京津冀区域旅游合作与开发研究①

摘 要：随着社会主义市场经济的不断完善，我国经济取得了惊人的成就，发展规模越来越大，发展速度越来越快。人们从对物质生活的追求过渡到对精神生活的追求，发生了质的改变。近几年，世界越来越融为一个整体，各国各地区之间息息相关，紧密联系，也促进了我國旅游产业的发展。从国内旅游产业现状来看，区域旅游的开发备受关注。本文就京津冀区域旅游合作与开发展开了探讨和分析，希望能够起到抛砖引玉的作用。

关键词：京津冀 旅游 合作 开发

中图分类号：F592.7 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）04（c）-045-02

区域旅游与单独地区的旅游形式有很大差别，区域旅游的范围更大，旅游资源也较为广泛，在服务方式上也较为集中和独立。区域旅游以一个中心城市为依托，促进了周围地区旅游资源的开发与管理。当然，区域旅游的资源与其历史背景以及人工的开发紧密联系，这些景点形成有机的统一，并且能够激发游客的旅游兴趣。区域旅游可以带动当地的经济发展，各地区从自己的切身利益出发，相互协调，相互统一，共同构成一个协作的关系，合作的目的主要是经济方面的因素，所以可以说区域旅游更是一个经济行为。我国目前的区域旅游还不够发达和成熟，各旅游要素在分配上并不是很均匀，有待进一步优化和调整，只有让旅游的要素流动和重组，才能为旅游行业带来一个充满活力的前景。本文结合个人多年实践工作经验，就此问题展开了分析并给出了具体的解决方案。

1 京津冀区域旅游合作的必要性分析

1.1 北京作为首要旅游目的地的地位受到威胁

北京是我国的首都，而且有着丰富的历史底蕴。历朝历代以来，北京多次是国家的政治中心，北京的经济发展程度较高，可开发的旅游景区也有很多。改革开放以来，随着旅游业的兴起，到北京旅游的人数逐年增多，北京也成为人们旅游的首选之地。上海是我国的经济中心，对外开放的程度较高，现代化的人文景区也有很多，到上海旅游的人也有很多，近几年，几乎有超越北京的趋势，因此从这个角度来看，北京的旅游产业在某种程度上受到了一定的威胁。

1.2 京津冀地区在我国三大区域中核心竞争力较弱

改革开放以来，长江三角洲地区的经济得到了飞跃性的发展，长江三角洲以上海为中心，具有自己独具特色的旅游资源，有古典的江南特色，也有现代化的人文景观，在交通上，长三角地区的交通较为方便，吸引了广大的国内外游客到此参观。此外，长三角地区有着优质的服务理念，为游客的切身利益所着想，专业化的管理让服务更上一层楼，在人力方面做到了优化的结合和必要的升级。长三角地区的经济显示出了无限的生机与活力。

在珠江三角洲地区，经济的发展也有显著的提高，地理位置十分优越，靠近香港、澳门和台湾，拥有独特的民族风情和历史第一，珠江三角洲大概包括九个省份，这些省份的经济发展程度在全国来说都是比较高的，其中广东省发展最为显著，在旅游方面，单凭外汇收入就占很大的比例，通过近年来的努力，珠江三角洲的旅游合作展示出了自己充满活力的方面，区域合作在一定程度上有了显著的成效，相互间搭建了旅游信息的平台，树立了正面的形象，吸引了大量游客前来参观。

1.3 京津冀区域中环京津贫困带的存在

总的来看，京津冀地区的经济发展在全国来说是比较发达的，但是从微观的程度来看，其中存在着较大规模的贫困带。以河北为例，贫困人口超过200万，北京与河北的距离较近，北京的经济发达程度可以在一定程度上带动河北经济的发展，当然，河北也存在着大量的旅游景区有待开发。在开发的过程上，需要投入大量的人力与资源，贫困化的同时还带来了一系列的生态问题，这对于现代化的建设也会产生一定的消极影响。区域旅游可以带动贫困地区脱贫，使旅游产业得到进一步的开发。

2 发展的基础与优势

2.1 旅游资源

旅游产业是建立在旅游资源的基础上的。京津冀之所以能够实现区域旅游的条件，与其旅游资源是密切相关的，众多旅游资源集合在一起，具有统一性还有一定的完整性。当然，统一之中也存在着差异，差异性又构成了独特性。区域旅游还会进一步提高该地区的客流量。京津冀地区由于长期历史的发展，积累了大量的历史底蕴和风土人情，北京的旅游资源和历史底蕴也在影响着和推动着河北、天津地区的发展，还有一些旅游资源虽然拥有一定的历史底蕴，可是如果不加以开发，任凭其自由发展，在力度上和资源利用上都是不充分的，因此政府进行一定的宏观调控也是非常必要的。

2.2 经济发展

京津冀地区的人口密度从全国看来是比较大的，人口基数大的原因是多方面的，首先，京津冀属于我国中原地区，土地比较肥沃，从历史发展的角度看，不少人口在此定居。其次，北京是我国的首都，集合了经济和政治两个中心因素，吸引了全国各地的很多人口在此集聚，其中有很多能力较强的人才，使旅游产业的发展也得到了较快的发展，人们对此地区旅游的动机也大大加深，京津冀地区也有较好的经济基础，从而有利于旅游产业的进一步发展。

2.3 交通环境

现代旅游产业是建立在交通基础之上的，良好的交通是旅游产业的保障。在交通方面，主要有公路、火车和航空，对于近途旅游，人们主要选择公路，当今社会，高速公路已经发展到了相当大的规模，而且越来越多的居民拥有自己的私家车，这给旅游带来了大大的便利。对于远途旅游，人们往往选择火车和航空，火车的价格相对便宜，受到了广大居民的青睐。航空运输的最大特点就是非常方便，耗时较短，价格却相对偏高，但是近年来，随着特价机票的流行，选择航空方式出游的游客也在大大增加。

3 发展探讨

3.1 确定发展定位与目标

在京津冀区域旅游合作与开发中，北京的旅游资源较为丰富，对于游客的吸引力也较大。北京的历史较为悠久，有很多历史性的旅游资源，这些旅游资源在一定程度上显示了我国悠久的历史，然而，历史性的旅游资源是不可再生的，北京的历史旅游资源也是如此，由于这种不可再生的性质，也突出了其稀缺性，在旅游资源的保护上，国家政府和群众都要引起重视。便利的交通方式使游客数量迅速增加。河北紧邻北京，所以河北一定要牢牢把握北京带来的区位优势，在旅游产品的设计上，应该突出自己的特色，尽量避免雷同的情况发生，这样可以有利于旅游资源的多样化，也有利于吸引游客的注意。天津地区可以定位为北方经济的中心，以此来推广旅游项目。这样相互重叠，各地区有各地区的特色，在一定程度上可以促进区域旅游的叠加效应。

3.2 开发特色、差异性产品

北京不仅会吸引许多本地的游客、外省的游客，还会吸引大量的国外游客。针对不同的游客类型，进行不同的开发是非常必要的。国内游客到北京参观时，非常注重北京的古典文化、了解其关于古都的文化，所以，游客在开发历史性的旅游资源的时候，要注意到这一点。对于外省的游客，他们更加注重的是北京的形象，以及北京所代表的现代化的城市形象。北京拥有大量的人口，在人口密集的城市里，经济发展的规模和速度是一大特色，人们对于这种人文性的旅游景观也是非常在意的。对于本地的居民，他们的旅游倾向又与前两者具有很大的差别，休闲区和娱乐区成为企业比较重视的地方，因此大力发展休闲旅游也是非常必要的。

天津旅游资源最为显著的特色是民族特色，其中包含多种多样的文化形式，比如宫廷文化和民间文化，文化与文化之间相互交融，在交融的同时，又保持自己独特的文化特色，使文化充满生机和活力。此外，天津还有其独具特色的饮食文化，也可以作为旅游大项目之一，可以让游客参观天津独特的民族风情，感受天津的历史特色，这种旅游形式很吸引游客，从盈利的角度来说，其经济利润也是比较可观的。

河北在旅游方面拥有丰富的水资源，因此在河北旅游开发的同时一定要注意这一点，充分利用现有资源，加强开发以海洋生态为主题的旅游形式，还可以组织海滨度假的旅游形式，河北境内还有大量的自然风光，如小五台山等，可以开展登山旅游项目，形成别具特色的旅游项目。河北的中医药也是比较出名的，可以迎合现代健康的理念，进行相关形式的旅游。

3.3 加大宣传力度、强化信息沟通

以上介绍的都是在旅游的过程中所注意的问题，前期工作也是非常必要的，如何把旅游资源推广出去也是非常难的一点。在营销和宣传策略上，首先要制作出精美的宣传手册，给游客一个好的第一印象，吸引游客的眼球，在旅游路线上，做到尽可能的明确和统一。以京津冀地区为例，应该重点宣传北京的首都地位，突出其独特的历史底蕴，对于天津的旅游资源，要展现出其独具特色的民族文化，对于河北的旅游资源，要展现出多样化的旅游形式，从多角度来宣传旅游项目。此外，还可以通过一定的活动形式来展现其独具特色的旅游魅力，比如可以开展小吃品尝活动、京剧表演活动、体育赛事等。活动方式可以激发游客的旅游兴趣，在一定程度上可以搭建一个相互联系的平台。游客也可以在平台中给予旅游项目管理人员提出一些合理建议，通过进一步改进，使旅游产业得到升华，更好地符合现代旅游的理念。

4 结语

本文结合笔者多年实践工作经验，对京津冀区域旅游合作与开发展开了探討，具体分析了当前主要存在的问题，分别是京津冀区域旅游合作的必要性分析、发展的基础和优势探讨。在京津冀区域旅游合作的必要性分析上，谈了北京作为首要旅游目的地的地位受到的威胁，京津冀地区在我国三大区域中核心竞争力较弱和京津冀区域中环京津贫困带的存在。在发展的基础与优势上，谈了旅游资源、经济发展和交通环境。此外在发展探讨中确定了发展定位与目标，开发特色、差异性产品和加大宣传力度、强化信息沟通。由于笔者所学知识以及阅历的局限性，未能做到面面俱到，希望本文能为广大学者提供一定的参考。

参考文献

[1] 杨柳.发展都市旅游建设旅游都市[J].经济与社会发展， 2003（06）.

[2] 马勇.区域旅游规划的创新思考[J].旅游科学，2007（03）.

[3] 秦学.区域旅游合作的一般模式与原理[J].商业经济文荟， 2004（05）.

①基金项目：河北省社科基金项目（HB15GL027）。

作者简介：孙怡（1981-），女，河北唐山人，硕士研究生，唐山师范学院资源管理系副教授，主要从事区域旅游合作方面的研究。