高职院校科研课题融入教学中的探索与实践

杨立平，狄春阳，杨 屏

(北京电子科技职业学院，北京 100176)

目前，高职学校的科研工作都无不例外地引起各学院领导的重视。这对于高职院校的未来无疑起到了前瞻性的引领作用，对高职院校的发展奠定了基础。然而，一个学院的整体水平不仅体现在教师身上，同时学生的各项能力素养也直接影响到学院在社会和企业的形象和地位。特别是培养学生的创新能力更应该是今后教学和科研发展的方向。将教师的科研立项、内容、过程都和教学、学生联系起来，是解决问题的最好方法。经过近几年的实践与探索，我们取得了一些成果。

一、提高学生的科研意识

根据教师所立项课题研究的内容，与所授课程科学地有机结合，在讲课过程中将小题目或子题目编成问题给学生。学生根据这些问题提出自己的解决方案，在课堂学习中培养学生的科研和探究能力，同时也为教师的课题提供了宽泛的解决依据。如：在“降低发动机摩擦技术”的研究课题中，结合发动机构造课程中的活塞环的结构，给学生提出诸如“什么样的结构更能降低摩擦而提高使用寿命”等问题，学生根据现有的活塞环结构，自己研究已有的结构特点、耐磨性、存在的弱点、可以采取的解决方案。

在这一过程中，学生自然会想到“润滑”这一传统的减少摩擦的方法，从而建立了从结构以外去设想减磨的措施和方法。更为重要的是，学生可以通过书本固有的典型知识，主动地设想形成自己想法和观点的新知识。新知识是自己在解决问题中自己完成的学习过程。

利用设备进行科研的实验过程中，应充分利用学生渴望接受新鲜事物的心理。让学生通过对设备的操作和观察，启发学生了解设备和理解设备的原理、方法和应用，让学生记录各种数据，观察各种变化，使其认识到科研的过程和具体方法及内容。

在教学过程中，充分将所学内容有机地与科研项目结合起来，时时刻刻都提醒学生科研内容与学习内容息息相关。将教学过程作为科研过程是一个教师在教学研究中永恒的课题。只有教师的教学科研意识提高了，学生才会有更多的科研内容和科研意识。

二、提高学生的参与能力

如何让学生真正地参与到教师的科研项目中，是提高学生科研能力的基础。在国外，大学生的科研与发明是大学教学中重要的内容。而我国高校中在这方面比较差，特别是高职院校更为明显。如何让学生合理参与，利用所学知识真正地有自己的科研内容是我们研究的主要内容。切忌手把手地给定任务、给定方法、给定内容，让学生按照教师的思路和方法完成科研，这样就失去了学生自主学习、自主参与的意义了。

1.分课题应适合学生的水平

教师的课题应该分成若干子课题，特别是分给学生的子课题，应该在内容、方法、实验设备等方面充分符合学生和学校现的有条件。学生能够对使用设备熟练操作，科研内容应该具备一定的理论基础(课堂教学所学内容或选修课程学习过的)。在“降低发动机摩擦技术”的课题中，将摩擦点副的确认、拆装、检查、测量任务交给学生；在整个科研过程中的相关记录也让学生完成。这些任务是学生可以完成的，摩擦副的类型、位置、结构等是学生在发动机结构中学习过的内容；拆装方法和工量具的使用在实习中已经也操作过。

2.课题应紧密与学生所学专业相适应

教师的立项课题，应该是本专业或是与专业紧密相关的。在“降低发动机摩擦技术”这一课题中，所有的研究内容的中心都是与汽车维修课程息息相关的。学生看到课题后首先感觉到有融入感，其次没有深奥感，认为可以参与进来并且可以完成。在本课题中，有两名学生对于课题的研究很有兴趣并积极主动要任务且能够完成。说明该课题符合学生的基础，给学生的研究任务与学生所学内容的深度相适应。

3.挑选适合的学生

让每一个学生都建立科研意识，但要将子课题落实到具体的学生。这些学生是少数的，他们应该具有较强的科研意识，较为深厚的理论功底，各种通用能力较为完善(沟通、协调、搜寻信息、分析问题、解决问题等能力)。将具有如此能力的学生作为子课题的负责人，带领其他成员(成员是他们自己所选)一同完成。也就是要将具有领导和构思能力的学生作为首选，引领其他成员完成子课题的研究。我的“降低发动机摩擦技术”的课题所选择的学生，平时在课堂教学中是各种实操的示范人，对于出现的疑难问题他们都能和老师一起商讨解决，是科研团队的主力军。

三、科研选题紧密结合教学内容

科研是为社会服务的，在学校更为重要的是为教学服务。培养学生的科研意识和能力，这是高职院校科研的宗旨，应当引起足够的重视，立项一定紧密结合教学内容。“降低发动机摩擦技术”这一研究课题的最终行成成果，是在对各种相关摩擦副的结构、采用的润滑、摩擦特点等进行分析，和改进前后的各种数据的测量和记录后，完成研究报告和论文。首先，该课题是汽车用发动机，学生在专业基础课和专业课程中都已经从理论上学习过。其次，对于发动机的各种结构和组成通过实训也拆装过，并且有一定的实际使用经验。

课题的研究过程中的几个环节，都与课堂教学和实训紧密相关。比如，对于活塞环的摩擦量的观察与测量，学生就可以自己按时拆卸实验用发动机并测量记录，在教学中既完成了其内容，又完成了科研的部分工作。

在实际教学中，让学生亲自驾驶(学生要有驾照)教学用车(也是科研选用用车)，可让学生真正体会到实际使用车和实验台架对于摩擦所形成的差异。同时也知道实验和实际路况对于整车发动机和台架摩擦参数所形成的差异点是什么。

1.课题研究方向的确定应紧密结合教学

“降低发动机摩擦技术”的研究，主要是确定如何降低摩擦的措施。在现有结构和材料的前提下，针对不同的润滑剂、不同的维修规范的确定、正确的驾驶操作方法、保养里程的确定、实际路试与台架实验等进行观察、记录和实验，最终得出降低摩擦的技术措施的方案和结论。

这些环节都和教学息息相关，在教学中经常会有保养课程。在保养过程中对于拆卸的相关的摩擦副(凸轮轴、活塞环、润滑油)进行观察、记录，得出很多参数。而这些参数是最好的第一手资料，是科研中最有说服力的例证。因此，科研课题方向的确定是否科学，直接影响到科研数据的准确性和教学的实用性。同时，这些资料还可提高科研效率，使学生在科研的方法和意识上有正确的初级教育。

2.科研引导应适应教学方向和定位

对于学生的科研首先应该考虑引导作用，而引导应该注意其方向。学生参与的科研方向是未来工作和发展的奠基石，因此科研朝什么方向引导，科研方法与思路的形成，对将来的规划、发展和成败有着极其重要的作用。在学校当中的科研方向应该是与所学专业和未来所从事的工作相一致。对于汽车服务专业的学生来说，更多的是对于汽车现有的技术的更新、改造、革新及经验的积累和总结，对于本专业和将来工作具有指导和启发作用。

定位是提高学生参与科研积极性的关键所在。若定位过高学生会感觉深不可测，失去参与科研的积极性和主动性，甚至影响一生的发展方向；如果定位过低则起不到科研的意义和作用，甚至会给学生带来负面效应，感觉科研就是总结，就是引用前人已知的成果，自己再扩展改造。因此，科研的定位应该是适合学生的当时水平，既考虑理论基础又具有创新和开发浅制，让学生充分利用所学知识，对课题进行思考、实验，同时能够寻找课题研究思路。

课题的方向和定位是引导学生参与的重要环节，应引起足够的重视。

四、正确引导学生自身进行科研

在确定科研题目时，应根据学生的特点和爱好，有针对性地立项。充分发挥学生自身的科研兴趣和能力，课题本身应具有引导学生自己进行科研的启发性作用。例如，在“降低发动机摩擦技术”的课题中，将研究思路给了学生。学生就可根据思路和原则，自己确定研究计划、调研方案、计划实施等具体的科研过程，从而在规定的科研子课题中，潜藏着具有开发学生进行自身科研的内容。

具体做法是，首先将主体课题分成适合学生的若干子课题。这些课题包括调研内容、制订科研计划和时间安排、经费预算、科研思路、计划实施、成果的形成等。

学生首先根据课题进行科研计划，由学生团队集体进行制定，主要确定对口的调研单位、调研方案、内容、所要解决的问题、任务分配、负责人、交通问题、费用等；同时还要制订科研整体的计划、时间安排，学生通过本项操作锻炼了统筹能力。在计划中要充分考虑时间分配、人员分工(根据每个人的特点、能力科学安排工作)，各时间段应该完成的任务等。

经费预算是关键的环节，主要锻炼学生将有限的资金投入到最有用的项目和环节中，使得经费应用有效。

一个整体的科研项目的实施，其基本思路是非常重要的。在这方面，要有引导，更重要的是学生自身思路的制定。这个问题我们采取的是将主题思路原则性地向学生说明，并让学生谈自己的理解，针对自己的理解说出子课题的研究思路。根据学生提出的研究思路，教师将说出对其的看法和修改意见。这一环节是探讨性的，和学生是平起平坐的关系，其目的是将自己的研究思路的原则告诉学生，让学生充分地理解和思考。通过这一环节，学生有能力形成自己的研究思路。

计划的实施是完成科研的实质性的过程，在科研中是十分重要的，也是科研的关键所在。如何完成该过程，是对学生科研的严峻考验。因此，在整个过程中教师应该经常询问、指导和给予建议，避免学生走弯路而造成时间、经费及人员等的浪费。

将科研融入到教学当中，应该注意的是包括与教学内容、引导学生进行科研的参与度，特别是让学生真正地参与和作为方案的设计者。切忌不要认为学生只是辅助作用而忽略了学生的自主性和积极作用。

[1]魏春源，译.BOSCH汽车工程手册.北京：北京理工大学出版社，2009.

[2]崔胜民.新能源汽车技术.北京：北京大学出版社，2014.