纽博格林24小时耐力赛花絮

田大鹏

如果没有纽博格林赛道，世人便不会知晓纽博格林小镇，可以说AMG成就了纽博格林赛道，而赛道也让AMG被世人熟知。如果要问哪种声音最能代表纽博格林，那便是AMG的轰鸣和粉丝们的尖叫。”如果没有这条赛道，恐怕没有人会知道这座小镇的名称。“一位在纽博格林观看比赛的车迷向本报记者这样阐释。

赛车文化要从娃娃抓起

图中的小车迷被这台AMG GT3赛车吸引得挪不开眼，或许他心中正在想自己驾驶赛车在赛道驰骋的样子。

对于德国人乃至所有的欧洲人来说，每年5月或6月在纽博格林举办的24小时耐力赛早已不仅仅是简单的汽车赛事，更是一场全民参与的狂欢盛会。本届比赛正好在周末举行，纽博格林因此也就更加热闹，平时通畅的纽博格林高速开始变得拥堵，而周边一向幽静的酒店也会变得一房难求。

当然，订不到房间也难不倒欧洲人因为他们更喜欢拖着房车自驾游。在纽博格林赛道兩旁，不少来自德国和其他国家的游客都提前选好自己的驻地，然后安营扎寨度过这24小时。如果天气转冷，他们甚至可以在营区生火取暖并烤肉。车迷们喝着啤酒吃着烤肉看着比赛，让来自国内的媒体很是艳羡。

耐力赛对车手和赛车都是极大考验

令无数车手和粉丝无比向往的24小时耐力赛，对于车辆和车手都是一次巨大的挑战，各大厂商使出浑身解数把旗下最先进产品和技术拿出来放到赛道比拼，通过耐力赛来对产品进行验证，以便将更好的技术用在量产车上。

每辆车配备4名车手，人歇车不歇，当车辆进入Pit房换车手时，加油、换轮胎、检测等工序都需要在几秒中完成，因为每耽误一秒对手就领先一秒，换下来的车手每次只能休息两三个小时，而指挥人员都是在幕后24小时目不转睛盯着转播屏，Pit房维修人员也是24小时处于待命状态。

以更换轮胎为例，一辆赛车一个小时就更换一次轮胎，每次更换四条。如果24小时下来就要更换96条轮胎，再加上不同的天气状况又要使用不同种类的轮胎。一辆赛车一场比赛下来要用掉上百条轮胎。有趣的是，更换下来的废旧轮胎会免费赠送给前来观赛的小车迷，这些小车迷就像得到战利品一样，高高兴兴推着轮胎回家。

想要取胜强大的后勤必不可少

在纽博格林赛场旁，三辆梅赛德斯-AMG保障车也是24小时随时待命，走进车厢内部，如同进入移动的中医橱柜，据负责人介绍，车厢中拥有超过5000种AMG赛车零部件，随便说出一件，他都能即刻找到相应的零件。

当前方Pit房的指挥人员通知他需要何种零件时，他会迅速找到零件放到车门口，以便后勤人员迅速将零件运输到前方。这位负责人已经有25年从业经历，他自豪地向本报记者表示，不用看转播屏仅凭听发动机声音就能辨别出车辆的厂家和品牌。

纽博格林比赛一旦开始，整个赛场上便充斥着马达的嘶吼和轮胎与赛道的摩擦声。这些赛车就像火种一样所经之地便能点燃粉丝们的激情，这便是德国纽博格林的自由和速度的体验。

AMG GT家族的强大心脏：

4.0T双涡轮增压发动机

“一人一机”是AMG品牌长久以来吸引消费者的因素之一，每一台AMG车型的发动机都由一位经验丰富的AMG工程师亲手组装，并且会在发动机铭牌上留下自己的签名。

为了应对全世界范围内更加严苛的排放标准，AMG GT家族车型采用了最新开发的4.0T双涡轮增压发动机，根据各款车型调校后，输出功率也各不相同。AMG用这种创意可以更好地展示发动机的内部结构，也让无数车迷在一旁啧啧称赞。