费行为特征，推出适合他们的产品。1-2天的房车短程游对于周末爱出游的家庭来说是一个不错的活动项目，黄金周春节假期，家庭或朋友进行房车旅游时间相对较长，对房车也是一个发展机遇[7]。以租赁为主的房车市场以相对大众能接受的平民价来打动游客，吸引游客参与。对于学生、上班族而言，出游多数在假期。学生与家庭出游选择的家庭房车套餐。寒暑假时期的学生家庭于房车而言是一个庞大的消费市场，他们会更愿意出去游玩，此时推出房车家庭旅游项目是对他们有着很大的吸引力。而待业或退休人员则时间上比较自由，可自主选择旅游时间。因此应针对不同人群制定不同旅游方案。

（四）完善房车相关信息

对于对房车旅游有兴趣或已经体验过房车旅游的游客来说，房车信息收集困难是一个阻碍着房车发展的一个重要因素。房车网上信息搜集不完善，这跟房车的宣传工作不到位有关，要想扩大房车市场，完善房车信息是必要的。建立专业化的房车旅游网站，为房车爱好者提供房车及配套设施租赁、票务预订、景区旅游线路、加油站停车场布局等详细信息服务，对房车营地进行深层次的宣传和推广。建立以客户共享资源为基础的租赁联盟，提供异地租车还车业务；为消费者提供房车信息咨询、寻找代驾、救援维修的多方位服务。

（五）完善房车基础设施建设

营地建设的基础设施的完善度对于房车旅游是至关重要的一点。营地一般应选择在交通便利、旅游资源丰富、服务设施齐全的地方。营地的生活服务设施，停车位设计、洗浴间、水电服务、网络问题等都是房车营地建设不足的地方，解决配套设施的完善和安全管理，是消费者认可房车旅游的一个基本因素[8]。露营地需要规划合理性的排污、供水电系统，保持干净整洁的卫生环境和治安交通在内的综合性管理健全制度。汽车维修、休闲娱乐、餐饮购物、金融保险和信息咨询等方面的服务，满足旅游者多层次消费需求。

（六）策划实行房车初体验活动

80.4%的人选择房车旅游是因为其有趣，能体验不一样的生活，选择房车，便是选择一个行走中的家，这个家是麻雀虽小，五脏俱全的设备完善的小别墅，是可以在旅途中与家人朋友相伴偎依的温暖小窝。正如53.2%的人一样是因为家人亲戚朋友选择顺便体验，房车给予的是有别于平常旅游的一个别开生面的经历体验，会在人生中留下不一样的回忆。它不仅能结交更多朋友也可开阔视野（41.2%）及向朋友津津乐道。

对于第一次房车旅游的旅游者设计一个新手大礼包，给与初次体验的游人一个难忘的房车之旅。赠送小礼品、纪念品、布偶玩具等。根据他们的需求提供精心设计的旅游路线，合适的房车，完善的房车旅游信息及较健全的露营区域，提供旅游者细致入微的旅游服务，以期在消费者心中留下不错的印象。

（七）适度调整房车价格

中国房车旅游价格应该调整适应市场的需求。价格是旅游出行所注重和房车旅游困扰的因素。多数人选择能接受的房车价格在300/天，400-600/天的消费也可接受。显而易见，人们并不愿意为房车租赁出高价，也证实了中国人务实的品质。旅游出游费用中500以下/人22.4%；500-1000/人39.6%；占了半数的人数出游费用集中在500、500-1000之间，现代消费者希望以较低价实现出游的活动，这需要旅游经营者调整价格以适应旅游市场需求变化。

2-3天房车旅游价格，在人们可承受范围的几个价位中比例最多，尤以300-500为最。金钱对于出行而言是一个比较注重的因素。人们愿意承受的房车价格与其出游费用有相关性，总体而言，房车租赁的承受价格还是偏低，这就需要房车降低房车成本，调整房车价格。相应地降低房车价格不是一件容易事，实现房车生产、销售、租赁、营地一体化的产业链可以降低房车租赁成本从而调整房车租赁价格。

由于房车在中国并不如国外受欢迎，且价格高，许多家庭消费不起。现在推出的房车旅游活动销售与相关旅行社合作，可以实现以较低价体验房车旅游。现提供的产品有主楼套房、帐篷（家庭式大床）、集装箱（大、双床，一房一厅和两房一厅）、情侣房车、尊贵家庭房车和木屋（一房一厅、两房一厅）等，以内部交易价的低价位享受高价位的服务。对房车购买或租赁价格进行相应的调整，以相对平价的价格来获取更大的客源市场，逐渐获得并刷新大众的好感度，人们熟悉并了解房车，房车于他们而言不再是一个高高在上的产品，使房车慢慢渗透进人们的生活中。

（八）大力发展房车租赁产业

房车租赁是大部分人会选择的方式，虽然租赁价格不比销售利润高，但是也是一个不可忽视的占有较高比重的重要收入来源。房车旅游作为一种新型旅游项目，其涉及的领域是很多的，汽车制造业、房地产业、旅游业。生产商和旅游企业的合作可共同推动房车旅游的发展[9]。房车租赁虽不及购买的利润大，相比购买人们更愿意租赁一辆房车，价不高但不失为一种薄利多销的销售方式。汽车厂商与旅游企业合作推出更多房车款式迎合大众口味，引导房车企业开展多元化经营，开拓租赁业务，形成集生产、销售、租赁、营地为一体的完整产业链，降低房车租赁成本。

（九）培育引导居民房车消费观念

社会物质生活的提高，推动人们生活方式的改变。在物质得到满足的情况下，对精神层面的追求更高。中国人从跟团游到自驾游，逐渐体现出个性化需求，独特的服务和旅游方式更能吸引他们眼光。对于大多数中国人来说，房车是一个新概念。人们对房车旅游的认知不够，人们认为房车旅游是一个高端奢侈品，不愿出高价游玩。国人的消费观念导致了房车无法在中国如在欧美国家那般发展迅速。房车很少出现在日常生活中，对于多数国人而言是只可远观不可亵玩的产品。房车在中国的作用通常用于会议考察和商务接待，导致国内房车需求不大。因此正确引导国人房车消费观念，激发国人对于房车旅游的兴趣并参与其中。

（十）推出房车旅游攻略

现今流行旅游攻略，旅游爱好者会在微博等公共平台发图发文讲述自己的游玩经历，想出去和爱出去游玩的人看到这些文章可以根据作者经验提前做相应准备以尽量地避免出纰漏并应对临时问题。很多有房车体验的消费者会在网络平台上分享自己的经历，房车销售商也可与旅行社合作进行房车旅游深度开发，亲自体验不同地区房车旅游，推出适合的有趣的旅游攻略[10]。或者与资深房车旅游者交换资源撰写攻略书籍，这些旅游攻略对于不知道去哪里玩怎么玩的旅游者提供了一个快速便捷的游程计划。有了这些共享资源，房车旅游也会有更大的市场。

（十一）加大政府参与力度

中国房车初期投入费用过高，需要政府的经济扶持。安全隐患过多则需注意房车内部设计合理性和营地建设的安全性，在房车旅途中的道路确保其安全性，在房车生产、销售、租赁和营地建设中政府应该重视和参与。政府需完善房车的相关法律。关于驾驶、上牌、上路、停放、公路收费和保险、安全赔偿等方面的问题缺乏相应的规定，这些问题阻滞了房车在中国的销售和使用。房车与露营将会给国家带来不可忽视的经济创收，政府的重视无疑会为房车旅游铺就一条前景广阔的道路。制定关于房车行驶和使用方面的法律法规，注重房车安全和保险，促进房车健康发展，政府的作用必不可少。