停车的技术革命

停车的技术革命

像很多东西一样，今天的汽车也聚集在人口众多的大城市。可是，这些大城市的土地不但十分稀少，而且也极为昂贵，根本没办法提供足够的车位。而大城市停车难不但大大降低了用车人的便利程度，更因为车主需要花时间寻找车位，从而加重了城市的拥堵和污染。更有甚者，有时候还会出现乱停车的现象，占用公共空间，扰乱交通秩序。因此，如何提高停车的效率，就成了每个大城市的管理者都需要认真思考的问题。在之前的专栏里，我曾介绍一些更有效地利用城市土地来停车的市场管理手段，这一期就再介绍一些能够大大提高停车效率的工程技术方案。

要利用有限的土地停放更多的车辆，最简单的办法就是利用立体空间，比如停车楼和地下停车场。在今天的中国，很多商场都配备了多层的地下停车场，这样自然可以大大增加停车的数量。

可是，大型停车楼和地下停车场在使用上也有很多不便。因为车位过多，而且分布在不同楼层，驾驶员往往要把大量的时间用在寻找空闲的停车位上，中间还有可能需要反复上楼和下楼，而上楼和下楼的过程因为需要绕很多圈的匝道，也很费时间，同时浪费大量的能源，产生不少污染。等到停好车以后，有可能也需要步行相当的距离才能到达商场的电梯口。此外，尽管停车位往往有标记区域和车位号，但有时候是人们忘记了将它们记下来，有时候是因为即使知道区号，指示也不够清楚，很多人都有在大型停车楼或地下停车场花费很长时间才找到自己的车子的经历，自然也不够方便。

近年来，很多立体停车场开始在车位安装感应器，通过红外、超声波、地磁、摄像头等探测方式，可以识别一个车位是否被占用，之后再汇总到停车场多个显示屏上，显示出各个区域还有多少空闲的车位，方便人们直接开过去。更进一步的，有些停车场还装备了车位引导系统，可以在每一个岔路口指示出每个方向的剩余车位，或者是直接告知司机应该驶往哪个方向，可以最快找到车位。而且，这些系统可以根据进入停车场时拍摄的车牌号图像，与停车位的摄像头图像进行比对，从而判断出每一张停车卡对应的车辆停放的位置，在车主返回付费时告知车主。不仅仅在停车楼内找寻车位变得更加容易，利用计算机技术，车主也可以很方便地在整个区域内寻找空余的而且价格最低的车位。美国的ParkWhiz就是这样一个基于智能手机的服务，它与很多停车场合作，在安装了感应系统和数据传输系统以后，可以监测到整个区域内所有收费停车场的使用情况和价格，车主可以提前在网站预约一个付费停车场的车位，避免了到目的地后再盲目寻找合适停车场的麻烦。

下图为Parkwhiz在纽约的使用界面。

除了停车楼以外，室外的停车场也可以通过安装自动化设施来提高停车效率。在欧美的大城市，很多早先建设的室外停车场现在已经无法提供足够的车位，于是就加装了举升梯装备，通过堆叠大大提高了容量。

这类停车电梯还需要将底部的车挪走后才能取出上层的车辆，需要员工人工操作挪车。而更先进的停车电梯则采用循环结构，不但可以很方便地把车停到任何一个位置，并把任何一个位置的车取出来，还可以实现完全自动化的取存车服务。

这类技术目前也在大型停车楼中实现，通过大量的自动电梯和传送带等装备，用户只要把车辆留在入口，自动停车系统就可以将车辆移动到任何合适的位置。

徐同昕UC Davis交通政策、博士在读主要研究方向包括新能源汽车，汽车收费，交通行为等，并长期观察汽车产业和市场；车迷，房车迷，摩托迷。