马自达MX-5 RF Kuro概念车/Speedster

马自达MX-5 RF Kuro概念车/Speedster

Mazda MX-5 RF Kuro Concept /Speedster

这届SEMA展上，马自达的设计师们又获得了一次放飞他们的想象力 、打造让人瞠目结舌的梦幻之车的机会。这次马自达带来了两款概念车，它们是更轻、更高效的MX-5 Miata Speedster Evolution和MX-5 RF Kuro, 两款车皆是以将从2017年起在美国销售的、带可折叠顶篷的掀背车2017 MX-5 RF为基础打造。

在2015年SEMA展上亮相的马自达 MX-5 Speedster 沿袭了20世纪50年代运动车的轻质、无浮夸的装饰、纯粹的驾驶体验。重量仅943千克，相比量产版的MX-5要轻68千克，因而有了更出色的性能、更优异的敞篷驾驶体验。2015年SEMA展出后，MX-5 Speedster在英国的古德伍德速度节上参加了爬山赛。在它回到了美国马自达之后，加州团队进一步对它进行试验，挑战它的轻质极限。他们把仪表换成了数字显示屏，将Brembo前刹车换成了MX-5运动版上的轻质卡钳和刹车碟，原来的电池则换成更轻的Braille GreenLite G20锂电池。此外在别的地方，团队又设法减轻了45千克，经过这番改造，这款车减轻到898千克左右。

MX-5 Evolution的车身颜色是White Ether，继承了马自达的性能传统，采用了 MX-5 Global Cup 赛车的可调式悬架以及BFGoodrich g-Force Rival R1赛事轮胎。马自达希望通过MX-5 Evolution来展示他们对轻量化的不懈探索，对驾驶乐趣的孜孜以求，过去27年他们一直致力于此。在未来，他们也将持续为这辆车减重，在任何可能的地方。

与MX-5 Speedster Evolution一同展出的，还有一辆也是基于 2017 MX-5 RF 开发的概念车——MX-5 RF Kuro。这台车同样采用了很多MX-5 Global Cup 赛车的技术，但总体来说更是一辆适合在街道上、公路上开的车辆。它也用到了MX-5 Global Cup 的可调式悬架和Brembo双活塞前刹车卡钳。它用的车身颜色是Satin Black Metallic，是一种带金属质感的哑光黑，通过这种低调的外观，使其更显高端。

另外，值得车迷朋友注意的是，马自达也借着MX-5 Global Cup赛车，推出了Global MX-5 Cup单一品牌赛事。该赛事将于2016年年底在美国加州Laguna Seca马自达赛道拉开战幕，将汇集美洲、欧洲、澳洲、日本等各路好手在此一争高下，而与其他赛事不同的是，这一赛事的门槛较低。

NEED TO KNOW

自从初代MX-5于1989年登场以来，几乎都是以软顶敞篷的样貌示人，直到第3代MX-5推出一年后，才在车迷多年来的期盼下于2006年推出车系首款电动硬顶款式，但当时是采用较为常见的三片式收缩电动硬顶设计。此次第4代MX-5则打破旧有格局，以MX-5 RF (Retractable Fastback) 作为命名，亦即车舱后方会施以Fastback斜背式的设计，但其玻璃尾窗并不会像保时捷 911 Targa随着Fastback线条延伸，而是像法拉利488 Spider于关篷时立于双座之后。