浅谈汽车电控技术课程教学研究

李子奇

【摘要】 高职院校旨在培养技能型创新人才，本文围绕我院人才培养目标，结合市场对高职汽车类专业人才知识结构和能力的需求情况。根据讲授的汽车电控技术类课程，通过分析调查，理论研究，实践探索提出了一些课程教学改革建议性意见。

【关键词】 汽车电控技术 教学改革 高职教育

汽车电控技术课程作为汽车类专业进行岗位能力培养的一门核心课程，它集理论与实践为一体， 是学生将来直接用于生产实践的实用技术。随着教学的进一步深化，在深化基础、注重实践、培养能力、提高素质的引导下，对汽车电控技术课程教改势在必行。

一、改革教学大纲，优化教学内容

教学大纲是教学计划、学科任务、学生知识水平及素质培养的目标要示，以纲领的形式规定了课程的性质、任务、教学目标、学时分配、教学内容以及教学措施与评价手段等内容；是选编教材、实施教学、组织教学评价的基本依据。高等职业教育有别于普通高等教育，普通高等教育以培养研究型人才为主，而高等职业教育旨在培养应用型创新人才或各行各业能工巧匠。二者的知识结构和技能结构显著不同。根据教育部对高等职业技术的技术培养目标要示，我们结合市场对高职汽车检测与维修专业人才知识结构和能力的需求，具体化为“强技能，通理论”。《汽车电控技术》正是我们要求精通并熟练应用的一门主干课程。因此，结合我校的具体实际，在多年教学实践的基础上，经反复讨论修改教学大纲，结合教学实际和教师们经验的优化教学内容，制订出教学基本要求、教学大纲和教学实施细则。教学大纲充分体现高职的职业性、岗位性和应用性等特点。在理论教学的基础上强调实用性、实践性和实效性，以够用为度；注重强化实验实践环节。

二、教学过程采用理实一体化的教学方法

为配合教学改革，突出高职的特点，在教学过程中灵活运用多媒体课件，借助课件使学生在课内外加以理解。做到少讲多练，使一部分内容由学生在汽车实训的过程中获得，用以解决教学中的难点和一些抽象的理性的教学内容，进一步提高单位学时信息量，解决内容膨胀课时有限的矛盾。根据课程内容，结合学院现有实训条件，本课程采用基于工作过程的理实一体化教学。理实一体化教学就是将原来分章节的在教室课堂教学变为在实训室理论和实践一体化教学。其关键是制定学习任务单，以学生为主导，充分发挥学生的主观能动性的启发式教学方法。

理实一体化教学将教、学、做溶于一体，学训交替、理实合一。课程单元设计充分考虑学校的生源、设备等具体条件，确保课程內容得以落实。在教学方法上尽量采用“互动式教学”和“案例式教学”法，采用基于工作过程的课程方案设计教学，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测设备和维修工具对汽油发动机电控系统进行故障诊断及零部件检修，并了解柴油发动机电控系统，注重培养学生的自学能力、自我更新能力，分析问题和解决问题的能力。

三、基于工作过程进行课程改革

（一）明确改革思路 高职教育主要培养的是应用型创新人才，实际动手能力的培养特别重要。本课程的总体构思是，采用理实一体化教学方法，通过灵活多样的教学手段，提高学生的学习兴趣和效率。通过集体备课，让教师之间实现“累积经验共享”，达到相互交流，相互帮助，沟通信息，经验共享的目的，使全体教师的教学水平共同提高。

（二）利用多种教学手段，提高教学效率

在汽车电控技术教学的实施过程中，主要采用在多媒体专业教室授课与实车现场实训相结合的方式进行。多媒体专业教室授课主要是运用教学课件和部分解剖的零部件以及发动机的检测台架，向学生讲述。发动机电子控制系统的原理、结构、电路、常用的检测设备和注意事项等偏重于理论方面的内容。在此充分利用本课程教学课件的优势，将图像、文字、声音、视频、动画等多种信息融为一体，充分调动学生的视觉和听觉，提高课堂教学效果，加大课堂知识信息量，从而提高了课堂教学的质量。

实车现场教学是把学生带到相应的实训室，复习、巩固和验证所学的理论知识，学习使用各种汽车检测设备对车辆进行检测和电路分析。按照汽车维修企业的生产实际，人为地设置一些故障，指导学生观察发动机的异常现象，学习正确使用解码器、数字万用表、示波器等设备诊断发动机的故障部位，排除发动机的故障，恢复原有的性能。实训课每个班分为四个小组，让每一个学生都有充足的时间动手操作，教学效果明显提高。

（三）设置“问题群”培养学生分析问题和解决问题能力。在一体化教学过程中，教师围绕如何激发学生的学习积极性和主动性做文章。结合工作实际，在学习中有意识地提出一些实践中存在的问题，组成“问题群”。学生不只依靠老师，更多的是通过自主学习，综合运用知识或探究未知，达到知识扩展的目的。教师引导学生运用学过的知识解决实际问题，提高学生的分析问题和解决问题的能力。

（四）建立完善合理的考评体系。依据专业能力制定考核项目和权重，操作技能以过程考核成绩为主，考核过程中，采用学生自评、学习小组互评与教师评价相结合的评价模式，单元成绩不合格，需要学生重新进行补偿学习，直到考评合格为止，课程结束时，由专门的考核小组，对各个一体化学习结束后进行考核和质量评估，主要对学生进行应知、应会、应答进行考核。专门组织学生问卷调查，及时了解和跟踪教学效果。

总之，为了加快教学体制改革，培养创新人才，我们已把汽车电控技术课程作为高校重点课程建设。但教学改革是一项长期而系统的工程，需要在不断的探索与实践中提高认识，改善教学条件，提高教师素质，改进教学方法的过程中逐步得到完善；还需要我们不断地付出大量艰苦劳动。

参考文献

[1] 李定清.构建高职实践教学的基本思路【J】，中国职业技术教育，2007

[2] 褚争流.高职院校学生学习特点及教育对策探讨【J】，湖南科技学院学报，2010