滴滴“戴罪”下线，更需治理顺风车“原罪”

文/汪昌莲

背景：2018年8月24日下午，浙江温州乐清市20岁女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县，在向朋友发送“救命”信息后失联。2018年8月25日，警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某，该滴滴司机交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。2018年8月26日早间，滴滴发布对“温州打顺风车遇害事件”的最新回复，称自2018年8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。（8月26日《新京报》）

2018年8月24日下午，浙江温州乐清市20岁女孩赵某，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县途中，被司机强奸并杀害，令人悲愤。仅仅三个月前，滴滴顺风车也曾出过一起恶性案件，21岁的空姐，在搭乘滴滴顺风车时遇害。接连发生两起恶性案件，滴滴顺风车平台显然难辞其咎。这次滴滴顺风车也承认“负有不可推卸责任”，其浙江顺风车业务被要求暂停，并责令立即整改。滴滴顺风车平台宣布，从2018年8月27日零点开始，滴滴出行将在全国范围内下线顺风车业务，表明滴滴出行将退出顺风车舞台。

众所周知，网约顺风车和传统出租车定位不同，网约顺风车车辆档次明显高于传统出租车，并可以通过网上预约，为市民提供高品质差异化出行服务。退一步讲，即使网约顺风车仍然未改变出租车的属性，但其也是一种高端出租车。既然是高端出租车，就应该在资格准入、经营方式等方面，提出更高要求，避免一些山寨司机、山寨网约顺风车乘虚而入，扰乱高端出租车服务市场，危及公共安全。滴滴顺风车乘客遇害事件频发，就是惨痛教训。人们不会忘记，2018年5月空姐遇害后，滴滴顺风车也被叫停和要求整改。但一周后，滴滴顺风车悄然恢复业务。其“整改”结果是，遇害者由空姐换成了幼师。

此前，有网友担心对网约顺风车实行“严格进入”，会制约了网约顺风车的发展。殊不知，这是避免网约顺风车无序扩张。一方面，过去因无章可循，导致网约顺风车呈膨胀式增长，且良莠不齐，致使有关网约顺风车的负面新闻不断。另一方面，此前无序进入的网约顺风车，已经对出租车市场带来了很大的冲击，加之出租车行业本身存在的劳资双方话语权不平等、“份子钱”偏高等问题积重难返，一旦网约顺风车无限制涌入，势必会加剧出租车行业的诸多矛盾，影响社会稳定。可见，滴滴顺风车乘客遇害事件频发，仅靠停业整改和“戴罪”下线，是治理不了网约顺风车的“原罪”的，必须对其进行“刮骨疗毒”式整顿。

换言之，滴滴“戴罪”下线，更需治理顺风车“原罪”。首先，提高网约顺风车资格准入“门槛”，尤其要对从业司机的综合素质提出更高要求。具体来讲，就是控制总量、提高品质、保障安全，优化发展。同时，制订网约顺风车业务规范，比如，不论是司机还是乘客，必须完成包括上传身份证、人脸识别等多项措施后，才可使用业务，是必不可少的重要环节。特别是，强化网约顺风车平台的监管责任，一旦有网约顺风车发生恶性事件，平台需承担连带责任。