高职院校“汽车发动机电控系统检修”课程说课设计

彭小红

摘 要：说课对于了解、研究以及评价课程具有重要的意义，同时说课也是提高教师教学能力的一种行之有效的途径。文章针对高职院校说课竞赛，以汽车电子技术专业的“汽车发动机电控系统检修”课程为例，进行了“说课”设计。

关键词：汽车发动机电控系统检修；说课；设计

中图分类号：G712 文献标识码：A

说课是建立在教学活动之上的一种教研活动，是在教师备课的基础上向同行和专家系统地叙述教学设计及其依据的一种教学研究活动，是教师应该具备的一项重要技能。说课能够提高教师备课质量，有利于提高课堂教学质量，有利于提高教师自身素质，有利于促进教师自身教学改革等优点。本文以陕西交通职业技术学院（以下简称“我院”）说课竞赛为背景，针对汽车电子技术专业的“汽车发动机电控系统检修”课程进行了说课设计，主要涉及课程设置、课程整体设计、教学设计、课程特色与创新四个方面。

一、课程设置

1.课程定位与作用

基于对我院汽车电子技术专业人才培养目标、专业核心能力和职业能力的分析，将“汽车发动机电控系统检修”课程定位为一门基础和核心专业技能课程。本课程主要培养汽车机电维修职业岗位高素质技能型专门人才，通过本课程的学习，使学生具备汽车主要发动机电控系统的基本组成、基本构造与工作原理的基本知识，掌握汽车发动机电控系统维护的基础知识，熟悉安全操作规范、安全生产和环境保护规范，具有团队协作能力，最终使学生具备一定现场分析、解决汽车实际发动机电控系统常见问题的能力。

本课程构建在“电工电子技术”“汽车发动机构造与维修”及“汽车电气设备检修”等先导课程的基础上，其后续课程有“底盘电控系统检修”“车身控制系统检修”及“汽车检测与诊断技术”等，在后续的企业顶岗实习、毕业实习等环节中起着重要的支撑作用。

2.课程目标

本课程的总体目标是通过对电控发动机典型故障诊断任务的训练，使学生能在熟练操作诊断仪器设备的基础上，对电控发动机常见故障进行检测診断与修复，进一步提高学生汽车机电维修能力，使学生毕业后能够“零距离”上岗，具体包括三个方面：一是素质目标，具有团队协作精神；具有良好的心理素质和克服困难的能力；具有良好的职业素养，遵守相关法律、技术规定，按照环境保护要求处理生产废料。二是能力目标，能评定车辆技术状况；能制订维修计划；能熟练使用检测诊断仪器设备，对发动机电控系统的故障进行检测诊断与修复；能对维修后的发动机进行技术检验。三是知识目标，认识发动机电控系统的组成及功能，理解其工作原理；掌握电控系统各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的检测诊断仪器设备的功能和使用方法；知道发动机故障诊断的基本原则、正确的故障诊断流程和检测诊断方法。

二、课程整体设计

1.课程设计理念与思路

针对我院“汽车发动机电控系统检修”课程教学现状，依据“任务驱动”的设计理念，笔者重新设计本课程，其整体设计理念与思路如图1所示。

（1）以就业为导向，开发以企业工作过程为基础的教学内容；参照国家汽车维修职业资格标准，建立突出职业能力和素质培养的课程标准；融入企业文化和行业标准。深入汽车维修企业，对企业相关岗位和工作任务进行调研，分析企业典型的工作任务，确定由浅入深的知识体系和由低到高的多层次职业能力。参照相关职业资格标准，针对不同的能力进行能力分解，重构本课程的学习情境及其对应的学习项目。

（2）实施以工作过程为导向、任务驱动、学生为主体、“做、学、教”一体化教学模式。以典型工作任务为导向，学生完成整个工作任务为教学载体，“做、学、教一体化”教学模式为基础，整个课程的内容实际上就是多个实际情境任务，每个情境任务包含一个或几个理论和实践技能的核心知识点。教学以学生为主体，以教师为主导，采用学徒制的模式开展。学生从接受任务开始，在教师的指导下，定时完成实际工作情境任务。

（3）采用先进的教学方法与手段。采用理实一体化的教学组织形式，根据教学内容需要，采用六步教学法、项目导向、任务驱动法、情境模拟角色扮演法等不同的教学方法和手段，充分发挥学生的积极性、主动性和创造性。

2. 课程内容的设计

依据课程设计、课程标准制订的学习目标，以工作过程为导向构建课程内容体系。课程以学习项目为单元进行学习，每个学习项目打破理论教学和实践教学的界限，借助虚拟教学软件、仿真教学台架，实行理实一体化教学，理论中有实践，实践中有理论，重点突出企业应用的先进电控主流技术，内容反映当前汽车发动机电控技术领域的新科技、新动态。按照“必需、实用、够用”原则选取教学内容，根据由易到难、由简到繁的规律序化教学内容，课程内容与课时安排如表1所示。

3.课程考核方案设计

“汽车发动机电控系统检修”课程考核评价重视对学生学习全过程的质量监控和考评，建立教师评价和学生自评、互评、过程评价和结果评价、课内评价和课外评价、理论评价和实践评价相结合的课程评价体系。学生最终课程的成绩由“平时成绩”“形成性考核成绩”和“综合性考核成绩”三个方面确定，即综合成绩（100%）= 平时成绩（30%）+形成性考核成绩（40%）+ 综合性考核成绩（30%）。每个学习情境结束后，对情境中的每个学习项目组织平时成绩考核和形成性考核，具体考核评价项目如图2和图3所示。综合性考核主要是期末对全部课程知识和能力的综合测试，采用教考分离的考核方式，由学院教务处组织这门课程所有上课班级统一考评，参照理论题库，随机抽取1～2套试卷，作为A、B卷。

三、教学实施

基于汽车维修工职业岗位的工作过程分析，在每个学习项目的教学过程中，按照“行动导向教学六步法”组织教学，其实施步骤为：资讯、计划、决策、实施、检查、评价。学生以团队的形式进行学习，每组4～6个学生，每个小组设有组长。

笔者以本课程的学习情境二学习项目一“燃油供给系统故障检测与诊断”为例，进行教学组织与实施，表2为本学习项目的六步教学法设计表。

四、课程特色与创新

本课程的特色与创新主要体现在：①课程设置遵循岗位需求，课程内容选取严格按照职业能力要求，重点突出，课程教学与企业文化、标准相融入。②课程考核评价方式多元化，评价人员由专业教师与校企合作单位委派人员组成，评价项目多样、全面，实现课程考核评价与社会、企业的人才考核标准相接轨。③课程教学采用理实一体化教学模式，教学过程采用六步教学法，课程教学组织及实施过程与汽车维修工职业岗位的工作过程相衔接。

参考文献：

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