养护拖拉机轮胎妙招

张大可

在实际操作中，拖拉机两侧大轮胎磨损不一致，甚至一侧磨损快，导致轮胎花纹磨平，排水力变差，车子容易打滑，给拖拉机的上作和运行带来不安全因素，因此，必须有针对性地开展养护。

首先，要避免拖拉机长期超负荷作业拖拉机轮胎超载，滑转率增加，加速轮胎的磨损。若两侧轮胎气压不同且相差较大，则气压低的轮胎磨损加剧，容易出现严重伤胎。预防这种问题关键在轮胎气压上。气压应符合规定，夏季气压稍低些，一般采取规定值的下限。暑热天行车时，轮胎气压要低于标准压力的2-3%。胎压过高，帘布层会过分拉仲，使其过度疲劳或发生断裂；胎压过低，帘布层过度皱折变形，易造成橡胶层与帘布层脱离，且加速橡胶层的老化与磨损。因此，不要使拖拉机长期超负荷作业，以减少轮胎的滑转磨损。

其次，是拖挂的拖车牵引三角架要“等腰”

据测定，拖车三角架不等腰相差60毫米时，短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命，处于该侧的拖车轮胎也会加剧磨损。因此，使用拖车时，机手要测量三角架牵引销孔中心点到拖车两前轮着地点中心的距离。这两个距离应相等。如不等，要查明并排除发生原因。必要时，重新制作一个等腰的三角架。

第三，拖拉机左右两侧的前后轮轴距要相等如果拖拉机左右两侧的前后轮轴距不相等，除短轴距一侧前轮外，其余三个轮胎容易出现隔花畸形磨损的情况。因此，机手要注意检查两侧前后轮轴距，将两前轮打正，比较两侧前后轮钢圈外缘的两个最短距离。如果轴距不等，则应找出原因。一般情况下，这种情况是由于转向节支架、转向节轴、前轮轴或大轮轴弯曲变形而造成，可拆下校正或更换新件，以恢复两侧前后轮相等的轴距。

第四，要谨防机组共振作怪如果上述三项正常，而右側大轮胎却出现隔花畸形磨损，即为机组共振作怪。机手可变换油门位置，避免把油门放置在能引起机组共振的转速上，大轮胎就可避免磨损。另外，在拆装拖拉机轮胎时，“人”字花纹不能装反。拆装时，要在干净的地方进行，要清除内外胎之间的污渍，以免将泥沙带人胎内，而磨破内胎。安装轮胎时，轮胎“人”字花纹不能装反。人站在拖拉机后面，往前进方向看，轮胎花纹“人”字顶应朝上。人站在拖拉机前面观看驱动轮，轮胎花纹“人”字顶应朝下。这样才能维持机车安全行驶的稳定性和转向的灵活性，并减轻轮胎和机件的磨损度。