矿用多功能运输模型的研制与应用

葛明

开滦集团东欢坨矿业分公司

矿用多功能运输模型的研制与应用

葛明

开滦集团东欢坨矿业分公司

随着煤矿开采的日益发展，所使用的机电设备外形尺寸不断增大，目前东欢坨矿的巷道条件很难保证大型设备在运输时顺利通过。以往的运输模型只针对某一种或某一类机电设备，井下检查巷道通过能力时大多需要多人配合，操作不够便捷，而且速度慢。根据以上情况，对原运输模型进行了改进，设计和制作了此多功能运输模型。

多功能运输模型；研制；应用

随着煤矿企业的不断发展,井下采掘工作面的距离不断延伸,对井下工作面的设备、材料运输压力日益加大。在校验巷道的通过能力时，最初使用的模型是通过简单的细钢筋加角铁焊接制成，该种模型只是通过角铁卡在轨道面和轨道外沿，通过顶部是否接触到巷道或棚子判断运输设备时是否能通过。此种模型体积大，携带不方便；模型的高度和宽度不可调节，不同的支架型号需制作不同尺寸的模型；角铁与轨道密贴、模型是否垂直轨道面均由人为确定，带来的误差也较大。

一、实施背景

为了解决携带不便、种类多、校验不准确等问题，在后续制作模型时采用两种尺寸不同的方管制成：0.5m细方管与1.5m粗方管垂直焊接；细方管通过外套1.2m的粗方管趴在两轨道面上作为底座，且底座下方有小挡片；垂直的粗方管通过内插1.5m细方管作为垂直伸缩部分，可模拟不同设备运输时的高度；拼接部分由螺丝固定。使用时将底座横在两轨道面上，底座下方的挡片卡在轨道内沿，观察模型顶端是否接触到巷道顶端或棚子判断是否能通过。此种模型可应对大多数设备运输前的巷道校验工作，避免了由于设备尺寸不同模型多且乱的情况，但是由于加长了底座的长度，在使用时体积过大、行走不便；垂直伸缩部分在巷道走向的平面内扔可摆动，是否垂直轨道面仍不可确定，误差也相对较大。

传统的两种模型共性的问题是：每次只能确定一侧是否满足通过要求；需要先发现通过能力差的地点在进行校验，属于比较被动的校验行为；模型的有效测量部分不能保证垂直于两轨道面。

二、多功能运输模型的制作原理及使用方法

多功能运输模型底座下方焊接有4对轴承来模拟矿车车轮；中间采用不同尺寸的方管制成，可伸缩调节，用来模拟设备件运输时的不同高度；顶部焊接一小截横管，用来固定两侧的延伸部分；延伸部分采用细钢筋外侧固定一条长弹簧制作而成，可同时模拟设备运输时两侧的宽度；拼接部分由螺丝固定。操作时只需将底座上4对轴承贴副在轨道面上，人员通过焊接在底座上的手把向前推动，其他人员在模型后方观察弹簧是否与巷道有接触变形即可。此多功能运输模型能将以往被动的操作变成主动的校验工作，同时能一次完成轨道两侧的校验，不仅能保证垂直伸缩部分垂直轨道面最大限度的减小误差，而且操作简单，劳动量小。

1、此模型各零部件采用尺寸不同的方管焊接制成，组装时可通过对高度和宽度的调节，模拟矿车底座和大型设备件的外形尺寸，顶部两角为软质弹簧，巷道内通过时遇阻后可变形，效果直观。

2、此模型底座使用4对轴承来模拟矿车车轮，轴承贴副在轨道上，最大限度的保证了模型行走时能够垂直轨道，避免了以往模型容易受主观视觉影像产生误差，同时相对真实的还原了大型设备件运输时的情景，结果更加准确。

3、此模型只需将底座上4对轴承跨在两条轨道面上，操作人员通过手把人力向前推动，人员在模型后方观察运行时软质弹簧的变形情况即可，操作简单且较主动，减轻了操作模型人员的劳动强度，提高了准确性。

三、使用效果

此模型可模拟出各种液压支架、采煤机机组件、干变、大型绞车及其他大型设备运输时的外形尺寸，对设备运输前的巷道治理工作具有很好的指导意义，既能保证巷道高度有一定的富裕空间，又不盲目增加套修和清卧工程量，现已于2322工作面安装前在南翼轨道大巷治理时投入使用，应用效果很好。

2322工作面安装前使用此模型校验南翼轨道大巷的通过性比用卷尺校验时工程量减少了12架，并增加发现了2处，共3架棚子不能通过的隐患，避免了浪费人力套修、清卧，同时降低了因不能满足通过要求停工的风险。

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