打断燃烧反应链飞鹏推锂电池灭火系统

打断燃烧反应链飞鹏推锂电池灭火系统

5月23日，北京道路运输车辆展览会开幕。在展会上，郑州飞鹏机电有限公司推出了IFC system锂电池灭火系统，旨在帮助客车行业解决锂电池着火的安全问题。据了解，这套新能源汽车智能火情预警及控制系统，通过使用高灵敏度的火情数据传感器、烟雾传感器、温度传感器及燃气传感器来迅速监测着火隐患。

如今，时常发生的新能源客车自燃事件广受社会的关注。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示，在2011年至今发生的24次新能源汽车自燃事件中，其中15次是由纯电动客车导致的，而5次涉及混合动力客车，4次由纯电动乘用车导致。

电车汇联合创始人Guoer-Ace指出，新能源汽车电池由于温度升高、过充电、过放电引起的安全问题十分突出。而这些问题很容易导致汽车起火。为此，王秉刚建议，企业应提高单体电池质量水平，加强电池系统设计，电池箱配备灭火装置，并对电动客车的整车设计提出防火设计要求。

此前，交通运输部对《公共汽车类型划分及等级评定》和《营运客车类型划分及等级评定》进行了修改，规定纯电动公共汽车及混合动力公共汽车应装配有动力电池箱专用自动灭火装置。

现阶段，我国新能源客车普遍采用锂电池，由于其燃烧速度快、产物多，且起火会产生毒气，不仅不能直接喷水，连普通干粉、泡沫或气体灭火器也无法彻底灭火。因此，新能源客车动力电池箱专用自动灭火装置，一时成为客车业亟待解决的问题。

在飞鹏看来，这需要一种新的灭火技术路线——超细干粉加化学混合药剂的物理+ 药剂型灭火器。通过分析电池的燃烧产物得知，金属锂的氧化反应仅在一瞬间完成，而大部分燃烧能量来源于其他物质所包含的电能及化学能，而五氟化磷、磷烷、氟化氢、氢气等几十种易燃易爆物质，才是电池燃烧及复燃的根本原因。因此，飞鹏所研发的能够快速吸附燃烧物值，并迅速凝结成保护膜的阻燃剂——IFC NO1，旨在打断燃烧过程中的反应链。基于此，IFC system通过冷却- 窒息- 隔离- 化学抑制- 快速的机理，来达到灭火的功能。

据悉，在去年5 月北京公交集团举办的一场新能源客车安全会议中，经过产品竞标、技术评定之后，北京公交集团决定批量采购飞鹏将研发的火情预警及控制系统用于整车配套。截至目前，飞鹏已成为国内诸多客车企业的供应商，还与诸多客户达成合作。