交通港航2016年上半年火灾形势分析

■ 秦 怡

交通港航2016年上半年火灾形势分析

■ 秦 怡

2016年上半年，交通公安辖区共发生火灾事故28起，其中船舶火灾24起，陆域火灾4起，死亡5人，失踪1人，受伤4人，直接财产损失919.91万元（其中2起船舶火灾原因正在调查，直接财产损失还在统计，还未包括其中）。

一、火灾总体情况

与2015年上半年同期相比，火灾起数增加8起，同比上升40%；死亡人数上升3人，同比上升150%；失踪人数持平；受伤人数增加2人，同比上升100%；直接财产损失减少125.49万元，同比下降12%。

二、船舶火灾情况

（一）船舶火灾损失、伤亡大。与2015年上半年比较，船舶火灾在火灾起数和直接财产损失两个指标方面都呈明显上升趋势。

1．火灾起数上升，2016年上半年发生船舶火灾24起，同比增加10起，上升71.4%。

2．直接财产损失、比重上升趋势明显。船舶火灾直接财产损失总值917.63万元，同比增加813.4万元，占全部直接财产损失的99.75%。

（二）长江干线船舶火灾形势依然严峻。

长江干线发生船舶火灾21起，占船舶火灾总数的87.5%，火灾起数同比增加9起，上升75%；火灾损失总值731.56万元，同比增加627.83万元，上升

605.3%；死亡5人，全部发生在长江干线。

三、火灾原因分析

（一）电气火灾是主要原因。

因电气线路老化、故障、超负荷等引发短路导致火灾14起，占火灾总数50%。

1月17日，停靠于盘锦荣兴港区的“华鑫858”轮在离泊途中发生火灾，直接财产损失约41万元，火灾原因为供油单元自身的配电箱短路，引燃周围可燃物造成火灾。

2月16日，停靠在重庆港九码头二号趸船的“长江观光6”游船发生火灾，直接财产损失约100万元，火灾原因为该轮驾驶室放置的立式饮水机内部故障，产生的高温将饮水机外壳碳化引燃周边可燃物并蔓延成灾。

2月19日，宁波汉陆物流有限责任公司所属“汉陆88”干货船航行至宁海县峡山水域时，该船艉楼第二层船员生活区发生火灾，直接财产损失约13万元，火灾原因为电气线路故障起火引燃线槽内电缆及周边可燃物所致。

（二）单位消防安全管理缺失、制度不落实，从业人员消防安全意识薄弱是根本原因。

因违章操作、用火不慎引发火灾10起，占火灾总数36%，主要表现为：

1．消防安全管理职责落实不到位，消防安全制度和操作规程执行不力。5月10日，施工人员在对湛江港石化码头有限责任公司旧罐区11号、12号罐之间的甲醇管线进行改造时，因未对管线阀门及周边可燃气体的进行认真检测，贸然动火作业，导致电焊散落的熔珠引燃管线下方管沟内的可燃气体，引起较大面积起火。幸因11号、12号罐当时处于空载状态，此次火灾未造成人员伤亡和财产损失，否则后果不堪设想。对此要深刻吸取教训，举一反三，在动火作业审批、动火前检查、动火监护、过程管理等环节必须严格执行消防安全制度和操作规程，杜绝类似事故发生。3月16日，江阴澄西船厂新建“43号”货船在舾装作业过程中，违反操作程序，在有施工人员在机舱内动火作业的情况下，检测油柜阀门，致使燃油外泄发生火灾，造成2人死亡。

2．消防安全教育不到位，消防安全意识淡薄，时常因“无知”而做出“无畏”的行为，造成严重后果。5月9日，锚泊在长江南京杨子宝塔锚地水域的“苏东油0020号”船船员和外聘修理人员，在未确认是否存在可燃气体的情况下，贸然带电对该船液货舱高位感应报警装置进行修理，产生火花遇可燃气体，引起“苏东油0020号”和“苏东油0021”船液货舱爆炸，造成1人死亡，1人失踪，1人受伤，直接财产损失约125万元。