专家门诊

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挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q 熊老师您好！2013年的现代ix35手动挡，目前已行驶6万公里。两年前发现冷车倒挡特别难挂，一挡平时也不好挂。4S店给换了三件套和变速器油，但问题依然存在。四处寻找解决办法，有维修店说是三件套的问题，但是明明刚换不久；有的说是离合泵的问题；还有的说是拨叉或一挡倒挡齿轮有问题，但至今仍未解决。请问如何才能修好？

重庆读者：陈琦

A 手动变速器挂挡困难，一般只有两个原因，一是离合器分离不彻底，二是变速器自身存在问题。可以分两步自诊断，第一步是检查离合。手动变速器唯独倒挡无同步器，需要借助倒挡来诊断离合器。即怠速时不踩离合器，直接开始挂倒挡，当刚出现打齿声时停止并保持该声响，然后慢慢踩下离合器踏板，直到打齿声消失。如果不能消除打齿声，或踏板踩到底打齿声才消除，说明问题就在离合器。正常情况是慢慢踩下离合器踏板至打齿声消失后，踏板还有下行的空间。如果离合器正常，问题就在变速器身上，一般有三个原因：一是用油过稠；二是外部联动机构；三是变速器内部。可以先检查联动机构，无松旷卡滞就检查油，或直接换2L自动变速器用的稀油，依旧未解决的话就进行变速器内部检修。

Q 熊老师您好！一辆标志3008 1.6L，6挡手自一体，行驶中只要发动机故障灯点亮，加油门便无反应，如果摘入空挡，踩几脚油门加速又恢复正常。试换过很多零部件，都没有彻底修好。最后将氧传感器插头拔掉，让故障灯常亮，结果加速变得正常。请问这是什么故障？应该如何从根本上排除？

河北读者：廖斌

A 但凡加速发生故障的车辆，拔掉氧传感器加速性能变好，说明电控系统无法在闭环状态下工作，只能在开环状态下工作。故障原因一般有三点：一是氧传感器自身不良；二是积炭过多引起混合比失调；三是发动机机械性能不良。可以检测氧传感器活性，酌情更换。如没有好转，可以在网上购买 “油路三效”，第一次使用1～2瓶至燃油箱中清除积炭，赠品倒入机油中。实践证明超过90%都能够恢复正常。如果无效，只能大修发动机解决。

Q 熊老师您好！一辆宝马318i轿车，检测出故障码为曲轴和进气凸轮轴相位错误，请问是更换进气VANOS电磁阀好还是更换进气凸轮轴传感器好？更换时需要注意什么？

安徽读者：章元

A 进气侧和排气侧的 VANOS 单元不同，通过标记“EIN IN”和“AUS OUT”来区分。更换部件时必须注意零件编号，因为发动机上使用的 VANOS 单元只能通过零件编号来区分，如果VANOS单元安装错误，可能导致发动机严重损坏，具体位置见下图1。当然同时更换两者对故障排除更保险。

图1 电磁阀和位置传感器

Q 熊老师您好！2015北美款福特蒙迪欧，在做完15 000英里(1英里≈1.61公里)的保养时，经销商维修店说需要换空气过滤器，更换后，起步无力，检查却说一切正常。一个月后，换检修人员再检查，更换节气阀，原地起步无大问题，只是相对以前，车感觉好像变重了，但是高速急加速无力，4挡到5挡到6挡总是提前升挡，发动机声音发闷，并一直延续到现在30 000英里，期间多次去进行汽车检修，均查不出故障。前段时间做了清洗油路了，但情况仍然反反复复。恳请小编帮忙问问专家类似情况最有可能是什么引起的。

(来自我刊微信后台)

A 根据描述，建议在热车时原地将油门加到3 000r /min，持续3min后查看排气管上的凸起处，即两头都安装有氧传感器的中间是否烧红。烧红则说明三元催化器堵塞，不烧红则应检查更换节气门(阀)后动力下降的原因，不知更换的节气阀是否和该发动机匹配？此外，升挡过早也和节气阀相关。因此，下一步建议检查更换的节气阀是否与该发动机匹配，如果没有用错，请用诊断电脑做好匹配。第二步，个人认为油路没有清洗好。第三步，建议更换火花塞。Q 熊老师您好！2015年购买的长安新豹货车，车辆换挡时1至4挡均正常，车速在80km/h时由4挡换至5挡动力不足，车速下降，请问该如何解决？

(来自我刊微信后台)

A 长安新豹小货车动力不足，建议分两步解决:第一步检查燃油压力，酌情更换汽油泵提高供油压力。第二步对电脑软件刷新来提升动力。以上均可找厂家或售后服务商解决。

读者免费咨询电话：13971609317

新浪微博：搜索“熊工微博”

微信号：QXZJ927

咨询时间：每周一、三、五

8∶30-11∶30和14∶00-17∶00特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

奥迪Q5冬天制动时发出异响，请问这是正常现象吗?

邵青：因为冬季制动片的硬度比夏季强，如果制动片有硬点的话，就会出现噪音。此外，如果是新换的制动片，也不排除是制动盘和制动片不吻合，或者是制动盘的磨损厚度超过极限，边缘的地方比较高，可能会在抬起制动踏板以后，和制动片有干涉，也会引起噪音。

一辆2 0 1 3款奥迪A 6 2.5L，行驶里程约十万公里，变速器油冷却阀损坏，插头也被腐蚀，请问这是质量问题吗?

邵青：变速器油冷却阀一般叫暖风的组合阀，组合阀损坏之后会导致防冻液泄露，泄露的防冻液顺着线束会流到变速器电脑的插头里，初期故障刚有表现的时候，可以将插头拔下来，将锈迹清除，一般是可以修好的。但如果腐蚀严重的话，则需要将组合阀漏水的地方修理好后更换变速器电脑。

2016款的奥迪Q5，行驶至80～120km/h速度区间时，方向盘附近能听到“吱吱”的响声，是什么原因?

对照组和观察组患者在本次研究中的治疗总有效率分别为69.2%（18/26）和96.2%（25/26），差异有统计学意义（P＜0.05），见表1。

邵青：建议检查两个位置，第一个是方向盘下面的滑环—反向盘的转角传感器G85，传感器由塑料制成，大壳里面套着小壳，里面盘着线圈，这个东西经常会发出响声。第二个是转向柱，转向柱里有个尼龙套，这个尼龙套和轴部在轻微打方向时，会发出特别小而且尖锐的“吱吱”声，将尼龙套拆下来喷一些液态黄油就可以。

新奥迪A6，行驶里程约2 000km，制动时有刺耳的噪音，是什么原因?

邵青：先确定制动的噪音是否来自制动片和制动盘。有些新车制动片异响是由制动片的硬点造成的，因此可以对硬点进行处理，噪音会消失。如果处理后噪音依然存在，可以考虑向4S店索赔一套新的制动片，一般新款的制动片降噪效果很好。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

我的车用的是0W-40的机油，换完机油后发现冬天不推荐用这个型号的机油，请问这样会有问题吗？

林贺：0W-40机油在北方地区的运用范围最广，W前的“0”代表低温时的流动性。40则代表高温时的流动性，所以0W-40机油能兼顾高低温的流动性。而且0W-40的机油一定都是全合成机油，说明机油的品质也不错，用它没有问题。

在冬季，轮胎的胎压需要主动调试吗？

林贺：不需要。轮胎的胎压分满载和空载两种，一般建议车辆在空载的状态下测轮胎胎压，2.5bar(1bar=105Pa)就可以。现在几乎所有车都带胎压监控，但要记得做轮胎胎压监控保存，不存储的话，之后可能会发生报警。

新买的车有必要做底盘装甲吗？

林贺：个人觉得底盘装甲没有必要做。在过去，汽车的车身所用的钢板不是镀锌钢板，洗车或者在洒盐的路面行驶对底盘的腐蚀非常大，时间长了会导致锈穿。如果是这一类车，就必须得做底盘装甲。而现在，不仅仅是奥迪车，其他的车系均使用镀锌钢板。同时，德系车还做了热烘枪注蜡，这是一种防腐措施。热烘枪注蜡也导致德系车底盘看起来油乎乎的，在排气管周边尤为严重，因为高温将蜡烤化了。

汽车发动机中正时皮带是橡胶的，容易老化，请问车上还有哪些部件如轴头、胶套之类的特别需要更换的？

林贺：汽车故障率绝大多数是因为零部件老化，其次就是车身磨损造成的。磨损件包括所有的轴承、轮胎、制动片、传动轴。老化部件主要是包括轮胎、减振器。有些减振器漏油并不是因为行驶里程多，而是因为使用时间长，油封老化，不再密封。还有空气悬架漏气，气泵磨损。一般车龄超过六年后，故障率明显提升，都是因为部件的老化和磨损。