浅析轮胎部件重量标定及修正方法

张 畔，谢 意，黄光威(沈阳和平子午线轮胎制造有限公司，辽宁 沈阳 110144)

浅析轮胎部件重量标定及修正方法

Weight calibration and correction method of tire components

张 畔，谢 意，黄光威(沈阳和平子午线轮胎制造有限公司，辽宁 沈阳 110144)

介绍全钢子午线轮胎所生产的全部部件重量标定方法，以及根据现场标定数据对理论计算使用修正系数的确定方法。包括覆胶钢帘布、覆胶尼龙帘布、挤出胶部件和胎圈。

全钢子午线轮胎；半成品部件；重量标定；修正系数确定

随着轮胎工业机械化程度的提高以及现场控制水平的不断提升，对于轮胎重量的控制越来越严格。无论从轮胎成本核算精确度来说，还是从现场质量控制预警来说，如何使核算出的轮胎消耗定额与现场实际生产的半成品重量更为贴近显得尤为重要。因此，对于现场实际生产的半成品情况要建立一套完整的标定方法，更好的表征生产情况的同时，为理论计算提供依据。

1 基础数据与工艺参数

轮胎的基础数据与工艺参数包括：产品规格、层级和花纹；产品部件名称；产品部件长度；产品部件宽度；产品部件厚度；产品部件重量；产品部件生产信息，包括采用的骨架材料、终炼胶及基本信息。

2 半成品部件重量标定

全钢载重子午线轮胎部件为：胎冠胶、胎侧胶、耐磨胶、胎肩垫胶、胎圈填充胶、三角胶芯胶、内衬层胶、胎体帘布、钢丝子口包布、带束层帘布、尼龙纤维帘布和胎圈钢丝。

重量标定方法可分为4个方面：覆胶钢帘布标定，覆胶尼龙帘布标定；挤出胶部件标定；胎圈标定。

修正系数选取方法分为2个方面：覆胶钢帘布、覆胶尼龙帘布和胎圈修正系数选取；挤出胶部件修正系数选取。

2.1 覆胶钢帘布重量标定及修正系数确定

覆胶钢帘布主要包括：胎体帘布、钢丝子口包布和带束层帘布。在轮胎消耗定额中对胎体帘布、钢丝子口包布和带束层帘布理论计算时，按照以下公式计算：

其中：M钢丝和M胶料为理论计算的覆胶钢帘布平米重量。在实际生产中会受工艺条件变化的影响发生波动，如果在核算时，采用的数值与现场差异较大，会造成给出的轮胎消耗定额标准错误，因此需要定期对其进行标定和修正。

2.1.1 标定方法介绍

取样时，沿钢丝排布方向裁取覆胶钢帘布，保证所取覆胶钢帘布中的最短钢丝长度不小于500 mm，形状近似于菱形或矩形。在裁覆胶钢帘布样品时要将样品边部的钢丝抽去一根。用卷尺测量样品不同位置的长度、宽度各三点。用电子秤称量钢帘布的重量。将钢帘布一面做上标记后，在两边、中间的三个位置沿钢丝排布的方向裁成宽40 mm的细条，在细条1/3 和2/3处用电热刀分别剥去其两面的表面胶料，露出约30 mm×30 mm大小的钢丝，剥离时注意不可以用力压帘布，造成帘布厚度变化。用测厚仪分别测量图1中的1～18点的厚度。测量后，将胶与钢丝分离，分别称量钢丝和胶料的重量。

图1 钢帘布测量点示意图

2.1.2 测量数据分析

根据标定的数据，需要折算出每平米覆胶钢帘布中钢丝和胶料重量标定值，具体折算方法：覆胶钢帘布中的钢丝重量不受覆胶钢帘布压延厚度的影响而变化，所以其中钢丝重量标定值为给定的标准重量（记作m钢丝）。覆胶钢帘布中的胶料重量受压延厚度的影响而变化，需要分别计算出厚度上限（记作x1）所用的胶量（记作m1）和厚度下限（记作x2）所用的胶量（记作m2），以此推算出实际测量厚度平均值下的胶料重量。

建立一元二次方程组，如下：

求出a、b值，得出y=ax+b二元一次方程，得出实际覆胶钢帘布压出厚度与用胶量的线性关系。

将实际测量7～18点厚度的平均值（记作X）代入方程组，求出相应厚度下胶料重量理论值（记作m胶）。

再按照轮胎消耗定额核算方法中覆胶钢帘布平米重量核算方法，核算出7～18点厚度的平均值（记作X）下覆胶钢帘布理论的每平方米钢帘布的钢丝重量（记作m钢丝′）和胶料重量（记作m胶′）。将实际标定的每平方米重量与理论值进行比较，根据以下公式计算出百分比。

百分比=（m胶′-m胶）/m胶×100

百分比=（m钢′-m钢）/m钢×100

2.1.3 修正方法

标定结果修正方法：当百分比大于0.2%时进行调整，当百分比小于或等于0.2%时不做调整。调整方法：新理论值=理论差值+1/3（实际值-理论值）。

2.2 覆胶尼龙帘布重量标定及修正系数确定

覆胶尼龙帘布为钢丝圈外缠绕尼龙包布和子口补强条，在轮胎消耗定额中对胎体帘布、钢丝子口包布和带束层帘布理论计算时，按照以下公式计算：

其中：M帘线和M帘线为理论计算的覆胶尼龙帘布平米重量。在实际生产中会因工艺条件的变化发生波动，如果在核算时，采用的数值与现场差异较大，会造成给出的轮胎消耗定额标准错误，因此需要定期对其进行标定和修正。

2.2.1 标定方法介绍

取样时保证样品长度不小于1 000 mm，宽度不小于150 m的覆胶帘布上分三处取三块样品，取样时尽量保证帘线长度相同，延帘线排列方向进行剪裁，长度、宽度大于150 mm近似于矩形。在裁覆胶尼龙帘布样品时要将边部的帘线抽去一根。用卷尺分别测量三块样品不同位置的的长度、宽度各三点。用天平称量三块样品的总重量。用测厚仪测量三块样品的厚度。将三块样品的胶与帘线分离后分别称量胶的总重量和帘线的总重量。

2.2.2 测量数据分析

同覆胶钢帘布分析方法。

2.2.3 修正方法

标定结果修正方法：当百分比大于0.2%时进行调整，当百分比小于或等于0.2%时不做调整。调整方法：新理论值=理论差值+1/3（实际值-理论值）。

2.4 胎圈重量标定及修正系数确定

2.4.1 标定方法介绍

用电子秤称量拆去包装后的整盘钢丝重量。用该盘钢丝生产所需要标定的钢丝圈，期间收集20个未缠尼龙包布的胎圈称量重量。将该20个胎圈缠好包布再次称量重量。取200根缠绕条，用天平称量重量。测量2个未缠尼龙包布的胎圈的最小和最大，测量点如图2所示。待停机时，分别测量覆胶前后钢丝的直径。待工字轮上的钢丝用净后称量剩余的包装物重量和在加工过程中损耗掉的钢丝重量。

2.4.2 测量数据分析

根据现场测量数据算出单个胎圈的钢丝重量、胶料重量、尼龙布帘布重量。

2.4.3 修正系数确定

修正系数确定：当百分比大于0.2%时进行调整，当百分比小于或等于0.2%时不做调整。调整方法：新理论值=原理论值+1/3（实际值-原理论值）。

图2 胎圈示意图

3 结语

通过对轮胎部件重量标定工作的开展，使轮胎消耗定额的标准值贴近生产实际值30%以上，对于轮胎成本定价提供了准确的依据，生产现场半成品重量控制和轮胎重量控制提供了准确的标准，为产品质量的全面提升奠定了基础。

[1] GB/T6326—2005，轮胎术语及其定义（第5部分）轮胎部位部件.

[2] 王克诚、刘浩.子午线轮胎消耗定额的编制.轮胎工业.1994, 第5期, 47～49.

(R-01)

TQ336.19

1009-797X(2016)16-0046-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2016.16.012

张畔（1986-），女，汉族，大学本科，助理工程师，主要从事为轮胎设计及制作技术方面的工作。

2016-07-19