任务驱动教学法在高职汽修专业课中的应用——以汽车电器构造与维修课程为例

赵 治，张忠哲，海 洋

一、任务驱动教学法的由来及其发展

任务驱动型教学法起源于二十世纪八十年代，目前已被全国职业院校广泛采用。其整个教学过程围绕任务展开，教师根据实际情况拟定各种情景用以衬托任务，并可指明该任务所适应的教学情景，而教学情景的拟定和全部任务的提出全部来源于实际工作岗位。[1]

“任务”是我们生活和工作中都会去要做的各种事情，诸如写请假条、炒菜、化妆、买火车票、剃胡须、洗脸等。“任务”大致可以分为两类：一类是日常生活、工作中需要由我们来做的具体事情；一类是由实际任务开发、加工而成，供学生在课堂上完成的教学任务。

这里还要指出一点：教学任务与普通的任务有所不同，它是由教师与学生共同完成的一种教学活动，在教师引导和启发下，学生有目的、有计划、有组织、积极主动地完成。[2]学生应该成为完成任务的主体，而教师应起指导和辅助完成的作用。若限于已有的教学条件，也可由教师演示、学生分组完成，应该灵活安排而不是教条主义。

二、任务驱动教学法的特点

任务驱动教学法以“任务”为中心，学生根据教师下发的工作任务，查阅相关资料，主动学习与掌握任务相关知识，制定任务完成计划，主动完成工作任务并检查评估任务完成的效果。即我们通常所说的任务完成六部法——资讯、决策、计划、实施、检查、评估。在每一个任务完成的过程中都重复这样一个过程，这样通过一系列教学任务的完成，使学生形成清晰的解决问题的思路，促进学生逻辑思维的发展和实际动手解决问题的能力。

三、任务驱动教学法与传统教学法比较

传统教学法在高职汽车电器构造与维修课程中的教学步骤中可归纳为四步，也可称四步教学法，即讲解、示范、实操、指导。以教材内容章节为主线的传统教学模式，课堂上学生以老师为主体完成整个教学过程，学生被动接受老师的所授知识，课后学生完成老师布置的作业，通过作业巩固所学知识。而任务教学法的整个课堂就是一个学生主动解决问题的过程。[3]在此并非否定传统教学法，传统教学也有其不可替代的作用，只是在调动学生积极性方面稍有逊色。

任务驱动教学法首先通过情境引入学习任务，并在特定的情境下给学生分配角色，学生通过六部法完成下发的工作任务。而在整个学习过程中，学生是主体，教师只是引导者、主持者。这样就可有效地调动学生学习的积极性，激发其学习兴趣，主动探索知识，继而提升学习效果。任务驱动教学法的常规教学流程如图1所示。

图1 任务驱动教学法的常规教学流程

我们现在正处于互联网时代，学生获取知识、信息的途径与以往不同。以前，学生主要从课堂和书本上获得知识，或者从家长和长辈那里获得；而今，学生完全可以方便自如并迅速地从网络获得自身所需的知识和信息（不排除有错误或虚假知识和信息），可以不靠老师、不靠书本获取知识，学生们可以实时方便地通过手机和电脑获得大量的知识、信息。因此，我们可以大胆尝试新的教学形式。[4]同时，我们必须认识到学生的个体能力差异。如在汽车维修的教学改革过程中，应考虑学生的层次，展开分层教学。

四、任务驱动教学法在汽车电器构造与维修课程中的实施

以我院（盘锦职业技术学院）2015级高职汽修2班为例，班级学生总计人数为42人，考虑到我院机电工程系现有的实训教学条件，将学生分为5组、每组8～9人，并选出一名组长作为本组的负责人，初步探索应用任务驱动教学法，完成本门课程的教学工作。

一是整合本门课程教材各个章节内容。根据实际的汽车机电维修工的工作岗位需求，提炼出教学所需的工作任务及教学情境。二是课前教师给学生下发下节课所做任务的任务清单，让学生在晚自习及其他课外时间完成预习及自学内容。在教学中，学生与教师共同完成工作任务。任务主要由同学共同合作完成，教师讲解、示范和指导，但主要任务工作由学生采用六部法共同完成。[5]以“蓄电池维护”这一节任务为例，具体的实施流程如下：学生们课前按任务工单预习蓄电池结构、工作原理等知识，各组同学们在组长的带领下领取本次任务所需的工具、设备，分组完成蓄电池检修和维护充电方案的制定工作，然后按其方案检修和维护铅酸蓄电池。每组制定的检修方案和充电方式略有不同，但均需由其本组同学解释说明其中原因。然后，进行小组自评和小组互评。最后由任课指导教师给出每组同学的最终分数。这样整体课堂效果较好，达到了预期的教学效果。三是考核方式注重过程考评。考核要细化到每组同学在完成任务时的表现。学生本门课程的学习成绩大致由三部分组成：其一，任务完成情况占50%，由每个具体任务完成情况按加权值最终得出；其二，期末汽车电器检修实操技能考核占30%；其三，期末理论考核占20%，通过总成绩比例分配，学生会自觉重视平时每个任务的完成，这也是高职专业课教学和课改的核心目的。

五、任务驱动教学法取得的初步成果和不足

成果是：激发了学生学习的热情，提高了学习效率；培养了学生的团队协作精神和动手解决问题的能力。

不足是：个别学生并不参与其中，而是观看其他同学完成任务，可能会影响其他教学区域的学生学习。

总之，通过任务驱动教学法在高职汽车电器构造与维修课程中的应用，对比以往的传统教学方式，教学效果明显[6]，学生学习兴趣得到了激发，更有利于调动学生学习的积极性和创造性，向着素质教育的方向迈了更大一步。

[1]曲昌辉,孙连伟.基于工作过程的项目教学模式在汽车电器设备构造与维修课程中的应用[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2010(1):68-71.

[2]张秋华.“项目引导—任务驱动”教学法在高职《汽车电器构造与维修》课程教学中的应用与研究[J].赤峰学院学报,2012(11):226-228.

[3]郭大勇.高职院校汽车电器课程教学改革之我见[J].黑龙江科技信息,2012(25):173.

[4]段忠蕾.怎样提高《汽车电器》教学效果[J].现代教育,2012(9):79.

[5]温福军,王庆坚.汽车电器类课程一体化教学模式的改革与探索[J].广东交通职业技术学院学报,2012(4):74-79.

[6]周丽.高职汽车电器课程项目化教学改革研究[J].大学教育,2012(12):77-78.