斯巴鲁傲虎

■ 文：李文斌 图：白帆、孙成龙



斯巴鲁傲虎

■ 文：李文斌 图：白帆、孙成龙

如果我猛然间向你提到斯巴鲁这个品牌，你可能多半会先愣一下神儿，然后立马反应过来说这是个小众并且很运动的品牌。虽然我很认同你的观点，不过当傲虎站在你面前时，你之前那陈旧的思想应该彻底被颠覆一下了。

双炮筒式的仪表盘非常动感，各种行车数据也都一目了然

多功能方向盘上的按键用起来十分顺手，而且布局很合理，你几乎能在这里完成对车子的所有设置

新增加的并线辅助功能对于提升行驶中的安全性绝对是好事一桩

定速巡航对于长途驾驶来说简直就是神器

小改款的傲虎在内饰设计上并没有发生什么变化，依然是实用中带有几分运动的风格

电子手刹虽然没有“AUTO HOLD”功能，但在开启坡道辅助系统之后也可以在一定程度上代替“AUTO HOLD”

各项功能按键的阻尼和质感都完全符合同级别车型的水准

对于一辆SUV来说，换挡拨片的装饰意义应该大于实际意义

实体按键与全触摸屏搭配的中控台既实用，又富有科技感，另外触摸屏的操作顺畅度当属一流

512 L的行李空间已经足够大，而电动尾门的设计对于身材娇小的女孩子来说特别贴心

尽管座椅的包裹性一般，但乘坐舒适性却非常好，并且托SUV车身较高的福，傲虎的视野也非常出色

傲虎的后排空间不仅非常宽阔，还配备了座椅加热功能，真是细心周到

尽管车内的空间并没有发生任何变化，但2 745 mm长的轴距已经完全可以满足你的需求，无论是配置还是舒适性，傲虎的表现都足够出色，唯一感到略有遗憾的就是深受中国消费者喜爱的全景天窗被取消掉了，这让车内看上去多少会有些压抑。不过有失必有得，自适应远光灯、内后视镜自动防眩目以及并线辅助系统这三项安全配置在我看来比起全景天窗来说更加实用。

虽然小改款的傲虎并没有给我们带来过多的惊喜，但这依然是一辆实用并且全能的车。它可以满足家庭中每一个成员对于汽车的需要求，而独步江湖的水平对置发动机以及全时四驱系统则让它更具有优势。因此当你下次考虑换辆SUV的时候，记得要想起它哦！

水平对置发动机作为斯巴鲁的招牌技术，出现在傲虎身上丝毫不为奇，尽管这台2.5 L自然吸气发动机129 kW的最大功率和235 N·m的最大扭矩并不算出众，但用在傲虎身上倒很是称职，完全可以满足日常使用。

0～100 km/h加速成绩

100 km/h～0制动成绩

车内噪声

速度表偏差

斯巴鲁傲虎

2.5i运动导航版

车辆规格

长、宽、高/mm

4 817、1 840、1 618

轴距/mm

2 745

整备质量/kg

1 626

最小离地间隙/mm

213

行李厢容积/L

512

动力系统

发动机型式

H4

发动机排量/L

2.5

最大功率/kW

129（5 800 r/min）

最大扭矩/N·m

235（4 000 r/min）

变速器型式

CVT

0～100 km/h加速时间/s

最高车速/（km/h）

-

综合油耗/（L/100 km）

-

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置四驱

悬架型式

前麦弗逊、后双叉臂

轮胎

225/60 R18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

31.68