公车“顽症”治下来了

姚晓宁

1980年代初，我从基层被遴选出来进入市级机关。在家里的饭桌上，哥哥姐姐调侃我：“这下子你以后可以屁股冒烟了！”看我一脸傻相，他们笑了：“就是有小车坐了！”

三十多年的机关工作期间，亲历公车由吉普车升级再升级成豪华轿车，单位由几台车到十几台车，公车的乱象看得太多以至于都无感了。

2014年刚退休，忽闻公车改革要来真的了，心下将信将疑，如此顽疾怎样下手？中央和国家机关大刀阔斧率先垂范，令人眼前一亮，于是对本市的公车改革充满期待。2016年春节刚过，我听说市里公车改革启动，一声令下，规定配备之外的公车全部封存了，还真是一点不含糊。但机关里上有政策下有对策由来已久，会不会有种种变通，弄成补贴照拿车照坐？我还是有些信心不足。

近日亲历二事，给了我明确答案。我到单位参加活动，办公室主任谈起车改深有感触：现在不但车少了，每台车的用途清楚明白，车辆管理太简单了，再也不用为派车头疼了！

我也曾在公交车上偶遇一位市级某单位一把手，看我惊讶的表情，他平静地说，车改后就开始坐公交上下班、外出开会和办事也是坐公交，非常习惯了。我问：你的单位不是还有配备的车，能不能去市委市政府开会或去市里其他单位公干时用一下？答曰不行，应急车必须有规定的应急事项才可动用，机要车只能执行规定事项，而且专门宣布去市里开会不得使用公车。他笑称：大家现在都习惯了，不少人为方便公交出行连装束都改变了，西装革履变成休闲鞋茄克衫，如果只是两三站路就走着去。不过两个多月下来，一些以前有些臃肿身材的都变结实了。天天公交出行线路也熟悉了，感觉还真方便。

听到这些，我彻底服气了，久为国人诟病的公车滥配、公车私用的顽症，终于治下来了！

（作者为武汉市直机关工委原巡视员）