物流公共信息平台建设及其对企业的影响

章斌+何佳佳

摘 要：物流业从最初时期简单实物交换和运输发展至今，开始主要依托现代互联网技术及发达的交通运输方式逐渐走向正规。但总体而言，我国物流业现今发展程度始终较低，其中很大一部分成因是由于物流行业的信息失灵及信息不对称所引起的。在这种情况下，2009年国务院下发的《物流业调整与振兴规划》中就将“物流公共信息平台工程”作为九项重点工程之一进行推进。本文通过以交通运输业为例，研究物流公共信息平台建设及其对企业的影响。

关键词：物流公共信息平台建设；交通运输行业；物流企业

一、物流公共信息平台基本内容

1.物流公共信息平台概念

在互联网被广泛应用的现代社会，物流公共信息平台即是以网络通讯技术为依托，可以完成物流企业内外部信息交换、设施互用、资源共享的服务平台。据不完全统计，截至目前为止，我国全国各地建立的区域物流公共信息服务平台已超几千处，更甚有数不胜数正处于规划期的平台建设。例如已建成的有2009年上半年基本完成信息平台前部建设的安徽物流信息平台、湖北物流信息平台等。不仅如此，许多具有一定规模的物流企业也建立起了以本企业品牌冠名的物流信息网站，这类网站除了对本企业进行宣传之外，也提供物流信息服务，例如锦程国际物流公司的物流服务网站等。而关于行业物流公共信息服务平台，交通运输作为物流服务的一个环节，交通运输物流公共信息平台与物流活动其他环节的公共信息平台一起，共同组成了物流公共信息平台。

2.物流公共信息平台的基础研究方面

目前，国内对物流公共信息平台服务的研究主要针对于平台定位、功能架构和技术手段等方面。之所以要进行物流公共信息平台定位和功能架构的研究，其目的即是要了解物流公共信息服务平台的意义所在，了解其对物流企业的影响。其次是技术手段的研究。2014年黑龙江龙运物流园区有限责任公司技术员林剑功在他的《基于物联网技术的物流公共信息平台建设的研究》一文中写道：物联网是在互联网的基础上，通过RFID、嵌入式智能、无线传感器网络、云计算等技术的标准化、广泛化应用来实现无语物的联网，它能够为物流公共信息平台的整体建设提供思路、进行全球定位服务、专项物流服务、SaaS服务和行业服务等。由此可见，物流公共信息服务平台的建设离不开基于互联网技术的各种手段支撑。2014年《中国交通报》便指出，国务院下发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》将从加快推进基础交换网络建设、结合重大物流工程强化互联应用、加快推进交通运输物流信息共享标准的应用、深化与国内大型企业合作、继续推进国际合作等六个方面来加强完善交通运输行业物流公共信息平台建设的任务。因此，研究了解物流信息平台的定位功能和技术手段是我国当前发展交通运输业物流公共信息平台乃至整个物流公共信息平台的前提条件。

二、物流公共信息平台的功能及对企业的影响--以交通运输业为例

1.实现信息资源整合及共享

物流公共信息平台使得企业、政府各群体之间的信息融合于一体，首先实现了信息的整合。与此同时，通过互联网技术、云计算分析等手段，能够将不同和相同的信息进行拼接，从而使得信息明晰可用，各群体之间也能够进行信息资源共享。在交通运输行业中，企业借由物流公共信息平台查询分析，能够对各节点的运输方式进行安排规划，从而能够尽可能实现最大效率或最低成本。

2.实现对现行系统和物流环节供应链的优化

从生产到加工包装再到仓储、运输等各项作业，物流业往往需要分阶段分地区完成。作为物流供应链环节中的一部分，交通运输行业是其间命脉。黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司刘振东在其发表的《浅谈我国交通运输管理信息化建设问题》中明确指出：我国部分运证管理部门人员思想固化，忽视了基础设施资源尤其是信息化建设的功能发挥，未对信息化建设成立专项资金的同时，由于资金管理的透明化程度不高，致使资金挪用、滥用的现象比比皆是。在这种状况下，我国交通运输业成本居高不下，发展模式固化。但随着行业物流公共信息平台的建设，交通运输业的信息化程度推进，从而帮助实现供应链与物流系统的优化，推动物流行业总体发展。

3.提高企业在产品市场的竞争力

物流企业通过公共信息平台进行社会资源、政府资源的整合，从而提高资源的配置效率和利用效率，使得自身在市场竞争中取得一定优势，从而提高自身产品在市场中的竞争力。据2016年9月份公布的《2016年7月交通运输运行行业分析报告》数据显示，7月份，交通运输主要指标运行总体平稳，固定资产投资增速契合预期，客运量降幅收窄，但货运量增速放缓，港口货物吞吐量呈现负增长，交通运输经济仍面临较大下行压力，1-7月份，公路水路完成固定资产投资9628亿元。由此可见，交通运输行业的发展离不开各群体资源的帮助，建设物流公共信息平台有效提高资源配置效率能够帮助物流行业更加平稳快速发展。

4.提升企业的物流服务水平

自2009年国务院颁布《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》提出要加快行业物流公共信息平台建设和加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目起，许多物流企业逐渐建立了自己的物流信息网。从这些现有物流信息网来看，它们有的已经能初步实现车源、货源、配载等信息的发布、查询、人才招聘、集成GPRS系统功能，有的还有物流手机短信和网络通话功能等，这些信息类网站的建立无疑为现代物流打开了便捷之门。

5.实现政府与企业间的信息沟通

物流公共信息平台囊括多方面信息并对其进行分析，用户能够通过信息平台查询自身所需了解的、与本企业息息相关的内容，其中重要的一部分便是政府政策。政府通过政策颁布，对企业的业务行为进行规范和完善。与此同时，类似《物流业调整与振兴规划》、《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》均是政府对物流企业的战略支持，企业通过信息平台了解到这些相关政策便能夠抓住机遇对自身进行调整，行国家政策之便，同时也是积极响应政府号召，有利于帮助政府通过物流公共信息平台对物流行业进行引导。endprint

三、物流公共信息平台建设当前局限性

1.物流公共信息化总体水平低

通过与国外物流行业进行比较可以发现，我国当前物流发展水平依然较低，具体体现在不够先进的物流技术手段及低水平的物流公共信息化水平。首先从物流公信息平台建设时间来看，我国信息化建设较国外发达国家起步晚，不仅如此，就交通运输行业来看，部分企业固步自封，片面重视运载车辆及道路的改善，往往忽视了公共信息平台的重要性。此外，地域信息化建设投入资金不均，与实际所需不符也使得我国物流公共信息平台建设受到阻碍，发展水平提升幅度小，总体水平低。

2.物流公共信息化建设技术难题

早在2010年中国物流与采购信息化推进大会暨物流企业CIO峰会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付就提出物流信息化存在两个“瓶颈”制约，一个是不同建设层次和服务功能的信息管理系统存在巨大的基本标准差异，较难互联互通；另一个则是不同的信息系统不能提供信息调用服务功能，较难实现物流链的数据共享。时至今日，高端专业的物流人才资源不足，技术始终是我国物流公共信息建设一大亟待解决的难题。

3.物流公共信息平台的管理问题

自从互联网应用飞速在全球范围内传播后，一方面给人们的生活带来了极大的便利，另一方面则也引发了网络暴力、网络诈骗等网络管制问题的出现。基于互联网+技术的物流公共信息平台建设的过程中，同样面临着这一大管理难题。首先需要管理的是信息的真实性。对于开放式的公共信息平台，不排除有部分企业夸大自身数据资料的可能性。与此同时，对平台进行管需要考虑到的另一重要要点是信息冗杂。在开放的物流公共信息平台，相似的甚至相同内容的物流信息可能被重复上传，导致平台用户在选择信息需要花费大量时间进行筛选。我国目前在物流公共信息平台上的管理水平和能力，始终需要提高。

四、总结

本文结合交通运输业为具体实例，简要分析了我国当前物流公共信息平台建设状况及其对企业的影响，同时也提出了其建设中仍然存在的问题，针对提出的问题可以相应地对物流公共信息平台进行发展完善。物流业的发展是时代的产物，物流公共信息平台建设更是对物流业发展必不可少的补充，物流企业应当借助信息化手段为自身赢得更好的发展优势。

参考文献：

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