于斌
[摘 要]中等职业教育与高等职业教育的贯穿式衔接,对于学生持续学习、中高职院校协同发展均起到重要作用。江苏省内较为常见的模式是“3+3”学制,即3年中职学习与3年高职学习,在实施过程中,展现了积极效果。同时也有不乐观的一面,主要体现在学制规划较长、课程教学标准差异等方面。中高职院校间的教学标准衔接缺乏合理性与科学性,远远比不上德国“双元制”和部分院校“五年一贯制”的实施效果。因此,为了增强物流管理专业教学效果,文章从物流管理专业中高职教学标准衔接现状着手分析,指出衔接要点,重点研究了衔接策略。
[关键词]物流管理;中高职;教学标准;课程衔接
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.35.214
我国物流业呈现领域分布广、岗位群体多、职业层次性强等特点。具体而言,我国物流业岗位既涉及制造和商贸行业的采购、仓储、运输等,又包含第三方、第四方物流企业提供的信息服务、专业配送、流通加工等方面。物流专业人才的培养,中职、高职、本科之间的定位存在不小的差异,这主要是专业导向不同导致。从人才需求调研情况来看,物流行业更需要的是基层作业岗位与管理岗位。因此,将中职、高职进行贯穿式的衔接,不仅符合社会需求,还能满足“以学生为本”的学习持续性需求。因此为了培养出适应市场的专业化人才,必须基于中高职教学特点,明确培养目标,制订培养计划,加强教学标准衔接,防止教学流于形式,缺乏实际意义,避免出现物流业人才培养难以符合社会需求的尴尬局面。
1 物流管理专业中高职教学标准衔接现状
1.1 重视理论深化逻辑,忽视现代逻辑
在我国,部分职业院校在开展教育课程时,依然遵循传统的“三段式”逻辑。一些中职院校以知识发展为导向,普遍认为应先奠定学生的文化基础,再让同学们学习专业基础课程,最后完成职业能力的提升、专业素养的增强。从实际情况看,这种课程安排逻辑不仅与实践导向模式背道而驰,还会影响中高职院校的教学质量,而且在这一课程编排逻辑的指导下,中职院校会侧重理论教育,而高职院校会偏向于实践训练。虽然表面上,这一逻辑并无问题,但实际上,这会在一定程度上致使中职学生缺乏实践意识和发散性思维,另外,由于中高职教育间隔时间较长,衔接效果不太理想,所以还会加大高职教育难度。
1.2 课程规划普遍随意,缺乏整体考虑
课程规划作为衔接中高职物流管理教学标准的关键,与教师负担,学生学习兴趣等息息相关,但课程规划依照何种逻辑,遵循什么原则,实施哪些步骤依旧存在争议。從目前情况看,我国中高职院校在课程衔接上比较随意,缺乏整体性、系统性考虑,而这主要表现在中高职教学内容重复化,教学难度差异小。为了解决中高职院校课程衔接问题,相关人员普遍会借助“对照式”或者“下延式”策略。其中,“对照式”是指一一对照中高职院校的物流管理专业课程安排,如果发现重复内容,那么以衔接质量为主导,对其进行适当合并或者删减。而“下延式”是指将高职院校的物流管理课程定为基准,将在中职院校教学能力范围内的内容下移到中职院校,以此确保课程的层次性和递进性。但以上两种途径都无法在课程规划前实施,无法确保中高职衔接质量,达不到较为理想的效果,所以在课程规划上相关人员还需再接再厉。
1.3 课程考评侧重理论,轻视专业能力
在物流管理专业中高职教学标准衔接的背景下,中职院校的课程考评效果会对高职教学产生一定影响。现今我国中职院校以理论教学为主,所以课程考评多以笔试形式出现,考评内容偏向于对教材的记忆和理解,不涉及能力、素养等的考察。在此背景下,会出现部分成绩优异的中职学生无法适应高职院校教学考评,或者是不能在高职考评中充分发挥其实力的现象。这是因为高职院校重视操作、实践能力的考评,与中职考评相差巨大,而在这些差异下,学生的思维水平、实践思维还需要进行入学教育和持续引导。
2 物流管理专业中高职教学标准衔接内容
2.1 培养理念与模式
由于人才培养理念决定着培养模式,而人才培养模式直接影响着培养效果,还与物流业发展息息相关,所以中高职院校在物流管理专业的衔接中应格外重视培养理念和培养模式的衔接。中高职院校统一态度,明确具体的培养理念和有效的培养模式,有助于减少不必要的冲突和麻烦,有利于提高教学效率,提升人才培养率。就目前情况看,中高职院校遵循的培养理念主要包括技能为本理念,质量为重理念以及高素质公民理念。其中高素质公民理念是指在现今社会,为了国家发展,为了实现伟大中国梦,高素质人才不可或缺。因此高职教育不仅要培养出满足市场需求的人才,还要培养出具备创新能力的前瞻性素质人才。而培养模式的衔接主要是指在培养物流行业人才时,应按照“学、岗、就”的模式进行。换言之,中高职院校既要让学生学习各类知识,提高其专业能力,又要让他们接受岗位技能训练,还要促使学生做好就业准备。
2.2 培养目标
培养目标作为中高职院校开展教学活动的重要依据,在物流管理专业教学标准衔接中占据重要地位,所以中高职院校应明确各自的培养目标,并做好衔接工作。从我国实际情况出发,中职院校主要针对物流企业和具体部门,其培养目标主要是培养出适应我国物流市场发展走向,满足现代需求,具备良好职业素养、科学文化修养、安全环保意识,有过硬技能,身体健康的人才。而高职主要针对物流发展较快地区,其培养目标主要是培养出具备较强操作、管理等专业能力,德智体美全方位发展的创新型人才。
2.3 课程体系
中高职院校的物流管理专业课程体系主要由职业基础、职业技能、职业实践、毕业考核等内容构成。虽然,表面上中高职院校既开展理论教学,又重视技能训练,实践练习,但实际上如果中高职的课程体系不能有机融合,达不到较好衔接效果,那么将会在极大程度上影响中高职教学质量,制约中高职教学标准衔接,阻碍中高职院校发展。因此,中高职院校应以提高物流专业人才培养率为目标,相互配合,共同进退,一起研究课程体系的高效构建策略,努力构建出有层次、有深度的高效课程体系。endprint
3 物流管理专业中高职教学标准衔接策略
3.1 采用模块化教学,强化能力培养
由于物流管理专业学生的竞争力主要靠能力体现,所以教师十分重视综合能力的培养。现代教育背景下,中高职院校教师倾向于采用模块化教学模式,来达到提升学生竞争力的目的。而模块化教学指的是教师将能力划分为不同模块,学生自主选择所需能力对应模块进行学习的差异化教学形式。其中,模块化课程主要以国家颁布的物流岗位能力标准为划分依据,具体包括以经济学、会计学为代表的基础课程模块,以顾客服务管理、企业管理为代表的管理能力模块,以运输仓储配送为代表的核心技能模块,以危险品处理为代表的专业技术模块。课程模块可以独立形成教学项目,也可以进一步综合搭配,以此达到增强学生综合能力的目的。
3.2 强化统筹管理,规划课程设置
由于我国中高职院校在物流管理专业课程设置上较为随意,不能较好地实现教学标准衔接,所以出于提高课程设置系统性、科学性的目的,当地政府应出面实施宏观统筹管理,达到规范课程设置的目的。应该成立由政府、企业、行业、中职、高职共同参与的“物流管理专业衔接建设委员会”,其中的教学职责主要为划分物流管理能力标准,统一规范课程目标,具体落实中高职院校课程任务。而这在极大程度上提高了中高职院校教学衔接质量,也为物流业培养了更多的优秀人才。同时做好统筹布局、招生、督导、评价等工作,中高职院校应积极交流,努力弥补自身教学不足,积极创新教学模式。
3.3 创建弹性学分制,优化考评体系
学生作为教学主体,在教学中占据重要地位,所以中高职院校应充分尊重学生意愿,给予他们适当的自主权。也就是说,中高职院校应开设弹性选课,不仅让学生自主选择课程,还颁发与所修学分相对应的水平资格证书,而且还可以施行学分累计模式,即在中高职教学标准衔接下,相同专业或者相似专业的学分可以从中职院校累加到高职院校。另外,为了确保弹性学分制度合理运行,为了提高院校考评质量,促使学生和教师充分认识自我,努力提升自我,相关人员还应优化考评体系。就中职院校为例,其考评制度除了笔试外,还可以让学生试着将专业理论和知识转化为实际操纵步骤,以此考察他们的理解、动手能力。然而这是在教师注重培养学生思维,重视实践训练,学生积极配合、努力学习的基础上实现的。
4 结 论
中高职院校旨在培养相关行业的专业技术人员,而高职院校是在中职教育的基础上加以拓展、深化。因此就物流管理专业,将中高职教学标准衔接,既有利于提高中高职教学水准,增强其教育地位,又有助于推动其他专业的中高職教学标准衔接进程,促进我国教育事业发展。物流管理专业中高职教学标准衔接仅仅处于差异化试点研究阶段,而且大规模、高效率地推行中高职教学标准衔接并非是一朝一夕就能实现。因此,为了发展物流业、推进教育改革,不仅需要能力强、经验足、素养高的教师通力合作,还需要中高职院校加强研究力度,提高重视程度,更需要社会各部门给予相应的支持与帮助。
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