揸FIT人生

陈子诚

从“塔夫绸白”到“海洋蓝”，再到如今“Spoon黄”，这台飞度的车身颜色一换再换，究竟被誉为“平民超跑”的GK5有什么样的魔力，让我不亦乐乎？而我又是怎样将它由一名“工薪阶层”变成了一名“魔鬼筋肉人”？

超跑GK5自述

原装GK5那叫买菜车，改装GK5才能称得上超跑。何出此言？很简单：超跑排气炸，GK5换条全段直通水管排气更炸；超跑操控好，换套绞牙避震的GK5照样用它那扭力梁在弯中和你拼过；超跑提速快，GK5刷个电脑、加个涡轮追不上也使劲追；超跑能泡妞，我从来没听过开GK5是没妞的。照这样说，花几百万买超跑的都是“水鱼”？倒也不是啦。超跑能停在各大娱乐场所或者酒店最显眼的位置，GK5还是乖乖磨着底盘下地库吧。

情迷Spoon黄

说起飞度改装，我相信没人敢称自己为专家，只有玩出自己的特色，这才是价值所在，也是改装的魅力所在。这台Spoon黄GK5是我自己重新调色喷漆而成的，原厂的黄可以说不堪入目，在这里要感谢一位前辈千里迢迢送来Spoon黄的色板。不是说其他颜色不好看，而是这个黄是本田御用改装厂Spoon旗下的主打颜色——Spoon的改装件买不起，但拥有了Spoon的颜色，马力至少看上去多了几十匹。

坐在发动机上面开车

外观收拾完整，我就马不停蹄地把它送去位于台山的一家改装店升级操控。仅仅是操控的升级，就花了近一個月。BC-DR定制版绞牙避震、特制波子摆臂（金属摆臂球头）、自制硬机脚胶、自制刹车通风……没错，你看到的大部分改件都是自制的，所以特别花时间。选择自制，前提要建立在一个“信”字之上。店家会通过经验和仪器数据分析车辆的薄弱环节，然后制定升级方案——毕竟好与坏不是斗钱多，好钢要用在刀刃上。这套定制版避震说实话真的是非常硬，日常行驶我都在强颜欢笑，不过一到赛车场，我真的笑得合不拢嘴。以我的技术，暂时还很难触碰它的极限，总之一开始我的方向就很明确，要操控不要舒适。特制波子避震使车辆在劈弯时反应更快，坏处就是容易有异响，硬机脚胶会把发动机的震动（尤其是空调压缩机工作后）毫无保留传到身体，你就好比坐在发动机上面开车。

Keep Fit

一辆买菜车，在我手上逐渐走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑个4万多公里，如今则少了一半，原因很简单，开起来太累了，改的东西先不谈，光是手动挡就够你受的。其次，它放在修理厂的时间比开在路上的时间还要多。

除了车辆升级，驾驶它的人也要有提升。就好像跑步，有了双好的跑鞋，也要有一个强健的体魄才能驾驭它。我经常做一些有氧运动，让自己保持兴奋的精神状态，这能使换挡的速度以及做跟趾补油动作的节奏会更好。为了能和油门、刹车以及离合踏板来个亲密接触，一双防滑的平底鞋（鞋底越平越好）就显得格外重要。总而言之，强健的体魄，优良的装备，才能真正享受 “买菜车”改装后带给您“超跑般”的感受。

快乐无价

掐指一算，改装的费用已经超过车价的一半。如果你问我，这笔钱还能不能有别的选择，我的回答是有。你可以买到高一个级别的家用车，然而却享受不到“买菜车”变“超跑”之间带给你的快乐。endprint