印度尼西亚安汶港介绍远望5号测量船

2016-05-31 00:14钱政浩谢涌
现代经济信息 2016年6期
关键词:泊位

钱政浩 谢涌

摘要:安汶港位于班达海东北部,其为马鲁古群岛的省会也是安汶岛的唯一城市与港口,安汶岛人口约40万,其中信仰基督教和天主教的人口约各占一半。地处班达海属于热带海洋型气候,雨水较多,在5月份和8月份左右,能见度会因为大雨受到影响,同时在这段时间内港内的小船行动频繁会给船舶带来潜在的影响。

关键词:安汶港;热带海洋型气候;泊位

中图分类号:P90 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2016)006-000-01

一、引言

安汶港位于班达海东北部,其为马鲁古群岛的省会也是安汶岛的唯一城市与港口,安汶岛人口约40万,其中信仰基督教和天主教的人口约各占一半。2014年12月底,笔者工作的远望5号初次停靠该港,由于进港指南和航路指南中对该港的介绍信息量较少,现将笔者对Ambon港了解、认识以及进港注意事项介绍如下,供首次抵达该港的船舶参考。

远望5号船长为222.2m、船宽B=25.2m,满载吃水11.7m、满载总吨位24966,主机功率8400kw×2。

二、地理位置与概况

(1)港地理位置:03°41'.0S,128°10'.0E;

(2)关系海图:英版海图2911、2791;

(3)时区:东九区;

(4)限制条件:无净空高限制。24小时工作港口,进出港不受潮汐影响,但夜间船舶不能入港,只能在锚地锚泊等待。

三、水文气象情况

安汶港地处班达海属于热带海洋型气候,雨水较多,温度在23-32摄氏度,年平均温度27摄氏度;由于该港三面有高山包围其港内风流较小,最大浪高2.0米,最大风速6节,最大流速4节;最高潮水位10.8米,平均海平面10.5米,最低潮水位10.2米,最大潮差1.2米。在5月份和8月份左右,能见度会因为大雨受到影响,同时在这段时间内港内的小船行动频繁会给船舶带来潜在的影响。

四、进港航道、引航、锚地及靠泊情况

1.进港航道

从安汶湾到安汶港码头入港海峡长15海里,宽约2海里,海湾中部水深较深约200-500米。进港船舶可以安汶岛的从西南方向以043°为主航向进入安汶湾,湾内风流压较小,水域开阔。但需要注意的是安汶湾两岸有当地渔民的养殖场,其周围有类似小木屋的水上建筑,船舶航经时需要注意避让。

2.拖轮与引航

安汶港内无目前只有两艘拖轮,一艘1500马力,一艘2000马力,港口强制规定:超过71米长的船舶必须使用拖轮才能进出港。该港无单独引航船,两艘拖轮同时兼任引航船。

船舶可以通过VHF9、16、19频道和引航站联系或者悬挂“G”旗。船舶可在任何季节和天气下进入港口,引航员一般在引航点(03°41'.68S,128°08'.57E)登船,引航点的位置也可以和引航站协商。需要引航的船舶,船东或代理必须在船舶到港前48小时通知港务局,并在抵港前24小时确认ETA,离港船舶需在离港前24小时向代理或港务局发送ETD报文。

3.锚地

该港无划定的锚泊区域,仅有两处抛锚点。这里需要说明的是在2013/2014版《Guide to Port Entry》关于该港抛锚点的介绍有错误,其提供的一处抛锚点位于岸上(如图1);在2014/2015版中该处错误得到了纠正,但是根据笔者在安汶港期间近一周的观察,发现基本没有船舶在《Guide to Port Entry》中描述的抛锚点抛锚,船舶一般根据自身的吃水与吨位在港湾的北岸沿岸20米-50米水深带沿岸抛锚。

4.码头泊位

安汶港主要有三处码头,位于南岸的Wainitu码头为小型货物与油料码头,其能靠泊长110米,吃水7米, 5000总吨位船舶;位于北岸的Pertamina码头为货物码头;其中YosSudarso码头对于吃水10米,长200米,载重4万吨的船舶靠离没有任何限制。YosSudarso码头的具体泊位如表2所示,其它码头相对较小,主要供散货船、集装箱船、化学品船、油船、军舰等停靠。由于来往货船较多,泊位很紧张,所以很多货船在深水区抛锚(见图1)。

五、进出港手续

在进港之前需要通过E-mail 或传真发送发送48h、24h和12h抵港报(ETA),或者通过代理提交。进港手续简单,通常情况下联检官员会在船舶停靠好码头后上船。

船舶靠泊后代理陪同海关、移民局、卫检官员登船,审核相关材料。卫检官员会重点检查厨房和冰库的情况;移民局官员主要负责船员的护照或海员证。港方需要核查各类船舶证书,并且在核查完毕后港方会带走相关证书,船舶离港当天归还。

这里需要补充说明二点:1.印尼的联检不是特别严格,海关一般不会核对并封存烟酒室;移民局一般只核对护照的数量是否和船员名单人数一致,但上船联检人员比较多(一般在15人左右),需注意联检接待工作(有时需要在船上用餐)。2.离港之前注意及时发送24h离港报(ETD),离港时不需要提交其他任何材料。笔者靠印尼港口多次,印尼港办理进出口手续一般如上所述,办理时间较短。

六、结束语

综上所述,安汶港进出港航道水深较深且水域宽广,码头泊位水深较深,十分方便船舶进出港,但码头设施较为简单装卸货和补给能力有限;同时需要提醒的是该港在距离码头4链以外时水深陡然加深至100米以上,船舶该水域备锚或者是紧固双锚时务必小心防止丢锚等事故发生;印尼引水员的英语发音不够标准,并且时间观念较差,沟通协调时应充分考虑。

以上为所收集的安汶港(Ambon)的资料和几点个人心得,不足之处,欢迎同行指正。

参考文献:

[1]航路指南.印度尼西亚及附近.第一卷.中国人民解放军海军司令部航海保证部,1991.

[2]张红旺.弗里曼特尔(Fremantle)港概况和进港事宜.航海技术,2010(03):14-15.

猜你喜欢
泊位
不规则型泊位与岸桥集成分配问题的优化建模和算法研究
城市居民私有泊位共享选择行为及其影响因素的研究
考虑临时和预约需求的共享泊位动态分配方法
基于泊位使用特性的停车共享策略方法
共享停车泊位供需匹配优化模型
湄洲湾港斗尾港区部分泊位竣工验收
基于排队论的区域路内停车最优泊位占用率研究
Anti-ageing effects of a new Dimethylaminoethanol-based formulation on DGalactose induced skin ageing model of rat
RIZE港介绍
天津今年将新建对外开放泊位97个