清乾隆时期粤海关外洋船牌刍议

赵磊



清乾隆时期粤海关外洋船牌刍议

赵磊

清代“粤海关外洋船牌”是由粤海关主官签发供外国船只离华时使用的重要通行凭证，其在乾隆时期已确立了基础格式和基本内容，但该时期的船牌并未完全固化，不同船牌间存在着诸多细节差异。乾隆时期的船牌被赋予了通行和完税的双重功能，并作为主官履行职权的手段，在粤海关管理体系中发挥作用。透过船牌细节可知，粤海关在外洋贸易过程中执行粗放式管理模式的同时，却对海防安全表现出了高度关注，体现了传统时代独有的特色。

乾隆 粤海关 船牌 外洋贸易

乾隆朝（1735-1795）是清代海关制度的重要变革时期，特别是二十二年（1757）乾隆帝接受时任闽浙总督杨应琚的建议，下令“番商将来只许在广东收泊交易，不得再赴宁波，如或再来，必押令原舡返棹至广……嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省”[1]清高宗实录.卷五五零.乾隆二十二年十一月戊戌条[M].北京：中华书局，1986:1024.，仅保留广东一地对外贸易，粤海关自此居于特殊地位。“粤海关外洋船牌”（简称“船牌”）即是由粤海关主官签发供外国船只离华时使用的重要通行凭证，是研究清代粤海关制度的重要史料，但学界对此关注颇微。就目力所及，现仅有景乃权先生《比利时所见清“粤海关外洋船牌”》一文对船牌进行了专题讨论，该文从介绍资料的角度出发，对一张咸丰十年船牌的铭文进行释读，并与一张嘉庆十一年船牌进行对比；另美国学者菲利普·查德威克·福斯特·史密斯著《中国皇后号》一书对船牌在外国船只贸易过程中的实际作用进行了讨论。本文则将关注的重点放在乾隆时期，通过考察对比该时期的三张船牌，探讨其特点、细节及史实等历史信息。

一、乾隆时期船牌的基本格式

本文讨论的清代乾隆年间三张船牌分别为：一是乾隆六年（1741）十二月十一日发给夷商“亚氏夣”的“粤海关洋船牌”，该船牌由中山大学教授范岱克在瑞典斯德哥尔摩国王图书馆发现并公布（图1）；二是乾隆三十七年（1772）十二月初十日发给夷商“嘟嘚唎”的“粤海关外洋船牌”，现藏广州海事博物馆；三是乾隆五十三年（1788）十月廿七日发给夷商“喼敦孑盡”的“粤海关外洋船牌”，前些年已影印公布，并常在国内有关展览中使用[2]广东省博物馆主办：《海上丝路2000年—2010年申遗星河湾半岛特展》第四部分海上丝绸之路—交融与辉映。。从时间上看，三张船牌跨越了乾隆早、中、晚不同时期，大体能够反映乾隆时期该类船牌的基本特点及延续变化情况。

乾隆船牌整体呈浅绿色，版面四周用双实线围起，两条实线中间绘以兽纹，双实线围起的中间区域为正文，正文分上下两部分，上方为楷体标题“粤海关（外）洋船牌”，下方为正文具体内容。现按照古人竖行的书写习惯，综合三张船牌，从右至左录得正文的格式性内容如下（括号内文字为笔者所加）：

□□□□□□(粤海关最高长官职衔、称呼等) 为（第一行）

会提请（第二行）

旨事照得，西洋船只既经丈抽纳饷，或因风水不顺飘至他省，原非耑往贸易，查有丈抽印票即便放（第三行）

行，不得重征。先经会同定议，具 题在案。今据洋船商□□□装载货物前往□□□贸（第四行）

易，所有丈抽税饷已经照例完纳，合行给牌。照验为此牌，给本船商收执。如遇关津要隘汛防处（第五行）

所，验即放行，不得重征税饷，留难阻滞。其随带防船火炮器械，按照旧例填注牌内，毋许多带并（第六行）

*本文为广西艺术学院科研课题“广西艺术学院名师培育机制的探索与研究”项目，项目编号：KY201103。

夹带违禁货物，取究未便湏牌（第七行）。

番梢□□ 剑刀□□ 大炮□□（第八行）

火药□□ 弹子□□ 鸟铳□□（第九行）

右牌给夷商□□□收执（第十行）

□□（年号）□□年□□月□□日（第十一行）

粤海关（第十二行）

遵照（第十三行）

从结构上看，上述正文分为抬头、完税说明、船员武器数目以及落款等四部分，文字表述的含义有二：一是表明该船已经完税，可以不用再行查验，见此船牌后即可予以放行；二是该船随武器数目已经验定，不准多带或夹带其它违禁物品。

图1 乾隆六年“粤海关洋船牌”

图2 咸丰十年“粤海关外洋船牌”

二、乾隆时期船牌的细节考察

虽然三张乾隆船牌在版面布局、正文格式等方面大体一致，但在细节方面却存在着诸多差异之处，具体如下：

其一，标题。乾隆六年船牌为“粤海关洋船牌”六字标题，字体为绿色印刷体；乾隆三十七年、五十三年船牌标题为“粤海关外洋船牌”七字标题，多一个“外”字，字体方面，乾隆三十七年船牌标题仍为印刷体，乾隆五十三年船牌的“外洋”二字则改为黑色手写体。

其二，抬头。船牌的抬头为粤海关主官的职衔、称呼，乾隆六年船牌为“分守广东粮驿道按察使司佥事署理粤海关印务记录一次朱”，为手写体，包括职衔、记录次数、长官称呼等内容；乾隆三十七年船牌为“钦命都理粤海关税务内务府郎中德”，职衔为印刷体，长官称呼“德”为手写体，无记录次数；乾隆五十三年船牌为“钦命督理粤海关税务内务府坐办堂郎中兼恭领加八级记录二十二次佛”，均为印刷体，包括职衔、记录次数、长官称呼等。综上可见，列出官员职衔、称呼为通例，记录次数为特例，印刷体抑或手写体无定制。

其三，随船船员、携带武器数目。乾隆六年船牌为“番梢壹百贰拾名 剑刀叄拾口 大炮叄拾门 鸟铳叄拾枝 火药拾担 弹子叄百个”；乾隆三十七年船牌为：“番梢壹百贰拾名 剑刀柒拾口 大炮贰拾陆门 火药伍佰斛 弹子肆百个 鸟铳柒拾枝”；乾隆五十三年船牌为：“番梢伍拾名 剑刀肆拾口 大炮□门 鸟铳叄拾枝 弹子贰佰个 火药肆百斤”。番梢、剑刀、大炮、鸟铳、弹子、火药等项目均为印刷体，数量、单位为手写体，番梢、剑刀、大炮位次未发生变化，鸟铳、弹子、火药位次不一；数量单位方面，番梢、剑刀、大炮、鸟铳、弹子分别用名、口、门、枝、个，较为固定，火药分别用了担、斛、斤三个单位，无定例。

其四，标示该牌由外商收执。三张船牌该项文字内容均为“右牌给夷商□□□收执”，乾隆六年船牌“商”“收执”为印刷体，余字为黑色手写体；乾隆三十七年船牌除商人名字“嘟嘚唎”三字为黑色手写体外，余字为印刷体，乾隆五十三年船牌同。

其五，日期。乾隆六年船牌“乾隆陆年贰月 日”为黑色手写体，“十一”为红色手写体；乾隆三十七年船牌“乾隆”二字为绿色印刷体，“叄拾柒年拾贰月”七字为黑色手写体，“初十”为红色手写体，乾隆五十三年船牌同。

其六，落款。乾隆六年船牌落款为“粤海关 遵照”，为黑色手写体；乾隆三十七年船牌落款为“粤海关 遵照”，“粤海关”三字为黑色手写体，“遵照”二字为绿色印刷体；乾隆五十三年船牌落款为“关部佛 遵照”，“关部佛”三字为黑色手写体，“遵照”二字为绿色印刷体。

其七，花押。一是正文用圆圈圈点，乾隆六年船牌有“不得重征”“关津要隘”两处，乾隆三十七年有“验即放行”与“夹带违禁”之间一处，乾隆五十三年有“不得重征”“留难阻滞”两处，可见圈点正文倒数第二行“不得重征”为定例。二是正文红色点印，乾隆六年船牌有“为”“亚氏夣”“瑞国”三处，乾隆三十七年有“为”“嘟嘚唎”“佛兰西”“合行”四处，乾隆五十三年有“为”“喼敦孑盡”“英吉利”“验为”“随带”等五处，可见，点印“为”字、商人名字、目的地国家为通例。三是三张船牌中船员、武器目均用红印点出，并在尾处用红色“√”勾迄。四是文字花押，三张船牌在“粤海关/关部佛”处均有“行”字手写体红色花押（乾隆六年行字为简写），乾隆三十七年在随船带火炮器械数目后多押一个“照”字。五是官印，在“粤海关外洋船牌”上方与日期处各加盖一处粤海关最高长官官印一封（为满汉双文书写，字迹均不清，从能辨识的部分似可推测为粤海关主官印）。六是乾隆六年、三十七年船牌最右侧分别有“登内验”“内登记”小章一枚，标示在粤海关内部已记录，五十三年船牌则无。

综上，在遵循通用风格与格式性条款的前提下，乾隆朝各船牌有着诸多细节差异，推测或由粤海关主官的个人意志要求使然，抑或某些细节因本无要求，具体经办人随意为之。

三、船牌与粤海关管理

通过考察乾隆时期的历史背景和船牌的自身要素，可以看到粤海关管理的诸多细节信息，具体包括：

首先，从性质上看，在最初设计与实际使用时，船牌被赋予了通行与完税的双重功能。外国船只在华贸易结束后，只有“遵守办理了官方的所有手续、交纳了所有必需的海关税饷”[7]菲利普·查德威克·福斯特·史密斯.《广州日报》国际新闻部、法律室译.中国皇后号[M].广州：广州出版社，2014：193.，才能获得船牌再离中国。可见，通行是船牌的最终功能，而完税则是通行的必要前提与手段。船牌这种兼具通行与完税双重使命的情形自乾隆以至咸丰时期均未发生变化，而咸丰年间船牌内容上特别增加了船只缴纳的进户口税额，完税功能进一步加强，因此，从某种意义上说有点类似于“中国海关进出口船只的报关单”[8]景乃权.比利时所见清“粤海关外洋船牌”[J]文献，2000(4)：285.。但所列完税金额仍以附录形式存在，船牌亦不需要填写船载商品的品种、数量等现代报关单中必备的信息，也不需要其它佐证材料，因此可知，完税功能的加强并不能动摇其为通行证的最根本功能。

其次，从权力运行机制上看，船牌是粤海关主官履行职务的重要手段。外洋船牌的签发机关不是粤海关，而是粤海关的主官，乾隆六年船牌中“分守广东粮驿道按察使司佥事署理粤海关印务”朱，指的是朱叔权，其于乾隆六年十一月至七年九月[9]梁廷枏.粤海关志[M].卷七设官.新北：台湾文海出版社,1966: 481.以广东督粮道之职兼管粤海关，任职时长11个月；乾隆三十七年“钦命都理粤海关税务内务府郎中”德，指的是德魁，其分别于乾隆三十一年九月至三十四年九月、三十五年二月至三十八年十月以及三十九年九月至四十二年十一[10]梁廷枏.粤海关志[M].卷七设官.新北：台湾文海出版社,1966: 487-490.等3次出任粤海关监督，前后任职10年1个月，是乾隆时期任职时间最长的粤海关主官；乾隆五十三年“钦命督理粤海关税务内务府坐办堂郎中兼恭领加八级”佛，指的是佛宁，其于五十一年十一月至五十四年五月[11]梁廷枏.粤海关志[M].卷七设官.新北：台湾文海出版社,1966: 493-494.担任粤海关监督一职，任职时长2年7个月。不仅乾隆朝的三张船牌均如此，嘉庆十一年船牌仍有“钦命四品”字样[12]景乃权.比利时所见清“粤海关外洋船牌”[J].文献，2000(4)：286.，时粤海关主官为阿克当阿，其于嘉庆十年十一月至十二年七月[13]梁廷枏.粤海关志[M].卷七设官.新北：台湾文海出版社,1966: 503-504.出任粤海关监督，任职时长1年9个月；道光十一年有“粤海关部中”字样，中指的是中祥，其于道光九年十一月至十四年三月[14]梁廷枏.粤海关志[M].卷七设官.新北：台湾文海出版社,1966: 522-525.出任粤海关监督，任职时长4年5个月；咸丰十年内容为“大清钦命督理粤海关部毓”，毓指的是海关监督“毓清”，其于咸丰九年十一月至同治四年正月任粤海关监督[15]任智勇.道光、咸丰朝的粤海关监督考[J].中国经济史研究，2012(1): 399.，任职时长5年3个月。乾隆初期粤海关事务由总督、巡抚、将军、督粮道等不同官员监理，到乾隆十五年（1750）恢复康熙时期专设的海关监督一职。粤海关监督人选往往深受皇帝恩宠，且恃宠而骄，以德魁为例，其自“乾隆三十一年九月任粤海关监督，一直留任到乾隆四十二年”[16]卢金玲、刘正刚.乾隆时期的粤海关腐败案 [J].江苏商论，2006(1):162.，任上与粤地官员串通贪污海关税银，皇帝虽然询问，却无心深究。

其三，从涉外信息上看，粤海关执行了一种粗放式的管理模式。船牌中涉及到外国船只信息的内容只有船主名字、目的地和所载船员武器数目等三项。其中，船主名字用的是不准确的中文音译，目的是仅为了区分船只，而外商名字、目的地大可随意编造，对于实际管理而言毫无约束力。可见，在乾隆时期粤海关对国外船只、商品等信息的了解带有较大的局限性，执行了一种粗放式的管理模式。船牌涉及到的外国船只信息中，只有随船船员数目与武器种类、数量具有实际意义。海关能够据此亲自上船查验，实地了解到各国贸易商船的人员、武器装备等详细情况，对自身的海上防务十分有利。船牌内容显示该规定在乾隆时期得到了较好的执行，但在咸丰十年船牌该类记载为“番硝石00 剑刀00 大炮00 鸟铳00 弹子00 火药00”[17]景乃权.比利时所见清“粤海关外洋船牌” [J].文献，2000(4)：285-286.，19世纪的远洋船只其船载武器为零，难以令人相信，悲观的解释是似乎粤海关对于海防细节的关注已流于形式了。

四、余论

清代粤海关设立于康熙二十三年（1684），相关制度亦肇始于斯，由此可知康熙、雍正朝似应也有“船牌”之制，乾隆六年船牌称为“粤海关洋船牌”，或即沿用于康雍时期，同理，咸丰以后，光绪、宣统朝似亦当有粤海关船牌。不过，由于历史沧海桑田，船牌存世稀少，发掘一套完整的清代粤海关船牌尚待时日。关于乾隆朝船牌，瑞典学者罗伯特·贺曼逊著《伟大的中国探险，一个远东贸易的故事》一书的中译本中，称有粤海关外洋船牌，为“1745年（乾隆十年）粤海关颁发给瑞典王后号的航行中国的通行证”[18]罗伯特·贺曼逊著、赵晓玫译.伟大的中国探险一个远东贸易的故事[M].广州：广东人民出版社，2006:50.，但配图却是景乃权先生公布的那张咸丰十年船牌，如日后能够将真正的乾隆十年船牌影印公布，对于相关史料收集与研究将大有益处。

参考文献：

[1] 景乃权.比利时所见清“粤海关外洋船牌” [J].文献，2000(4).

[2] 梁廷枏. 卷七设官[A].粤海关志[M].新北：台湾文海出版社,1966.

[3] 任智勇.道光、咸丰朝的粤海关监督考 [J].中国经济史研究，2012(1).

[4] 卢金玲、刘正刚.乾隆时期的粤海关腐败案 [J].江苏商论，2006(1):162.

2015-9-18

赵磊，男，河南信阳人，任职于广州市黄埔区博物馆。研究方向：中国史。