董扬将于2019年担任OICA主席 将中国意见融入OICA具有现实意义

付钰

5月23日至24日，世界汽车组织（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers，以下简称OICA）在北京召开了第177次技术委员会，这也是OICA技术委员会第一次来到中国。据悉，中国汽车工业协会常务副会长董扬为了促成此次OICA的”中国行“做了很多工作。

早在2016年10月，在莫斯科召开的OICA会员代表大会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬经理事会推举、会员代表大会表决，成功当选OICA第一副主席，根据OICA的组织规则，董扬即将在2019年升任为OICA主席，届时将成为首次当选OICA主席的中国人。

“中国是世界上电动汽车数量最多的国家，也是充电设施数量最多的国家，有一些自己独到的经验体会，我们也愿意和世界各国专家进行分享。深度参与OICA技术委员会讨论，将中国的意见融入OICA相关提案非常具有现实意义。”董扬在会后总结时说道。

会议结束后，中国汽车工业协会常务副会长董扬和OICA秘书长YvesvanderStraaten先生接受了包括汽车商报在内的几家主流汽车媒体专访，对于OICA的发展以及对全球汽车产业的促进作用等作了最深入的解读。

OICA各国企业专家代表二十余人参与了本次会议，对应OICA技术委员会结构设置的国内六个工作组成员一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨均派专家代表出席。本次会议还邀请到了工信部装备司领导出席，会议由OICA技术委员会主席KaiFrederikZastrow先生主持。

首先，董扬常务副会长代表中汽协致欢迎辞，表达了今后希望继续在中国举办相关会议的意愿，期待中方企业的积极参与，促进中国加入1958协定。通过积极参与全球汽车技术法规标准的制定，进一步带动中国和世界汽车技术的发展。工信部领导介绍了我国近年来参与全球技术标准法规制定的情况以及取得的成绩，并表示中国政府将继续深度参与相关工作，加强与OICA技术委员会的沟通交流，推动中国标准走向世界，以标准法规引领汽车产业创新发展。

本次会议就“反垄断”“针对98协议及58协议的修订提案”“型式认证信息交换数据库”“全球道路安全”“欧盟一般安全、被动安全、灯光、噪声、排放、以及自动驾驶等领域法规”及“WP29重组”等议题展开了讨论。

OICA技术委员会会后，围绕行业共同关注的热点话题ICV（智能网联汽车），开展了半天的专项讨论会，中外双方技术专家就“自动驾驶汽车测试规范”“自动驾驶汽车存储系统技术”“智能网联汽车信息安全（包含软件在线升级技术）技术”及“V2X通信方式技术”等话题展开了交流讨论。

会后，与会领导分别进行了总结。OICA技术委员会主席Kai Frederik Zastrow先生认为，通过ICV专题会议使得OICA成员了解了很多中国的情况，OICA是一个非常好的渠道，能够把联合国和中国的情况衔接起来。要实现更多地统一要求，如自动驾驶认证，需要大家的携手合作。OICA提供了交流平台，欢迎中国更多的参与进来，进行深入讨论，加深彼此的了解，来实现我们共同的使命。

董扬常务副会长的总结分为三点：

“第一，我们非常需要这样的会，希望今后OICA技术委员会能经常在中国召开;第二点，我们会更加积极地参加6+1工作组的活动，通过这两天会议的参与，很多中方代表表示认识到了会议的重要性，今后我们会加强组织协调，让更多的中方技术人员能参与其中;第三点，ICV的专题交流卓有成效，希望今后能定期就ICV问题、就EV问题和OICA技术委员会以及OICA其他7个

常任理事国加强交流。“

OICA秘书长Yves van der Straaten先生则首先感谢了中方為本次会议圆满召开所付出的努力，以及受到的盛情款待。会议期间来自欧洲、印度、美国、土耳其、中国的专家互相学习，每个人都能受益。”我们希望能够融入更多不同文化、不同国籍的专家。希望邀请中国更多地参与OICA的活动，中国是非常重要的角色。希望今后能在中国召开更多的OICA会议，双方保持紧密的互动合作。”Yves van der Straaten先生说道。

OICA简介

OICA成立于1919年，总部设在法国巴黎，现有会员单位39家，遍布全球五大洲，囊括所有主要汽车生产国的汽车制造商组织，是最具影响力的国际汽车组织和代表。OICA下设四个委员会：技术委员会、展览委员会、统计委员会和联络宣传委员会，主要负责统计发布全球汽车产销相关信息，协调全球性汽车产业发展立场观点，推动全球汽车产业标准统一进程及技术创新，组织国际车展认证等相关工作。

中国于1990年3月申请加入OICA。1994年，由中国汽车工业协会正式派代表参与OICA活动。近年来，随着中国汽车产业的发展与壮大，中国汽车工业协会高度重视与OICA的交流合作，积极参与理事会、会员代表大会和下设各委员会的重要活动。同时，中国汽车工业协会也通过OICA这一平台与各主要汽车生产国汽车组织建立了深厚的联系，增强了中国汽车工业协会的知名度和影响力。

过去，OICA主席一直由欧美国家的汽车组织担任。近年来，亚洲汽车产业发展迅速，产量超过世界汽车产业一半以上。许多欧美知名车企纷纷将发展重心向亚洲转移，在亚洲国家寻求合作伙伴，建立工厂和研发中心。在此背景下，中国汽车工业协会提议改进OICA主席轮换制度，建议采用欧美与亚洲交替的方式，给予亚洲汽车产业组织更多机会，增强OICA活力。该建议得到成员单位的普遍认可。

董扬常务副会长的成功当选，既是中国汽车工业迅速发展、国际地位不断攀升的实力体现，也是中国汽车工业协会在国际舞台发挥作用、影响力提升的结果。