大三轮应用于自由式轮滑速度过桩比赛的研究

欧晓涛，朱子璇

（1.沈阳体育学院 竞技体育学校，辽宁 沈阳 110102；2.沈阳体育学院 研究生部，辽宁 沈阳 110102）

1 引言

速度过桩即快速地单脚过桩。比赛中，运动员以自身的最快速度并以前单脚的技术动作方式绕过一排桩。比赛分为预赛和决赛（又称淘汰赛、KO赛），预赛采用个人计时制，决赛采用分组淘汰制。赛道包含12 m起跑线、19个0.8m桩距再加0.8m到达终点线，计时器停止计时，总长28m。预赛起跑采用自由起跑，发令为：“On Your Mark（各就位）”、“Ready（预备）”，而后运动员在五秒内跑出否则视为违例。决赛起跑发令采用“On Your Mark、Set、出发信号”三声发令式。跑桩过程中踢、漏桩数超过四个则本次成绩无效，如有踢、漏桩行为则进行相应罚分。每条桩线头尾分别设有两位桩童，负责将踢碰桩和桩线复位［1］。目前，在速度过桩的赛场上经常可以看到一些参赛运动员使用大三轮。大三轮是轮滑鞋的一种下鞋配置。一双大三轮配置包括一副三轮刀架、3个轮子、6个穿钉和12个轴承。大三轮的轮径一般为90mm、100mm、110mm和最后推出的125mm，3个轮子的配置命名为3×尺寸，例如：3×100mm。这种配置其实早已存在，经过宝狮莱、飞鹰和Takino等公司的多年研发与推广，也逐渐被大型赛事认可。作为一个力量与技巧相结合的项目，速度过桩与已经成为正式比赛项目的速度轮滑有许多的相通点，技术相比其他项目较单一，均以时间长短决定比赛成绩，运动员要具备较好的爆发力，符合“更快更高更强”的奥运精神。我们以往使用单排小四轮进行自由式轮滑的训练与竞赛，轮径一般为72mm、76mm、80mm和84 mm，在速度轮滑比赛中通常才会使用大轮，速度轮应用到自由式轮滑速度过桩项目中是否合理有待研究。

2 研究对象与方法

2.1 研究对象

本文以2017年北戴河国际自由式轮滑公开赛速度过桩项目的少年女子组、青年女子组、青年男子组、成年男子组四个组别共59位运动员为研究对象，通过查阅比赛成绩与观看比赛录像，对各组别总体成绩和使用大三轮配置的运动员（以下简称：大三轮运动员）的比赛成绩进行统计整理和分析。

2.2 研究方法

2.2.1 文献资料法

通过图书馆、文献数据库等途径查找轮滑、比赛、力学分析相关文献，并进行深入研读，为本文提供理论依据。

2.2.2 专家访谈法

咨询自由式轮滑相关专家、教练员和运动员，获取研究所需信息。

2.2.3 实地考察法

在北戴河比赛现场实地观看比赛，并记录相关数据。

2.2.4 录像分析法

通过比赛录像进行分析，对运动员使用大三轮的比赛情况进行统计。

2.2.5 数理统计法

使用SPSS24.0软件对收集的数据进行统计与分析。

3 结果与分析

3.1 成年男子组大三轮运动员成绩分析

成年男子组有4位运动员使用大三轮配置参赛，分别是120号意大利运动员Matteo Allegrini，第7名；142号比利时运动员Van Overloop Hannes，第8名；130号德国运动员Denis Shirobokov，第10名；27号中国运动员王贺。说明大三轮目前使用人数较少普及性较低，但国外比国内的普及程度高。使用SPSS24.0软件检验到该组别成绩服从正态分布。从图1中可以看出4位运动员成绩在本组别所有成绩中名列前茅。

图1 成年男子组成绩一览Figure 1.Results overview of the adultmen's group

表1 成年男子组小四轮和大三轮成绩对比Table 1 Results com parison between the adultmen's small four wheel and big three wheel

表1计算出该组别使用小四轮配置的运动员平均成绩小四轮＝5.711 s，使用大三轮配置的运动员平均成绩大三轮＝5.209 s，说明4位大三轮运动员的个人成绩以及总体平均成绩均优于小四轮运动员平均成绩。但与小四轮运动员相比，这4位大三轮运动员在跑桩阶段均有踢桩现象，我们判断与大三轮轮径大操控性相比小四轮较低有关，也存在个人身体技巧因素和临场发挥失误的原因。该组别使用小四轮配置的运动员成绩的标准差S小四轮＝0.639 s，使用大三轮配置的运动员成绩的标准差S大三轮＝0.108 s，说明大三轮成绩波动较小，离散程度较低，这也跟样本量较少 有关，而小四轮运动员人数较多，技术参差不齐。

表2 成年男子组小四轮运动员成绩和成年男子组大三轮运动员成绩的相关Table 2 Results correlation of the adu ltmen's group with small four wheel and the one with big three wheel

表2显示成年男子组小四轮运动员成绩与成年男子组大三轮运动员成绩的Person相关系数R＝0.47，sig（双侧）P值为0.953，大于0.05，相关不可靠，呈正相关且中度相关，说明成年男子组小四轮运动员成绩与成年男子组大三轮运动员成绩同质，并无显著差异，证明大三轮配置应用到速度过桩比赛中的合理性。

表3 单样本检验成年男子组大三轮运动员成绩Table 3 Single samp le test of the adultmen's results with big three wheel

表4 描述统计各组别成绩和各组别新华中学运动员成绩Table 4 Statistical results of each group and each group from Xinhua Middle School

在表3单样本T检验中设置检验值为该组别平均成绩，得到P值为0.004，证明大三轮运动员成绩同其他小四轮运动员成绩没有显著差异。

3.2 深圳市新华中学代表队大三轮运动员成绩分析

通过咨询比赛运动员了解到，本次北戴河国际赛各组别除了深圳市新华中学的运动员使用大三轮配置，其他运动员很少使用。而通过分析比赛情况知道，新华中学代表队除了几位新晋的速度过桩运动员使用小四轮以外，其他运动员全部使用大三轮配置并且表现较为出色。该代表队运动员分别参加了少年女子组、青年女子组、青年男子组、成年男子组四个组别的比赛。使用SPSS24.0软件检验到这四个组别成绩均服从正态分布。其中，成年男子组中027号王贺为新华中学代表队运动员，从图1～4中可以直观形象地看出该代表队运动员成绩在各组别的分布情况，总体成绩均在5 s以上，名次分布不均匀，我们判定和个人身体技巧因素有关，是平时训练时间、训练方法和心理因素的综合结果。

图2 少年女子组成绩一览Figure 2.iuvenile girl group results list

图3 青年女子组成绩一览Figure 3.Youth Women's Team Results List

图4 青年男子组成绩一览Figure 4.Results overview of the youth men's group

从表4可以直观了解到四个组别的成绩情况，除青年男子组新华中学运动员成绩较低外，其他三个组别新华中学运动员成绩均优于各组别成绩平均值，证明使用大三轮参赛能够取得良好的成绩。对各组别新华中学运动员成绩进行单因素方差分析，结果显示sig值P＝0.325＞0.05，说明各组别新华中学运动员成绩差异不显著。

3.3 大三轮配置对比赛成绩的利弊分析

从身体技巧因素来看速度过桩，起跑阶段身体速度素质和力量素质很关键，快速而稳定的发力使运动员可以在更短的时间内较优质地完成跑桩；跑桩阶段单脚接触地面，膝盖摆动发力完成绕桩，脚腕摆动发力加速绕桩，身体略微前倾，加入摆臂动作可使身体保持平衡以达到平稳加速的目的；出桩阶段停止发力身体可稍微下蹲降低重心便于刹停。

3.3.1 大三轮配置对比赛成绩的利处

轮径大更节省体力。轮子的横断面蹬踏地面，增加摩擦力完成蹬地，轮子转动的时候滚动摩擦小于步行时的滑动摩擦，因此能够用较小的力获得较大的速度，当身体发力稳定，轮子的纵向与地面的阻力过大时，会降低速度。比赛规定使用平整地面，在轮型和轮子回弹率相同的情况下，大轮径在中短距离中更节省体力，在赛道仅为28m的速度过桩项目中相比于小四轮即使对比赛成绩只有千分之一的差别也会有重要影响。

轮径变大滑动摩擦力增强。轮子本身的的弹性在人体重的压力下会有弹性形变，形变之后轮子与地面的接触面变大，在体重和轮子硬度等外界因素一样的情况下，由于大轮径的弧度较缓，发生形变后会比小轮子形变后与地面的接触面更大。

鞋子更轻提升加速度。若采用大三轮配置，假设每个轮子净重150 g，左右脚各少一个轮子就是减少300 g，算上轴承、飞碟和穿钉的重量，这在速度轮滑领域可以说是非常大的数字，可以在很大程度上节省运动员的体力以提升加速度，驱动3个轮子所耗费的力量要比驱动4个轮子耗费得少，因此，轮子的个数也是影响加速度的一个重要因素。

3.3.2 大三轮配置对比赛成绩的弊端

操控性降低。大三轮相比小四轮重心升高。观看比赛发现，在成绩较好的运动员表现中，使用大三轮的运动员踢桩现象要比使用小四轮的运动员多，我们认为和重心变高有一定关系。现在有定位于速度过桩的大三轮刀架设计为长度稍短、重心稍低，在大三轮领域更低的重心高度可以更灵活地操纵轮滑鞋，绕桩时内外沿变换会更自如。

大轮径提速需更大的爆发力。同样的发力，小轮径会很快提速，而大轮径提速能力会相对慢一些，若想获得同样的加速度，需要花费更大的力量。对于爆发力弱的运动员来说不具有优势。

4 结论与建议

大三轮应用到自由式轮滑速度过桩项目具有合理性且优势明显。我们认为大三轮配置在速度过桩项目中有可取性，相信今后会有更多的普及并形成一定趋势。轮径的选择根据所需滑行的距离和自身力量而定，在赛道长度为28 m的速度过桩比赛中，小四轮的加速度很可观，大三轮一般采用100～110mm轮径，力量小的运动员选用过大轮径会有反作用。速度过桩属竞技类项目亦属于竞速类项目，要求运动员在训练中提高速度素质，不停跑桩只能提高桩上适应性，而定期进行速度轮滑跑圈练习可锻炼速度素质。大三轮属于速度轮率先应用到速度轮滑中去，同样适用于速度过桩训练。

在速度过桩比赛中，大三轮若想获得同小四轮一样的加速度需要花费更大的力量，尤其在起跑阶段要求良好的爆发力，需要运动员在平常训练中提高力量素质，定期进行器械练习锻炼下肢力量尤为重要。

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