高职院校信息技术专业行业特色的建设——以福建船政交通职业学院为例

吴为民，林 晓，杨 华

培养信息技术类人才是我国作为“制造大国”向“智造大国”转型的一个重要方面，面对机遇和挑战，福建船政交通职业学院对信息技术专业进行了重新建设和改造，与地方经济、行业领域高度融合。为了更好地服务地方经济和行业领域，培养具有行业特色的人才成了现代高等职业院校信息技术类专业迫切研究的课题[1-2]。

1 建设具有行业特色的高职信息技术专业的重要性

1.1 行业和地方区域经济对信息技术专业培养人才的要求

高等职业院校的一个重要的使命，就是服务于地方经济的发展。服务社会是高等职业院校不可推卸的责任。培养出专业型、复合型、具有行业特色的信息技术专业人才，是现代职业院校信息技术专业建设的趋势和要求。由于行业背景的差异，地方经济情况的多样性，各个职业院校除了表现出共同特征外，还应具有行业、地方的特色。福建船政交通职业学院被确认为“福建省示范性现代职业院校建设工程”2017年A类培育项目的七所高职院校之一，该项目明确要求高职院校按照现代职业教育发展的规范，面向福建省发展战略规划和需求，突出特色，打造行业优势品牌，提升办学水平和教育教学质量，增强服务产业转型升级能力。

1.2 行业的实际应用激发学生的学习兴趣和热情

通过行业具体的应用，让信息技术类专业的学生对技术应用有感性的认识，从而提升学生对学科的认识，符合人类的认知规律。但目前由于信息技术类专业本身的特点，大多数学校所开设的课程基本都是基础性、原理性的课程。从实际情况来看，学生毕业时实际的动手能力、编程能力和分析问题解决问题的能力普遍不够，学生毕业设计的项目也是停留在面上，缺乏深度。从技能职业大赛的丰硕成果中，我们认识到比赛培训是“学中做，做中学”的典型的表现形式，是工学结合的具体表现和榜样，同时比赛结果也给学生一种成就感，直接鼓舞了学生的学习热情。我院通过将“智能交通仿真系统”、“智能物流运输系统”，“智能车仿真系统”等交通运输类的仿真项目引入到实训教学中，学生的学习效率和热情有了明显的提高，表现出明显的自学愿望。深度的产教融合提高了学生的学习兴趣，同时扩展学生的跨学科知识，毕业以后能够迅速融入社会和职场。

1.3 产教融合带动教师的科研和教研工作

每个高职院校，都处于一定的经济区域和行业内，高等职业院校应该在特定的区域和行业内发挥教学、科研和社会服务三大职能。福建船政交通职业学院是属于行业办学，专业设置有着非常鲜明的行业背景，如汽车工程系、交通经济系、道路工程系、航海技术系等。信息技术专业，必须充分挖掘行业资源。通过专业和行业相结合，促使教师承担行业内部的科研项目，提高教师的科研水平，进而提升教学水平，带动了专业群的建设，推动专业的进一步发展。

2 信息技术在人工智能交通领域的应用

在每个行业，信息技术都有具体和特殊的应用。发掘和发现行业的具体应用，是职业院校的使命。以福建船政交通职业学院为例，我院依托于交通运输行业，信息技术在交通运输系统有广泛的应用，例如高速公路信息化收费系统、高速公路监控系统、道路实时数据模拟、导航系统应用分析、新一代智能交通技术、车辆电子稳定系统、综合信息服务系统、车辆管理系统、智能监管以及事故处理系统，其中车辆管理系统包括车辆收费、汽车导航与调度，智能管理涉及交通信号灯、交通事故的检测等，事故处理系统涉及到交通事故的计算机辅助绘图、事故处理的地理信息系统等[3]。

信息技术不断推陈出新，深度学习技术的兴起，激发了人工智能在各个领域的应用[4]。新一代智能交通系统的技术广泛应用在桥梁、公路、高速公路、车船、港工、机械等方面，提高了整个交通运输系统的管理和运输能力。交通大数据分析、自动驾驶导航、环保节能等，大数据技术将交通的数据都迁移到云平台之上，云平台为运管、执法总队、交通局、港口局、港航局、公路局、人才中心等提供服务，极大地提高了交通运输的服务与监管能力。

交通运输领域信息技术广阔的应用，尤其是人工智能技术促进了智能交通技术的进一步快速发展，为我院的信息技术专业进行教学和科研提供大量的实例运用和研究点，为深化信息技术类专业的产教融合提供了基础。

3 深入有效的信息技术专业产教融合的途径和方法

产教融合、工学结合是职业院校发展的必由之路。如何进行有效的信息技术专业产教融合，是我们必须思考的问题。以福建船政交通职业学院为例，我们从六个方向对深度的产教融合提出意见和建议。

3.1 研发方向

主持技术会议，提供交通运输领域的技术问题咨询；参与企业在交通运输领域的联合工程；提供交通运输领域的创新解决方案，着力于在技术工程开发和科研的结合点，寻找创新创业的机会。福建船政交通学院和长威、移动、网龙、高德、中科智谷、国信优易、嘉德、超图等八家的信息技术企业共同成立了“智慧交通研究院”，通过整合学校和企业的资源优势，搭建跨学科的研究平台、创新项目孵化平台和交流平台，构建科技创新团队，为我省的交通运输行业的数字化、智能化提升转型服务。研究院以交通运输行业为依托，运用物联网、云计算、大数据、人工智能的先进技术，开展智能船舶、道路养护智能化、汽车驾驶维修智能等方面的研究和应用，满足区域经济的发展和新兴产业的需求。

3.2 共建方向

利用高校场地的优势和企业仪器设备的优势，共同建设实验室和校内实训基地或者共建经济实体，例如软件的外包、企业软件的售后支持、交通运输类企业员工的培训基地等等。效仿我院汽车专业的丰田汽车维修间、奥迪培训基地，信息工程系与交通运输类的企事业单位共同设立了“智能交通”实验室，作为支撑体现行业特色信息技术类专业的基础之一。

3.3 项目联合申报方向

共同申报国家、省、市级交通运输领域相关的科研项目，共同承担交通运输方面的纵向课题或交通运输企业委托的横向课题。我院长期承担福建省交通运输科技项目的研究和申报，信息工程系申报的福建交通物流云计算平台安全优化研究与应用、福建省乡镇主要道路网格化智能监控系统-创建泉州台商投资区省级示范建设点、基于图像理解的高效图像压缩算法在交通视频传输中的应用研究、基于城市交通的应急决策模型构建、H.264/AVC编码视频在802.11上的跨层优化设计等项目均通过了验收评审，为我省的交通运输行业做出贡献。

3.4 人才培养方向

邀请交通运输系统的专家进入信息技术类专业委员会；修改课程体系，在信息技术类专业培养方案中融入交通运输基本知识的内容；加强与交通运输方面相关的综合性课程设计，使学生熟悉交通运输领域的专业知识；学生的课程设计和毕业设计与交通行业相关，或者在企业专家的指导下完成；教师到交通运输类的企业去挂职锻炼，熟悉领域的具体应用；与企业联合编写教材；开始订单项目等等。交通类的课题是如此的贴近生活，很容易引起学生的兴趣，例如我们的计算机应用专业的软件工程课程设计，就以共享单车系统为目标做软件建模，取得非常好的效果。

3.5 政策的扶持

在学校的政策上，向科技倾斜，鼓励教师在科研方面、创新创业方面有所作为。高职院校产教融合程度，与教师的科研能力和业务水平有密切的关系。高职院校的科研偏弱是不争的事实，高职院校虽然一直在提倡产教融合，但是在产教融合上甚至不如本科院校，其中很大一部分原因是高职院校的科研水平、创新创业的水平不够。以科研为突破口，带动深度的产教融合，也是产教融合的关键点。近几年信息技术取得了飞跃式的突破，特别是人工智能的技术被运用到交通运输的各个领域，教师的科研能力和业务水平也要跟上时代的步伐，在“人工智能”的浪潮下的“智能交通”领域中发挥作用。信息技术类专业的教师，充分利用交通运输系统的优势，要积极地在交通运输领域，发现科研、实训实习和服务社会的项目和契机[5-6]。

3.6 动态更新机制的建立

产业在不断的升级，技术在断地更新，前期制定的方案是否良好地运行等都要求我们定期根据产教融合的反馈情况对方案进行更正、补充和修改。建立产教融合反馈和更新机制，符合工程的客观规律，是保障有效的产教融合开展的重要机制。

4 行业精神的培养在专业人才培养中起着重要的作用

职业精神和素质体现了每个高职院校的历史和特色。福州船政学堂是福建船政交通职业学院的前身，是中国近代最早开展职业教育的学堂，其办学与管理经验为我们后人留下了宝贵的精神财富。秉承船政学堂的精神，打造自有的职业教育特色，成为我们在专业建设过程中坚持的原则和路线，以崇尚科研的精神和精益求精的精神指导我们的教学和科研工作。

4.1 船政“艺局”崇尚科研的精神

科研在产教融合中起决定性的作用。高等职业院校要像当年的船政艺局一样，重视教师队伍科研能力的培养和提升，以促进办学能力的提升[7]。教师在产教融合中，联系着学校和企业，起着关键且重要的作用。科研工作的开展，直接推动了教学工作的发展。职业院校的教师同样要注重科研，深度的产教融合以科研为突破口带动起来。高等职业院校从第一线企业也引进了不少优秀的工程师，为承担行业的科研奠定了基础，年轻教师通过科研实践，其教学能力才能上一个台阶。只有教师通过在交通运输领域的科研工作开展，才能带领学生逐渐的参与到交通运输领域的相关项目中来，才能真正做到深度的产教融合，才能有创新。

4.2 船政学堂“精益求精，密益求密”的追求卓越品质的精神

“精益求精，密益求密”的船政精神实际上就是匠人的精神，也就是我们职业教育的精神。把“精益求精，密益求密”的做法和精神贯穿在教师和学生的教学以及实践之中，不轻易放过每一细小的错误，让做出来的工程经得起时间的考验。学生毕业之后，走上工作岗位将得益于这种职业素养，体现出船政毕业生的水平和特点。

5 结 语

高职的信息技术类专业有必要在做好广泛行业调研的基础上，深入开展面向行业领域的产教融合的研究，创出自己的特色，实现专业的跨越发展，服务地方经济，服务行业。