张文才,薛丛华,刘 岗
(南通航运职业技术学院,江苏 南通 226010)
[师资培养与管理]
航海英语教师专业化发展途径的研究
张文才,薛丛华,刘 岗
(南通航运职业技术学院,江苏 南通 226010)
文章从教师专业化发展的角度分析航海英语师资队伍建设的本质和内涵,在实地调研部分航海院校的基础上指出航海英语教师专业化发展过程中出现的问题,最后并提出航海英语教师专业化发展的相应对策和具体途径。
航海英语;师资队伍;专业化发展;途径
自从2012年STCW马尼拉公约实施以来,我国航海英语教育与培训质量得到了进一步的提升。然而,由于航海英语教师需要具有国际化和跨学科的特点,航海英语师资队伍建设一直以来是制约着我国航海英语教育与培训质量的瓶颈。因此,我们亟待解决航海英语教师专业化发展过程中存在的问题,并探究出航海英语教师专业化发展的途径和机制。
英语学者Hutchinson认为,ESP(特殊用途英语)本质上是一门以英语语言为中心的语言类课程。因此,航海英语是以船员英语交际能力培养为核心的英语课程,隶属于英语语言教学的范畴,囊括英语语言教学的基本特征和核心要素。航海英语教师专业化发展从本质上而言是指航海英语教师应以英语语言教学为核心,教学活动应遵循英语语言习得规律,最终服务于我国航海英语的教育与培训。
航海英语教师的根本属性是英语语言教学范畴,具备英语教师共有的能力和素质,其教学宗旨是传授英语语言知识和培养英语交际能力。因此,在航海英语教师专业化内涵建设过程中,首先应注重航海英语教师最基本的素质:扎实的英语知识基础,较强的教学能力和必要的专业知识,包括英语学科基础知识和学科专业知识;其次航海英语教师应具备一定的航海专业知识,概括性了解航海专业的基本内容,以“够用”为标准,不是以航海专业内容为主,否则航海英语教学就会出现本末倒置、南辕北辙的效果。
项目组实地调研上海、南通、舟山和青岛等港口地区航海类院校航海英语师资队伍建设情况,并利用航海英语教师参加国培和省培的机会,通过问卷调查和访谈的方式与航海英语教师进行座谈。
通过对表1的分析,我们发现航海英语教师专业化发展过程中存在以下问题。具体问题如下:
表1 部分院校航海英语师资情况
(一)职称比例不合理
合理的职称结构是航海英语教师专业化发展的质量保证。从上述四所院校航海英语教师的职称情况来看,讲师所占比列最大(达58.9%),其次是副高职称(占19.3%),然后是正高(14.5%),最后是助教(仅占7.3%)。根据国家有关规定,高中初级职称的合理比例为2:3:5。由此来看,航海英语教师中级和初级职称比例极不合理,这体现出航海英语教师的可持续性发展力量薄弱,出现了师资力量培养的“断层”现象,不利于航海英语教学团队的梯形结构。
(二)“双师”素质型教师严重匮乏
“双师”素质型教师是航海英语教师专业化发展的主要目标,“双师”素质型航海英语教师应具备一定期限的海上服务资历或职业资格证书。通过问卷调查和上述表格我们可以得出:具有6个月海上服务资历的英语专业毕业的教师仅占有20.3%;具有6个月以上海船工作经历的航海英语教师占34.3%,在教学过程中实施过实践教学的航海英语教师占54.4%。根据我国2011年颁布的《船员培训管理规则》,航海英语教师至少应具备6个月或以上的海上实践资历方可参与教学。然而,目前的航海英语教师要满足上述条件还有很大的差距。
(三)师资队伍构成比例不合理
航海英语教师的知识结构决定着教师专业化发展的方向,指导着具体的教学实践。从调查统计的数据来看,英语专业毕业的教师占有较高的比例,高达74.5%;航海类专业毕业的教师占19.2%;来自企业优秀的船长和轮机员的兼职教师和外教占6.3%。在上述院校教学实践中,英语专业毕业的教师承担着绝大多数的航海英语教学任务。他们虽然具有扎实的英语语言理论基础,一定程度上也反映了航海英语属于英语语言教学范畴的根本属性,但是航海英语教师还需要具备宽泛的航海专业实践,实际教学实践中英语专业毕业的航海英语教师对许多专业词汇和术语了解不够深入,存在着吃不透、讲不全的普遍现象。
航海英语教师专业化发展过程中,英语交际能力和航海专业知识一直是制约着航海英语师资队伍建设,应紧密围绕这两大主线去探索和寻找相应的对策和途径。
(一)拓宽“双师”型航海英语教师的培养途径
“双师”型航海英语师资队伍是教师专业化发展的瓶颈,为了缓解“双师”型师资队伍匮乏的局面,可以从不同的途径培养和挖掘“双师”型实践型教师。首先,航海院校应有计划、定期合理地安排航海英语教师上船任职,一方面保证航海英语教师的船员适任证书持续有效,另一方面提高航海英语教师专业实践能力。与此同时,应安排新进教师参加我国海员适任证书考试,成为“双师”型航海英语教师发展的后备储存力量。其次,航海院校应聘请航海实践经验丰富、综合素质好、英语基础扎实的船长、轮机长担任专兼职教师或客座教师,上岗前进行教育理论的培训,以此建立起一支稳定的、高素质的且由企业一线优秀员工构成的兼职教师队伍。最后,每年利用寒暑假派出航海英语教师深入航运公司进行企业专业实践,更新教师的知识结构,提高专业实践水平,对实践效果进行考核,并将其与职称晋升、评奖评优挂钩起来。
(二)建立长期稳定高效的航海英语教学团队
航海英语教学团队是引领航海英语教师专业化发展的方向。由于满足航海专业人才培养需求的航海英语师资毕竟有限,为了保障师资队伍长期稳定有效,航海院校应搭建起高素质的航海英语教学团队,成员包括本校教师、校外兼职教师、定向进修教师和企业优秀员工等。首先,航海院校从自身的条件出发,形成一种科学有效的航海英语教学团队合作机制。在团队成员的年龄、学历、专业技术职称、专兼职教师比例都有合理科学的规划。其次,提高团队中课程带头人的示范作用,带领团队成员改革航海英语教学内容和方法,开发立体化的数字教学资源,促进教学研讨和教学经验的交流。最后,提升航海英语教学团队的内涵建设。教学团队成员分工需要合理安排,整合教学团队为课程优势资源,在充分发挥“青蓝工程”的传、帮、带作用的基础上,提高航海英语教师的教学与科研水平。
以南通航运职业技术学院为例,2009年打造出江苏省航海英语优秀教学团队。在航海英语教师专业化发展过程中,教学团队实施课程组制度,细分为航海英语口语和阅读二门课程,以英语能力和专业知识为主线,依托课程组组长构建二级教学团队,采用“英语教师专业化、专业教师英语化”的原则,构建出以学术带头人和教学名师为核心,团队成员优势互补、共同进步的航海英语教学团队机制。
(三)完善航海英语教师管理制度
航海英语教师专业化发展离不开明确的航海英语教师管理制度。首先,航海院校应细化航海英语教师的能力标准,明确航海英语教师的任职条件。根据STCW国际公约提出的能力标准,航海英语可以细分为听力类、口语类、基础英语类、阅读类和考证类,不同类型的课程对航海英语教师的知识结构、海上服务资历和教学方法也不尽相同。航海英语听说评估课程应侧重于教师的英语交际能力,可以适当降低海上服务资历的时间。其次,应建立起有利于航海英语教师专业化发展的激励评价机制。航海英语教师在航海院校属于特殊的师资群体,身兼英语和航海两大专业,并且需要具有国际化的视野和跨学科的特点,其日常教学任务繁重,工作量大,难度高,付出多且回报少。因此,航海院校及其主管部门可以根据自身的条件,制定出航海英语教师的专业技术职称或职务的评审、聘用、考核、晋升、奖惩等办法。最后,应倾斜于航海英语教师的科研条件和经济补贴。航海院校应优先考虑航海英语教师担任航海专业的学业指导老师或辅导员;在科研上,单独开辟青年专项科研课题;在经济上,对上船实践的航海英语教师给予经济补贴等一系列行之有效的办法。
(四)增加航海英语教师培训进修的机会
加强航海英语教师的培训和交流是航海英语教师专业化发展的内在需求。首先,航海院校应营造出航海系和英语系教师共同研讨学习的氛围。在具体的教学实践中,以航海英语课程组为单位,每周定期举办航海英语教研活动,成员包括专业教师、英语教师、企业兼职教师等,形成定期的教研活动。第二,海事教育主管部门可以在全国范围内举办航海英语教师研讨会。不同院校之间的交流和培训项目可以在每年暑假期间安排航海英语教师进修培训,如自2011起交通职业教育研究会每年在舟山组织的航海英语骨干教师培训班,也可以以“国培”、“省培”的形式创造机会对航海英语师资进行培训。第三,创造机会对航海英语教师脱产进修。航海院校可以采取“派出去”和“请进来”的方法,把航海英语教师送到国内外知名的同类院校去脱产进修,同时也可以将航海领域内知名的专家和学者请到学校来进行专题讲座或讲学,以达到相互交流、共同提高的师资培训效果,最终能够形成一种校内、校外、全国性和国际性的立体化培训进修机制。
STCW马尼拉公约中的英语标准对航海英语教师的语言交际能力、专业知识结构以及教学技能等方面提出了更加全面的挑战,提升航海英语教师专业化发展水平是航海英语教学改革的重要途径。航海英语教师应立足于国际公约的前沿,不断通过自我学习提升自己的专业水平,提高我国航海英语教育和培训的整体质量,从而增强我国船员在国际劳务市场中的核心竞争力。
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A
1673-0046(2016)9-0049-03
2015年度南通航运职业技术学院教育教学项目《高职院校航海英语教师专业化发展途径与机制的研究》(编号:HYJY/2015C14);2014年度中国交通教育研究会教育科学研究课题《国际海事新公约视阈下船长英语课程体系的定位与重构研究》(编号交教研1402-59);全国交通运输职业教育教学指导委员会2015年交通运输职业教育科研项目《航海英语精品资源共享课程与教学资源库建设研究与实践》(编号:2015B66)