布耶米重回冠军宝座——FE电动方程式柏林站

撰文/N.E.S 张凯

布耶米重回冠军宝座
——FE电动方程式柏林站

撰文/N.E.S 张凯

5月21日，2015-2016赛季国际汽联FE电动方程式第八轮比赛在德国首都柏林举行。雷诺e.DAMS车队的塞巴斯蒂安·布耶米以第一名的成绩冲过终点，将自己与争夺赛季冠军之路上的对手——ABT舍弗勒奥迪运动车队的卢卡斯·迪格拉西的积分差距缩至1分。

赛道颇具看点

由于上一赛季的比赛地点滕伯尔霍夫机场需要接待难民，于是新赛季选择在市中心街道上新规划的赛道上进行角逐。新赛道全长2.030km，地处柏林市中心，紧邻亚力山大广场，赛道共设置11处弯道。对于比赛而言，主要的超车区域位于1号、5号以及10号弯道，其中1号弯为最主要的超车点，也是整场比赛最有看点的位置。对于车手们而言，有充足的时间在直道上借助前车的滑流并在T1内侧完成超越。

杆位赛：领跑者第十位起步

DS维珍车队的让 埃里克·维尔涅在“超级杆位赛（Super Pole）”的争夺中发挥出色，以0.016秒的优势力压塞巴斯蒂安·布耶米获得杆位，拿到法国人本赛季获得的首个杆位。

驾驶雷诺e.DAMS赛车的布耶米在“超级杆位赛”的争夺中发挥似乎有些失常，比自己在排位赛分组阶段的速度要慢0.5秒，这也让他失去夺得本赛季第三杆的机会。值得柏林观众欢呼的是本土车手丹尼尔·阿比特的表现，他驾驶ABT舍弗勒奥迪运动车队赛车在主场获得了目前为止个人最佳排位成绩——第三名，仅比第二名维尔涅慢了0.041秒。

布鲁诺·塞纳获得本赛季的个人最佳排位——第四名，而马兴德拉车手跑出的58秒303的成绩不得不让他在第二排起步。当然，赛场上也有一些突发事件，塞纳就在杆位赛最后阶段遭遇变速箱故障，但值得贺喜的是其依旧打破了北京ePrix揭幕战以来的最佳排位成绩。他的队友尼克·海菲尔德则在超级杆位赛的冲刺圈过程中判断失误，排在第五。

比赛地点： 亚历山大广场，柏林，德国

赛道长度： 2.030km

弯道数量： 11

不幸的是，之前的车手积分榜领跑者卢卡斯·迪格拉西，由于在分组阶段的冲刺圈中犯错，只能在车房看着自己的成绩被其他车手超过，最终他将从第十位起步，这对ABT车队而言，获胜显得非常艰难。在分组阶段中，排名第六的山姆·伯德和自己的DS维珍赛车离“超级杆位赛”仅差0.040秒。卫冕冠军、蔚来TCR车队的小尼尔森·皮奎特携练习赛的良好表现排名第七，尼古拉斯·普罗斯特第八，皮奎特队友奥利弗·特维位列第九，代表亚久里车队出战的中国车手马青骅不幸垫底。

因胎压问题，两名马兴德拉车手——塞纳和尼克·海菲尔德，文图里车队的斯蒂芬·萨拉赞和龙之队的杰罗姆·丹布罗西奥被罚至末尾。正式的发车顺位方面，伯德升至第四，小皮奎特升至第五，迪格拉西升至第八。

正赛：

刚驶过1号弯就丢失了杆位优势，虽然在第二圈就完成反超，但实力车手布耶米很快发起反攻，并在4圈后的5号弯前依次超越对手，夺回领跑位置。

比赛进行到第十圈，维尔涅被ABT舍弗勒奥迪运动车队的丹尼尔·阿比特超越，不知是故障还是人为因素，而后又被雷诺e.DAMS车队的另一位车手尼古拉·普罗斯特超越。

在比赛激烈进行之时，赛会开始频繁出示“黑橙旗”（故障赛车强制召回指令），包括排位赛中排在前列的蔚来TCR车手奥利弗·特维和小尼尔森·皮奎特、亚久里车队的瑞内·拉斯特、DS维珍的山姆·伯德纷纷回到维修区。

当DS维珍车队的伯德刚刚驶出维修区，车队再遭打击，排在第五位的维尔涅也因赛车前翼右侧松动，被赛会发出三强制召回指令，不幸的是在驶回维修区的过程中，其前翼与路肩接触后又导致脱落损毁。此时，大量赛车开始进站，布耶米、阿比特、普罗斯特和四位。两圈后，赛会使用“全场黄旗（FCY）”来清理赛道上残留的维尔涅赛车的碎片。在这个阶段，迪格拉西疑似“超速”，成绩判定还需再经处理。

“全场黄旗”结束后，接下来的一轮比赛，高潮出现在杜瓦尔事故之后，主场作战的ABT车队考虑车手年度冠军的争夺形势，希望“公子哥”可以给队友“让路”，然而这位前GP3年度亚军却违抗了指令，让巴西人最终少拿了3分。

其他车手方面，普罗斯特获得第四，维尔涅第五，第12位发车且一度上演“飘移超车”的安德雷蒂车手罗宾·弗林斯第六排位赛使用错误胎压，受罚至队尾的马兴德拉的尼克·海菲尔德获得第七。中国车队方面，蔚来TCR车队连续第四站空手而归。代表亚久里出战的马青骅以第14位完赛。

接下来，FE电动方程式的收官之战将于7.2--7.3日在英国伦敦巴特西公园举行，注定将是一场精彩的角逐，让我们拭目以待!