市场成交不增运价涨跌互现——2017年5月世界油货运输市场分析

市场成交不增运价涨跌互现
——2017年5月世界油货运输市场分析

5月份国际油价先跌后涨。受全球石油库存始终偏高的打击，布伦特原油期货价格上旬一度跌破50美元/桶关口，为今年来首次。欧佩克和以俄罗斯为代表的非欧佩克产油国考虑减产协议再延9个月，减幅不变。在对这一措施的预期之下，中下旬油价回到50至54美元/桶之间，月底报51.10美元/桶，全月平均51美元/桶，环比下降4.5%。值得注意的是，延长减产的决议本月下旬正式宣布后，国际油价呈现摸高回落走势。VLCC和苏伊士型油船运价下降，小型油船运价涨跌互现，运价综合水平横盘整理。中国进口航线运价波动下降，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)在575至728点之间前高后低，月底报575.31点，较上月底下跌8.5%，月平均660.16点，环比下跌14.8%。

超大型油船（VLCC）运输市场总体成交萎缩，运价全面下跌。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）从WS61波动下降至WS48，平均为WS56.66，环比下跌14.3%。美国原油出口正在逐渐增加，目前主要销往欧洲。苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价振动盘整。随着VLCC运价下降，部分西非货盘回归VLCC市场，西非至欧洲运价上半月从WS88（TCE约1.7万美元/天）下落至WS72（TCE约1.1万美元/天）。阿尔及利亚在地中海附近的炼厂进入检修期，过剩原油销往亚洲，吸引部分西非和黑海运力。下半月，西非至欧洲运价逐渐升回WS88。黑海至地中海运价全月在WS84至WS98之间，TCE约1.2至2.0万美元/天。阿芙拉型油船运输市场成交相对活跃，运价涨跌互现。欧美短程行情大幅震荡走高。跨地中海运价从WS100（TCE约0.9万美元/天）涨到WS145（TCE约2.3万美元/天），随后落回WS100；北海短程运价范围扩大在WS95至WS120。俄罗斯炼厂进入检修，波罗的海港口出口货盘因此减少，10万吨级船波罗的海至欧陆运价4月下旬从WS90（TCE约1.4万美元/天）急跌至WS70以下（TCE不足0.5万美元/天）后低迷不振，直至本月下半月才回到WS70至WS100之间，全月TCE大幅震荡在0.4至2.0万美元/天。加勒比海至美湾7万吨级船运价上移在WS95至WS150之间，TCE约0.3至1.7万美元/天。中国进口主要来自科兹米诺，红海、越南等地也有零星成交。科兹米诺10万吨货盘成交包干运费在41万至45万美元之间，略低于上月水平。

本月成品油运输市场各航线运价大幅振动且略有下降。亚洲石脑油货盘上半月较为充沛，运力偏紧，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价全月在WS84至WS106(TCE约0.4至1.0万美元/天)之间先涨后跌，月底收至WS88。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从1.0万美元/天跌至0.7万美元/天后回升至1.2万美元/天。其中，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价先跌后涨在WS118至WS156之间，TCE下移在0.5至1.0万美元/天；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价在WS77至WS106之间，TCE约0.1至0.4美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）