面向行业龙头企业的高职物流管理专业订单培养模式研究——以长沙民政职业技术学院为例

刘全喜

（长沙民政职业技术学院商学院，湖南长沙410004）

长沙民政职业技术学院物流管理专业成立于2006年。从2007年开始，学校先后与广州新邦物流、顺丰速运、九裕物流、韵达速运、德邦物流、广汽顺捷物流、远成物流、京东物流、百世供应链、北领物流、中科富创等行业知名物流企业开展校企合作，一起探索订单式人才培养模式。其中，与广州新邦物流有限公司的订单合作时间最长，也最为规范。后来，由于企业发展转型，学校改与德邦物流进行订单培养合作。经过多年的实践探索，我们总结出一条重要的经验：高职物流管理专业的订单培养要想成功，一定要和行业龙头企业进行合作，并建立一套完善的运营管理机制，才能达到企业、学生、学校三方共赢的结果。现以长沙民政职业技术学院为例分析订单培养模式的特点。

1、长沙民政职业技术学院物流管理专业订单培养模式概况

根据学校2007年至2017年的订单培养统计数据（表1），长沙民政职业技术学院先后与广州新邦物流、上海德邦物流、杭州百世集团、京东物流、深圳北领物流等5家企业建立了稳定的订单培养合作关系，共计为订单企业培养了800余名优秀物流人才。其中与广州新邦物流的合作时间最长，为该企业培养了400余名合格人才。其次是上海德邦物流，培养的毕业生也达到180多人。而与杭州百世、京东物流、远成物流、广汽顺捷、韵达速运等公司的合作则比较晚，规模也比较少。今年，我校又增加了2个新的合作伙伴。一个是与深圳北领物流科技有限公司合作的仓储管理订单班；另一个是与中科富创（北京）科技有限公司合作的“物流经理双创班”。

表1：长沙民政职业技术学院订单合作数据统计表

2、高职物流管理专业订单培养模式的经验总结

2.1 要选择物流行业的龙头企业进行合作

从上述订单合作企业数据分析得出，与长沙民政职业技术学院开展订单合作的企业有一个共同的特点，就是这些企业基本上都是所在物流子行业的龙头企业，其中德邦物流是公路零担运输业的老大，京东物流是自营电商物流的老大，北领物流是菜鸟物流的最大供应商。远成物流与百世物流也是业内有名的物流企业，而中科富创科技有限公司是快递终端最后500米一体化解决方案的领跑者。这些企业市场占有率高，发展速度快，对技能型的物流专业人才需求量大，正好与高职院校的人才培养档次定位相符合。

2.2 高职物流管理专业的人才培养标准应瞄准物流行业的主流发展趋势

从根本上来讲，订单培养模式是在为整个社会和物流行业培养人才。选择与物流业界各个子行业的龙头企业进行合作，基本上把握住了物流行业的主流和发展方向。如果不能与龙头企业合作，也一定要寻找那些能代表物流行业未来发展方向的新兴企业（如北领物流）进行合作。

2.3 合作企业一定要深度参与订单培养的全过程

合作企业不仅是技能型人才的需求方，更要成为技能型专业人才的培养者。首先，企业在订单中确定人才需求规格和人才培养质量标准；其次，要发挥企业在实训资源方面的优势，为订单班提供专业认知性的企业参观、与课程对接的阶段性实习和毕业前的顶岗实习等机会。同时，要参与人才培养质量的考核与评价环节，特别是在企业实习的关键环节，更加要求深度参与，这样才能保证人才培养的质量。

以中科富创的“物流经理双创班”为例，企业从订单班学员的选拔、课程体系的设置、课程教学内容的设计、企业教学师资的配备以及订单班的日常管理都全程参与。

2.4 高职院校要抓好校内学习阶段的教学质量

对高职院校来说，一定要抓好在校学习阶段的教学质量，为企业提供基础素质好、通用能力过硬、适应性强的可塑之材。特别是要通过公共基础课和专业基础课的教学，重点培养学生的自学能力、沟通能力、表达能力、自我管理能力等通用基本能力，养成良好的专业素养。对物流管理专业而言，要培养学生良好的市场意识、服务意识、团队协作意识、质量意识、创新意识，以及较强的自学能力、沟通能力、抗压能力和环境适应能力。

为了做到与行业企业的无缝对接，长沙民政职业技术学院通过打造学生实践和创业平台在专业教育中植入市场要素和企业基因。我校的物流管理专业为此建立了2个校内学生实践平台，引进真实的企业和业务，让学生直接面对市场和用户。我们的专业教学不再模拟，不再仿真，而是实打实的生产性实训。学校在这方面进行了大力投入，为平台提供场地，并配置业务必需的硬件设备，还为每个平台配置专业指导老师。按照这种思路培养出来的毕业生得到了合作企业的广泛认同，企业普遍反映我们学院的毕业生上手快，适应性强，成才率高。

3、保障订单培养模式正常运行的机制

3.1 学校、企业、学生应签订三方协议

在订单培养模式中存在着三个利益主体，即高职院校、合作企业和学生。三方各自有着不同的利益诉求，必须通过签订三方协议来明确各自的权利与义务。学校要承担教育培养的主要责任，企业应该提供相应的实训资源，承担一定的培养成本，同时享有优先录用订单班学员的权利。但是，如果就业形势不好的时候，企业要承担为订单班学生提供就业岗位，并提供合同约定的劳动报酬的义务。作为培养的对象，订单班的学生享受着与非订单班学员不一样的特殊待遇，毕业后必须到合作企业去就业，除非企业主动放弃这种权利。

3.2 建立订单合作企业的优化机制

高职院校每年要对物流行业的发展及其对技能型人才的需求进行调研，制定合作企业的选择标准，不能过分依赖某个企业。如果合作企业因自身原因无法适应行业快速发展趋势的时候，学校要果断停止合作，寻找其它的优秀企业进行合作。

3.3 建立订单班学员的选拔和退出机制

订单班的学员不应该是固定的，即使当初选拔时属于非常优秀的学员，如果在培养过程中由于自身原因达不到订单培养标准时，也应该及时让他退出，而普通班里面优秀的学员则可以通过考核进入订单班。这样才能保证从订单班毕业的学生个个都是企业满意的人才。另外，如果从订单班正常毕业后不愿意去合作企业就业的学生，应该承担违约责任，支付与其在订单班所享受的特别待遇相对应的赔偿金，用以补偿企业和学校在订单班里面的特别投入而受到的损失。

3.4 校企双方均应有专人负责订单班的运行

一个订单班从新生选拔到正常毕业，学校与企业之间有大量的工作需要协调。为了达到学校、企业和学生三赢的结果，学校和企业需要配置专门的工作人员来协调订单班正常运行过程中的学员选拔、班级管理、经费投入、人才培养标准的制订、教学活动实施、顶岗实习的组织与管理、教学效果考核、就业岗位安排等环节的具体事情。

[1]崔国成.高职院校实施“订单培养”必须处理好的几个问题[J].物流科技,2010,(9):148-150.

[2]胡延华.物流管理专业“双通型”人才培养模式的探索与实践[J].科技与企业,2013,(12):52-53.

[3]焦文静.物流管理专业人才之校企合作零距离培养模式探索[J].产业与科技论坛,2014,(7):177-178.