加速器测量优化喷射策略的研究



加速器测量优化喷射策略的研究

应用非植入式测量手段加速测量提供缸压信息作为喷射控制单元的反馈信息，并从以下两方面进行研究：首先验证该方案的有效性以及在不同发动机设备中的可重复性；然后通过放热率计算将加速传感器得到的曲线和燃烧过程结合。

试验用发动机为装有共轨喷射系统的2缸水冷柴油机，其与装有齿轮箱的自动变速器相连，且由异步电机带动运转。试验过程中，改变发动机转速和负荷基本涵盖发动机所有运行范围，其中转速从怠速增大到3200r/min，负荷从25%增大到全负荷，且试验过程中将无级变速器的变速比固定为1.75。缸压信号和加速信号关系是：燃烧过程中缸内压力的增大可以促使加速传感器测得的振动信号值增大，此时振动信号中机械振动部分不如燃烧振动部分明显。通过合理的控制算法可以实现只采用非植入式测量手段对喷射控制单元进行实时控制，该控制算法在每循环结束时进行运算，根据发动机转速确定振动信号低通滤波的频率值。燃烧过程中，有代表性的工作点（始燃曲轴转角、放热50%曲轴转角、最大缸压曲轴转角）可得到评估，并将估计值与前期试验记录的最佳值比较，比较得到的差值可做为喷射参数修改的反馈信号。

OrnellaChiavola et al. SAE 2012-01-1341.

编译：韩晓梅