浙江省物流业集聚与制造业转型升级的互动效应研究

包宁芳

摘要：本文从浙江省的实际出发，构建浙江省11个地级市2006-2014年物流业集聚和制造业转型升级的非线性正反馈系统。运用产业价值链理论、计量经济学、经济系统论等理论和方法，研究两者的互动效应，为浙江省物流业的区域发展规划以及制造业的转型升级提出建议。

关键词：物流业；产业集聚；制造业；转型升级

基金项目：本文为国家社会科学基金项目“我国生产性服务业集聚与制造业转型升级的互动效应研究”（编号：14BJY080）

一、绪论

物流业作为十大振兴产业之一，明确其产业集聚与制造业转型升级的关系，对浙江省区域产业规划、经济政策研究和制定具有重要意义。本文将物流业集聚作为影响制造业转型升级的变量，而制造业转型升级反过来又会对物流业的集聚产生正向的推动作用，在理论上完善两者互动效应的分析和经验验证框架。

多数学者对物流业的产业集聚情况以及制造业的转型升级都做了较详尽的分析。例如，KE YU ZHU（2014）研究安徽省江北产业集群区里的主导产业即物流业和先进设备制造业；孙晶、李涵硕（2012）发现金融集聚对我国东、中、西部产业结构升级有显著正效应；刘佳、赵金金（2013）基于旅游产业角度得出产业集聚和产业结构间有显著正向互动的结论；王阳红、牡丹（2012）运用省级面板数据研究物流业发展对产业结构升级的影响。

现有的物流业研究一般只是现状对策，对产业集聚研究却不多，本文则以浙江省为例，关注两者的双向互动效应。

二、浙江省物流业集聚与制造业发展的现状

（一）浙江省物流业集聚程度与制造业转型升级的衡量

1.指标选取

运用相关集聚指标测算浙江省物流业集聚程度，考虑实证数据的可获得性，初拟选取物流业就业人数，在此基础上，运用区位熵法对浙江省11个地级市2006-2014年的物流产业集聚度进行测算。制造业转型升级指标用全员劳动生产率衡量。

2.数据来源

本文数据来源为2006-2014年浙江统计年鉴，全国数据来源于2006-2014年中国统计年鉴。

（二）浙江省物流业集聚程度

基于就业人数测算浙江省2006-2014年11个地市的物流业区位熵指数可知，浙江省11地市普遍物流业集聚程度都较高，2006-2014年平均区位熵指数在1以上（包括1）的有杭州市、宁波市、湖州市、舟山市、台州市，在1以下的有嘉兴市、绍兴市、金华市、衢州市、丽水市。

三、浙江省物流业集聚与制造业转型升级互动效应的实证分析

（一）计量模型的构建

将2006年-2014年设定为样本区间，构建回归模型如下：

[ISi=α0+α1LQi+α2qsi+α3hti+α4fai+α5gii+εi] （3）

其中[ISi]为第i个市反映制造业转型升级的全员劳动生产率，是因变量。[LQi]为第i个市反映物流业集聚程度的区位熵指数，是核心解释变量。控制变量为：货运量（[qsi]），反映物流业的生产能力；人力资本（[hti]），用交通运输、仓储和邮电业就业人数近似代替，反映物流业的劳动力水平；固定资产投资（[fai]），反映物流业的资本水平；政府行为（[gii]），市场经济不完善情况下政府对物流业的干预行为，用地方一般预算内财政支出表示政府介入物流产业程度。

设置置信水平为95%，运用Stata进行检验，计算浙江省11个地市面板数据方程F =52.35，其临界值为F（10，83，0.05）=2.13，F之大于临界值，选择固定效应模型进行回归，并且通过单位根检验、hausman检验和异方差检验。

（二）结果分析

运用Stata软件得回归结果：

从回归结果看，组内拟合优度接近0.6，应该说是一个比较不错的拟合。P值为0，表明变量具有较强的解释性。

具体结果分析如下：

物流业集聚对浙江省制造业产业转型升级起到了促进作用，但在95%的置信水平下是不显著的，这说明浙江省11个地市的产业结构存在一定的不合理，导致集聚对升级的贡献不显著。物流业集聚对制造业结构升级贡献的边际效应为0.00435，这就说明，浙江省物流业集聚每增加一个百分比，制造业升级会上升0.435%，物流业适当的集聚会促进浙江省制造业的转型升级。

物流业的货运量、人力资本和固定资产投资对浙江省制造业转型升级都具有阻碍作用，政府行为对浙江省制造业转型升级都具有正向作用，说明浙江省近年物流业缺乏高端型人才，且货运量的单一增长和固定投资的增加并未带来制造业的转型升级，物流业的发展还需要政府主导和扶持。

四、政策建议

市场化程度、政府干预、FDI和交通基础设施影响着物流业的集聚，物流业集聚和制造业转型升级又构成一个正反馈的循环系统，政府作为“看得见的手”应在力所能及的领域加强系统中的正效应因素和消除负效应因素。

参考文献：

[1]KE YU ZHU，SHAN LIN YANG，WEI CHEN. An Innovative Orders-of-magnitude AHP Approach of Leading Industries Selection： Case Study of Jiangbei Industrial Clusters in China[J]. Journal of Systems Science and Systems Engineering，2014，23（1）： 1-19.

[2]孙晶，李涵硕.金融集聚与产业结构升级——来自2003-2007年省际经济数据的实证分析[J].经济学家，2012（03）： 80-82.

[3]刘佳，赵金金.中国旅游产业结构与旅游产业集聚空间关联与相互作用的实证研究[J].首都经济贸易大学学报，2013（03）： 40-43.

[4]王阳红，牡丹.物流产业发展与地区产业结构演变： 基于中国省级面板数据的四分位数回归[J].物流技术，2012（12）： 271-274.

[5]Porter M E.The competitive advantage of nations[J].Harvard business review，1990，68（2）： 73-93.