苏北地区电商快递产业协同发展策略分析

高巍巍

产业经济

苏北地区电商快递产业协同发展策略分析

高巍巍

电商快递产业已经成为拉动中国经济保持快速发展的一匹“黑马”，得到社会各界高度重视。国务院总理李克强多次谈到电商与快递等新业态时表示，“很愿意为网购、快递和带动的电子商务等新业态做广告。”在“互联网+”的经济新常态下，电商快递产业已经成为江苏省内各地重点发展的产业。文章通过分析研究苏北地区的电商快递产业发展概况，寻找苏北地区电商快递产业协同发展存在的问题及原因，进而提出策略建议，为苏北地区协同发展电商快递产业提供参考。

电商；快递；苏北；协同发展

引言：电子商务打破了传统商务活动的时间和地域限制，它不受渠道的制约，使商务活动的信息流、商流、资金流和物流实现了电子化，给企业带来市场范围的无限扩展和成本的大幅降低。目前，大多数的电子商务还都离不开储存、装卸、运输等物流环节。所以，要发展电商产业必须把配套的物流产业也发展好，才能实现“比翼双飞”。但是，由于电商产业与快递产业在发展要素等方面存在较大差异，两个行业在发展的过程中存在着一系列不协同的现象，在一定程度上造成相互制约的局面。因此，用整体的观点研究电商快递产业，着眼于解决二者共同发展的难题，对于促进两个行业协同有序发展具有重要意义。

一、苏北地区电商快递产业发展概况

近几年来，随着“互联网+”的发展理念不断深入人心，我国的电子商务也一直保持着较快的发展态势，网络零售的井喷式发展产生了巨大的包裹运输需求，国内快递包裹约70%是由网络购物产生的。2015年，国内电子商务规模达18万亿元，位居全球第一；快递行业全年业务量超200亿件，业务收入规模近2800亿元。2010-2015年，电商规模复合增速达到32%，快递业务量复合增速达45%。在当前的经济形势下，电商快递产业的成绩单无疑是一道亮丽的风景线，是中国经济名副其实的“黑马”。

截至2015年底，江苏共有网民4416万人，网购用户达2813万人；网店24.8万家，市场主体开办的网站14.5万家；互联网普及率为55.5%，网购使用率为63.7%。2015年，全省网络交易平台总交易额达到4940亿元；快递服务企业全年业务量完成22.9亿件，同比增长54.3%；快递业务收入完成290.7亿元，同比增长44.6%。总体来看，江苏的电商快递产业发展水平居全国前列；分地区看，苏南地区领先优势明显，但苏中苏北地区的网购增速更为明显，苏北地区电商快递产业开始出现比较强劲的增长势头。

（一）农村电商发展迅猛

苏北地区相较于苏南地区而言，经济相对薄弱，但是苏北农村电子商务的发展却一直走在全国前列。江苏省已创建了国家级电商县7个、省级电商县28个、省级电商镇80个、省级电商村150个，其中苏北地区均占到一半左右。截至2016年底，江苏省共有17个淘宝镇、201个淘宝村，其中苏北的淘宝镇数、淘宝村数也均达一半以上。江苏省委、省政府高度重视苏北地区的电商产业发展，李强书记曾多次强调，要求苏北地区进一步拓展“互联网+创业”的形式和内涵，要在不断扩大农村电商发展规模的基础上，发挥其带动农民增收的作用，让苏北地区的广大农民通过创新的商业模式走上致富的新路。由于苏南地区制造业比较发达，产业基础好，所以苏南农村电商大部分处于“互联网+”阶段；而苏北地区工业化、信息化起步较晚，产业基础相对较弱，所以农村电商还多处于“互联网+”阶段。因此，苏北地区在发展农村电商时要注意，不仅仅是简单的复制电商模式，还要注重提升现有的发展质量。面对农村电商转型升级的新形势、新机遇，苏北地区的一些乡村迅速抢占先机，在淘宝、京东等网购平台上“甩开膀子加油干”，涌现出一批转型升级示范典型，如沭阳“花木模式”、宿城“耿车模式”、睢宁“沙集模式”等，为广大苏北地区农民创业致富树立了榜样。

（二）快递产业发展提速

一是企业主体多元发展。过去，苏北地区的快递企业只有邮政一家，垄断经营；现在，国企、民企、外企纷纷入驻，顺丰、三通一达、天天、宅急送、联邦快递、UPS、DHL、德邦等品牌都在苏北地区设立服务网点，形成百家争鸣、百花齐放的竞争格局；二是企业集聚度提高。自2012年以来，苏北五市（徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城）相继规划成立了电商快递产业开发区，引进龙头电商企业，发挥其辐射带动效应。2013年11月18日，国内最大的综合网络零售商京东商城将它的全国客服中心迁驻宿迁，该客服中心为宿迁及周边城市提供15000多个就业机会，同时为宿迁引进高学历人才5000余人。京东商城入驻宿迁后，吸引了大批电商快递企业，为宿迁的经济发展带来了新鲜活力。三是快递业务规模不断扩大。随着近几年的持续发展，苏北地区电商快递产业规模已全面赶超苏中地区。2015年，江苏省快递服务企业全年业务量完成22.9亿件，同比增长54.3%；快递业务收入完成290.7亿元，同比增长44.6%。苏北地区完成快递业务量5.3亿件，同比增长59.3%；实现业务收入57.2亿元，同比增长54.8%。快递业务量和业务收入增速分别比全省高5%和10%；占全省的比重分别是23.3%和19.7%，约为苏中地区的两倍。

（三）经营能力不断提升

一是信息技术水平不断提升。苏北地区的电商快递企业正在不断转变发展思路，更加重视科技投入，企业智能化、信息化水平不断提高、发展速度不断加快。一些新技术得到广泛应用，如自动分拣、条形码、电子数据交换、传感技术、移动支付、GPS定位等，提升了企业服务效率和准确性，也提高了客户的满意度。二是服务能力不断提升。企业经营模式不断扩展，出现第三方、供应链型、平台型、企业联盟等不同的发展模式；服务空间不断扩大，从主要服务长三角地区发展包括同城、异地、全国、跨境等区域；服务时限可以满足不同的客户需求，提供限时达、当日达、次晨达、次日达等不同的寄递服务；服务内容不断扩展，涵盖电子产品、家居用品、汽车用品、服装产品等衣食住行各方面；服务形式日趋灵活，有网订店送、网订店取、预约送货、代收货款、智能柜自提、快递服务中心、上门退换货等。

二、苏北电商快递产业协同发展存在的问题及原因分析

近年来，苏北地区高度重视推进电商快递产业协同发展，但是在电商快递产业协同发展的过程中，也存在一些问题，如企业之间衔接不顺畅、发展步伐不协调等，另外两个产业信息共享、运营配套等方面也有一定的差距。随着行业融合度越来越高，这些问题日益凸显，也越来越制约着电商快递产业的科学发展。

（一）服务质量不高

由于经济不断发展、电商异军突起、交通更加便捷等原因，苏北地区的快递企业数量这几年一直在增加，但是随着企业的发展，现有的一些弊端也逐渐暴露出来。快递企业中，EMS、顺丰采取的直营模式，中通、圆通、韵达等民营快递企业采取的是加盟模式。由于市场竞争等因素，各家快递企业均把自身的发展注意力集中在如何增加市场份额和提高市场占有率等方面，但是往往却忽略了自身的管理建设问题和服务质量问题，这就使得这些企业的管理手段较为简单粗暴，企业管理水平长期处于较低水平。一些加盟制快递企业，管理方式比较单一，业务竞争力较低，他们通常采取的竞争手段主要是通过较低的服务价格来打压对手，从而提高自身的市场份额；他们并不重视提升自己的服务质量以及加大企业仓储、物流等方面的投入，这种低价的恶性竞争毫无规范可言，对企业的转型升级毫无帮助，甚至起到反作用，不仅损害快递企业的自身利益，而且会降低企业的服务水平，从而间接地伤害到消费者权益。同时，长期的低价竞争导致企业在供应链、库存、物流配送方面的投入减少，降低整体的管理水平，从而使物流配送效率低下，长此以往，会导致消费者不满情绪高涨，客户大量流失，影响电子商务公司和快递公司的消费口碑，阻碍企业走上良性发展的道路。

（二）利润水平较低

激烈的市场竞争和商人追求利润最大化的心理，使得部分网商无视市场规则，从运价上苛刻盘剥快递企业。有些卖家以零利润甚至负利润的商品来提升销量和信誉，利用巨大的出货量与快递企业单独签订协议，压低快递价格，并以正常的价格从消费者处收取快递费，赚取这之间的快递差价用以弥补降低产品价格导致的利润减少。甚至有部分卖家不赚钱或亏本出售商品，然后靠赚取运费差价来支撑网店运营，虽然买家支付了所有快递费用，但是快递企业只能得到其中的很少一部分。由于服务内容严重同质化，快递企业迫于竞争压力不得不通过压低价格来抢占客户，2014-2015年间，甚至出现3元/件江浙沪包邮的离谱低价，低运价进一步压低了快递企业的利润水平，从而延缓了快递企业提升服务水平的速度，从长远来看，也不利于电商、快递产业的可持续发展。

（三）区域发展失衡

由于产业分布不均匀，网络购物行业的卖家大部分都集中在一线、二线的大城市，而分布在三、四线城市的买家则越来越多。这就导致三四线城市的快递企业每天快件的派送件数大大高于揽收件数，使得物流快递业务呈现出明显的地域不平衡性。由于进出件业务量不对等，一辆快件运输车辆在往返的路程中装载货物数量无法匹配，这就直接导致快递企业的派送成本上升。经济发展好、人口数量大的城市由于有足够的货物数量，电商快递业的发展速度较快，而在苏北一些农村偏远地区，由于路途较远、派件量少等原因，导致一些物流快递网点利润单薄、员工收入低，派送积极性不高。由于企业效益不好，这些快递企业网点在物流基础设施方面投入较少，导致设备落后陈旧，企业整体的信息化、自动化、机械化水平较低，较低的工作效率低又影响了相关电商企业在这些地区的发展。

（四）专业人才匮乏

不管是电子商务产业还是快递物流行业，企业都要求管理者具备较高的管理素质和管理水平，但是由于我国的电商快递物流企业起步较晚、发展较快，导致相关专业人才梯队建设没有跟上企业发展速度，普遍缺乏企业急需的高素质人才，人才匮乏成为企业的进一步发展壮大的显著短板。江苏省内的高校大部分集中在南京等苏中、苏南地区，苏北地区只有徐州的高等教育水平较高，宿迁、连云港、淮安、盐城的高等教育水平一直较低。由于我国物流相关专业的教学起步较晚，缺少优秀的专业师资和先进的教学手段，而且由于在教学过程中没有设置相应的实践环节，导致学生在课本学到的理论知识不能同实践进行有效结合，也就无法匹配企业快速发展对专业知识人才的需求。电子商务是一门多领域应用学科，对从业者要求很高，从业者需要具备复合型的知识，要将专业知识与实务性工作有效结合起来，由于缺少这些高技能复合型人才、战略性人才和项目管理人才，严重制约了我国电商产业和快递产业的发展。

（五）缺乏统一规划

电商发展对快递的要求越来越高，苏北地区快递企业的数量虽然在不断增长，但是企业的发展质量方面依然落后于电商企业，一旦遇到电商企业做促销活动，就有可能会引发“爆仓”现象。在“双十一”“双十二”等日子里，电商网络平台就会显现出其巨大的经济效应，各种网上店铺的销量会呈现井喷式增长，但是快递企业却不能承受得了，就将进入一段混乱繁忙的时期。快递企业不可能为了一个月的销量而在一年里都准备这么多的车、这么多的人，导致快递企业的发展缺乏整体规划，标准化和规范性都很差，存在一定的盲目性，企业资产存量虽然很大，但没有得到合理的优化配置，基础资源利用率较低，快递企业物流配送建设和整体发展与电商企业的发展不相适应。

三、苏北电商快递产业协同发展的策略建议

电商快递产业是高度融合的产业，必须用整体的眼光、整体的思维来分析解决发展过程中遇到的问题，不能头痛医头、脚痛医脚，要协调推进、整体发展，使电商快递产业相互促进、共同提升。

（一）电商企业要提高经营水平

一方面，电商企业要进一步转变企业的盈利模式，提升企业的经营实力，不能将企业的利润依附在赚快递差价上。要意识到快递企业的服务质量也是自己服务质量的一部分，低价并不意味着对企业的长远发展有利。避免恶意杀价，导致快递企业利润降低，进而降低服务水平，陷入恶性循环。另一方面，要加强与快递企业的沟通协作，尽量提前做好全年的促销活动计划并通知快递企业，使其及时调动资源，备好运力，应对可能到来的收派高峰，避免出现“爆仓”“慢递”现象。同时，电商企业要进一步转变发展思路，在挑选合作伙伴时，注重品牌形象、服务质量等因素，倒逼快递企业提升企业服务水平。

（二）快递企业要提升发展质量

快递企业也要转变发展思路，不能一味的求大、求快，在连续几年的高速增长过程中，要将企业文化建设、内部管理、品牌形象、服务质量等软环境作为发展重点来考虑。一是要树立品牌效应。快递企业要重视物流的服务质量和配送速度，建设更加高效高质量的物流体系，提高物流管理水平，创新管理手段，加大投资规模，提高经营资质，创造企业独有的建设特色，推动快递行业的社会化、标准化、专业化，降低快递成本，提高服务质量。二是要补齐短板。苏北地区产业发展水平虽然较苏南地区落后一点，但是苏北地区电商产业发展潜力巨大。各品牌快递企业要合理布局，对于部分偏远地区的基层一线网点，适当给予部分补助，帮助其提升设备水平，用优质的快递服务带动当地的电商企业发展，实现互惠互利。

（三）网购平台要发挥桥梁作用

作为连接电商企业与快递企业的重要平台，网购平台有义务也有责任制定公开透明、合理共赢的运营机制，促进二者平衡发展。对于卖家赚取快递费用化差价的行为，网购平台应公开费用标准，建立一种双向的约束机制和行为准则，要求买卖双方严格遵守游戏规则，这样既能保护消费者权益，也能约束卖家的不正当行为。同时，网络购物平台也可以通过加强对电商企业的监督力度，严惩赚取快递费用差价的行为，保护快递企业的利益，促进快递企业提升服务质量和服务水平，进一步提升消费者的满意度，进而带动消费者继续在本网站消费，使电商、快递、消费者进入一个良性循环的局面。通过合理的运营规则，带动众多电商、快递企业发展。

（四）地方政府要加大引导力度

一是加强基础设施建设。苏北地区要加大农村特别是偏远乡镇的交通基础设施建设力度，平衡内部区域发展。要发挥已有电商企业的辐射带动作用，如睢宁县、沭阳县、淮安区的特色农村电商，带动周边地区的电商快递产业发展。引导电商快递企业发展农村特色产业，加强农民创业培训，调动农民创业激情，发挥农民的聪明才智，推动“互联网+农业”的快速发展。二是加大监督检查力度。苏北五市要建立联动检查机制，公安、邮政管理、工商等部门协同配合，定期或不定期的对电商快递企业进行检查，对未经许可经营快递业务、超地域经营快递业务、侵犯用户合法权益以及“暴力分拣”等行为加以严惩，保障合法经营企业的利益，促进行业健康发展。三是加大政策支持力度。设立现代服务业发展引导资金，对发展较好的电商、快递企业进行资金扶持，推动金融机构加大融资支持力度，帮助中小电商快递企业解决融资难、融资贵等难题，设立孵化基地，帮助电商快递企业成长。四是帮助企业培育人才。电子商务企业需要精通互联网技术和电子商务技术的复合型专业人才，快递企业需要精通互联网、物流管理的人才，各地政府要引导当地高校与企业进行对接，培养企业需要的人才。同时，苏北五市的人社部门、邮政管理部门要认真做好当地电商快递企业从业人员的职业资格认定工作，帮助企业员工提升专业技能，更好更快地成长为企业骨干力量。

结语：随着社会经济的发展，信息化、网络化时代已经到来，电商快递产业已经颠覆了人们传统的商业思维，一个良好的电商模式和快递体系必然会进一步促进电商快递产业深度融合发展。在推动两者协同发展的过程中，苏北地区各级政府要科学规划引导，积极为行业发展创造有利的发展环境，各方企业要不断探索，建立互利共赢的协同发展模式，才能实现发展再上新台阶的共同目标。

[1]刘忠胜，夏邦元，桂珏婷.推动电子商务与现代物流协同发展的对策[J].蚌埠学校党报，2016，(02)：31-33.

[2]黄明智.关于电子商务和现代物流协同发展存在的问题以及应对策略[J].大科技，2016，(25).

[3]许良锋.多方合力推进快递服务与电子商务联动发展[J].国家邮政局发展研究中心，2012.

[4]栋措.浅谈电子商务下现代物流业的发展方向[J].中国科技投资， 2014，(A15)：464-464.

[5]王蕾.电子商务环境下现代物流业发展对策研究 [J]，环球市场，2016，(18):25-25.

[6]魏国栋.论电子商务环境下第三方物流发展前景与策略[J].经营管理者，2015，(16).

[7]叶继艳.电子商务与物流快递的协同发展分析[J].中国商贸，2015，(31):71-74.

[8]刘宏，宋久科.中国电子商务发展存在的问题及对策研究[J].中国信息界，2012，(228).

[9]第三十一次中国互联网络发展状况统计报告[J].中国互联网络信息中心，2013，（01）.

[10]2015年江苏省邮政行业发展统计公报 [J].江苏省邮政管理局，2016，（05）.

高巍巍，经济师，男，江苏泗阳人，常州工学院国际经济与贸易专业，经济学学士，中国矿业大学公共管理硕士（在读），现供职于江苏省财政厅。

F253.9

A

1008-4428（2017）05-36-03

本篇论文为中国矿业大学2015年江苏省研究生培养创新工程省立省助项目，项目类型为研究生创新实践计划，项目编号为SJZZ15_0187。