空白空间分布式多跳自主V2V通信系统的分析

空白空间分布式多跳自主V2V通信系统的分析

车载网络有望得到更加广泛的应用，以提高行车安全和驾驶乐趣体验，而空白空间将是一个很好的资源，可动态地提供所需要的带宽，以及用于与安全相关的各种应用。为了建立自主认知分布式网络，实现了在USRP平台下的通信协议和3个组件，3个组件分别是双层控制信道子系统、多跳数据通信子系统以及频谱感测和用于保护主用户且从干扰信道切换的子系统。

介绍了在日本进行的空白空间分布式多跳自主车与车（V2V）通信系统的设计与试验评估。提出了双层控制信道模型，由区域感知控制（ZACC）系统与群体感知控制（SACC）系统组成，建立了多跳网络系统。几辆车通过ZACC系统分享位置信息，构建一个群体，再通过SACC系统分享路线和渠道信息及可用的空白信息。为了评估该系统，进行了实地试验，将3辆车作为一个车队建立群组。车辆通过能量检测观察信道占有率，并自主地受系统和数据通道控制。对于检测静止状态下的系统同步情况，通过GPS驱动振荡器，并引入时间余量来适应剩余的漂移。当主用户检测到任意信道被借用时，车辆通信切换到空闲信道，而不是中断正在进行的多跳通信。利用时间方面的试验结果来建立控制信道、信道切换时间，以及控制信息交换的投递率和吞吐率。研究结果表明，通过使用动态频谱接入（DSA）技术可提供高效和稳定的多跳V2V通信系统。对于未来研究，首先是设计和实施车辆认知网络的新MAC协议，然后是降低控制信息的成本。

刊名：Mobile Netw Appl.（英）

刊期：2015年第20期作

者：Kazuya Tsukamoto et al

编译：王莹