长沙市物流园区用地规模预测研究

王伟坚1 李萍2

（1.长沙民政职业技术学院商学院，湖南长沙410004；2.湖南农业大学资源环境学院，湖南长沙410128）

随着我国市场经济及电子商务的高速发展，对物流业的社会需求急速扩大，尤以物流园区的增长规模最为显著[1]。2015年最新发布的《第四次全国物流园区（基地）调查报告》中的数据显示，近三年来国家规划的节点城市物流园区数量增长较快，其中一级物流园区节点城市的园区数量由2012年的279家增长到2015年的445家；二级物流园区节点城市的园区数量从2012年的165家增长到2015年的366家[2]。

我国物流业正处于发展阶段，各项相应管理制度仍不完善[3]，对园区定位及规划的研究仍在探索当中[4-5]，部分物流园区用地建设与经济发展不匹配，土地存在浪费或不足的问题[6]。因此，如何科学合理地规划区域物流园区的占地和数量规模，成为了物流业发展亟待解决的问题。

研究对长沙市物流业发展的需求进行预测，计算物流园区未来的用地规模及数量规模，结论可为物流园区的规划及用地管理提供参考。

一、长沙市物流需求量预测

（一）物流需求概念和预测方法

物流需求是指一段时期内社会经济活动产生的对物资移动在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及相关的信息需求等物流活动的诸方面[7]。

物流需求可以用价值量和实物量来衡量[8-9]。实物量指标更易衡量和获得相关统计数据，故一般采用实物量来进行物流需求的衡量标准，本文采用最常用的公路货运量来作为物流需求量[10]。

鉴于物流需求量（用货运量替代）受多重因素影响[11]，故采用多元回归分析法，将货运量作为因变量y，将其他影响因素作为自变量x，公式如下。

（二）长沙市物流需求量预测

1、影响长沙市物流需求量的因素

本文根据物流行业发展的影响因素，选取长沙市物流需求的影响指标如下，见表1。

表1 长沙市物流需求的影响指标

2、长沙市物流需求量的多元回归预测模型

研究对2006-2015年长沙市公路货运量及其影响因素的统计数据进行相关分析（见表2）。

表2 长沙市物流需求的影响指标相关分析

构造多元回归模型，见式（1），对其进行回归分析，结果如下：

表2 回归系数

可以得出最终预测模型为：

研究利用TREND函数进行公路货运量的预测，得出长沙市2019年公路货运量为2459869.29793万吨，结果如表3所示：

表3 长沙市物流需求量预测

二、长沙市物流园区用地规模的预测

（一）长沙市物流园区用地规模的计算

1、计算方法

物流园区总占地规模一般是能同时满足区域物流需求和充分利用物流资源的用地规模是物流园区的最优占地规模[12]，由区域经济发展水平决定[13]。因此，物流园区规划必须因地制宜，不可照搬。本文利用区域物流量的预测结果，用公式（2）进行计算[17]。

2、规划目标年份物流总量Q的预测

目标年份物流总量的预测即是对货运量的预测[17]。

3、比例系数i1的取值

参考欧美国家的外包比例 (见表4)，就可以确定i1。我国目前物流市场发展还处在比较低级的阶段，一般取i1为20%左右[18]。由于目前长沙市物流业发展处于全国中低等水平，研究对i1取15%。

表4 欧美国家货运量外包比例

4、比例系数i2的取值

通过各个区域的物流发展具体状况来确定i2的取值[15]。到2019年时，研究预测第三方公路物流量中有60%是通过物流园区来完成的[16]。

5、单位生产能力用地参数a的取值

单位生产能力用地参数，即处理单位物流量需要的物流基础设施的面积[17]。

我国物流园区用地参数可以借鉴日本东京物流园区的运作经验 [17]，根据具体情况在40m2／t一70m2／t之间取值。长沙市物流园区多处于建设及发展前期，集约化程度不高，因此，本文在物流园区规划中单位生产能力用地参数a取值为70m2／t[18]。

6、长沙市物流园区用地规模预测

已知长沙市2019年公路货运量Q2019=245869.29793万吨，且=15%，=25%，a=70 m2／t，则长沙市2019年物流园区用地总规模为：

（二）长沙市物流园区数量规模的预测

1、计算方法

通过区域物流量、物流园区强度、第三方物流量占社会总流量的比例、物流园区作业系数及单个物流园区的用地面积计算物流园区数量[19]，公式如下。

其中：

2、物流园区物流强度（u）

长沙市物流业发展处于起步阶段，参考表5中的标准值[9]，因此，将长沙市的物流强度设定为500万吨／km2·年。

表5 《物流园区分类与基本要求》(GB／T21334-2008)[9]物流强度推荐标准

3、单个物流园区占地面积(s)

根据《物流园区分类与基本要求》[9]确定物流园区用地规模强度标准，见表6。

表 6《物流园区分类与基本要求》[9](GB／T21334-2008)物流强度推荐标准

我国的物流园区的用地规模一般在50-150万平方米左右[18]。参照《物流园区分类与基本要求》(GB／T21334-2008)[9]，研究对于单个园区用地面积的取值，将单个物流园区的面积设定120万m2。

4、物流园区数量规模的预测

物流园区数量规模的计算公式，详见式（3），、、取值同式（2），已知 Q2019=245869.29793万吨，u=500万吨／km2·年,s=120万m2，则长沙市2019年物流园区数量规模为：

（三）小结

研究结果显示长沙市2019年的公路货运量预测为245869.29793万吨，建设公路运输型的物流园区数量应为6个，总占地规模为1768公顷。

对比2014年公布的《长沙市现代物流业发展规划 2011-2020》进行验证，《规划 2011-2020》提到：长沙市物流节点的规划中包括5大物流园区，全市规划建设东、南、西、北及空港五大物流园区和十大物流中心[19]，总计规划用地1998公顷[19]。

《规划2011-2020》在物流园区数量规模上基本与本文预测结果相符。

三、结论

本文对物流需求影响因素为基础，利用相关分析、多元回归分析法以及TREND函数对长沙地区物流量进行了预测，结果较为合理，可作为物流用地规划及相关管理提供参考。

[1]中国物流与采购协会,中国物流学会.第四次全国物流园区（基地）调查报告[R].北京:中国物流与采购协会,中国物流学会,2015.

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[8]GB50137-2011,城市用地分类与规划建设用地标准[S].

[9]GB/T21334-2008,物流园区分类与基本要求[S].

[10]徐晓莉.国外物流与中国物流业的发展[J].物流科技,2007,(8):64-65.

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[13]赖平仲.从德国物流园区发展历程模式中得到的启发[J].交通世界,2003,(1):61-63.

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[18]李阳.湖南省物流产业发展与经济增长关系研究[D].兰州商学院,2011.

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