民办高校物流管理专业实践教学影响因素分析

刘　静

(湖南涉外经济学院 管理学院，湖南 长沙 410205)

《中国教育改革和发展纲要》明确指出，高等教育的发展应以内涵发展为主，要对不同地区、科类和学校进行区分，使各种类型学校分工合理，在各自的层次上办出特色。[1]《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020)》也强调，高等教育要重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模。[2]按照上述文件精神，民办高校想要取得竞争优势，必须科学定位，办出特色。有研究者认为：“民办高校应该根据社会经济与产业需求，以应用为导向，以职业转换能力作为培养主线开展高级应用型人才培养”。[3]民办高校以培养社会需求的应用型人才为主，最大特色是培养出与众不同的具有丰富创新能力的高素质应用型人才。实践教学是培养学生创新意识和应用能力的关键要素，要培养出经济社会发展需要的高素质应用型人才，必须强化实践教学，对于物流管理专业教育来说尤应如此。

一、民办高校物流管理专业实践教学的必要性

(一)解决物流专业人才“结构性失业”的需要

目前，我国物流人才市场供求关系总体呈现出供不应求的状况，东南沿海物流发达地区尤为突出，很多企业空缺大量物流岗位。同时，有一些物流专业人才却找不到合适岗位，出现物流人才“结构性失业”。[4]究其深层原因，当前学校教育普遍重理论轻实践，毕业生所掌握的专业技能与企业需求还有较大差距。[5]毋庸讳言，民办高校毕业生就业难与学校实践教学水平不足直接相关，相当一部分毕业生求职失败是因缺乏实操经验，以及建立在此基础上的良好的整体素质。

(二)物流管理专业自身发展需要

从2001年高校设置物流管理专业开始，短短十几年的时间，现代物流教育已经从新兴学科发展为热门专业。但由于我国物流教育起步较晚，尚未形成成熟的学科体系，实践教学研究尤其薄弱，大部分高校特别是民办高校的实践教学存在诸多弊端，较易流于形式，难以形成真正意义上的实践教学体系。这种状况下培养出来的学生在理论上无法与研究型大学相比，在实践能力上与高职高专学生相比相差甚远，出现“夹生”现象，严重制约物流管理专业自身的发展。[6]

(三)民办高校提升核心竞争力的需要

在高等教育市场竞争日趋激烈的背景下，民办高校必须不断提高核心竞争力才能实现生存与发展。有学者认为：“大学核心竞争力是指一所学校所独具的特色和优势”，[7]“大学核心竞争力是一个由其制度体系、学科体系和文化体系有机结合而成的系统”，[8]“在竞争条件下，人的因素成为高校竞争力的核心”，[9]凡此等等，不一而足。归根结底，民办高校与公办高校及民办高校之间的竞争是教学质量的竞争，教学质量的提高主要以人才培养模式作保障。调查结果表明，有近50%的民办高校将人才培养模式作为核心竞争优势。[10]因此，民办高校想要获取竞争优势，必须加强实践教学，培养富有创新能力的高素质应用型人才。

二、当前民办高校物流专业实践教学的主要问题

我国物流业的迅猛发展需要高校提供大量物流相关专业人才，民办高校历来对社会人才需求反应敏锐，因此物流专业的创建如雨后春笋般层出不穷，遍地开花。但设置专业和真正的人才培养之间还需大量工作，尤其是在实践教学方面，当前民办高校物流专业普遍存在诸多弊端。

(一)实践教学体系不完善

目前民办高校物流专业实践教学体系一般包括校内实验和校外实训，教学活动主要集中在校内实践、校企合作、毕业实习和毕业论文等环节。当前比较明显的问题包括：各环节相互独立，缺乏连贯性、系统性和协调性；实践教学规划、管理和评价机制均有所欠缺；课程设置偏向理论教学，忽视实践教学合理比例；实践教学大多以演示型和理论验证型为主，缺乏设计性、应用性和创新性；可供查阅借鉴的教材匮乏，多数教材模式基本一致，内容趋同且滞后，缺乏针对性、实用性和多元化，以致教师备课难，学生听课懵；教学方法和手段主要以教师口授填鸭为主；实践教学案例少，参观实习、小组讨论和沙盘模拟等方法难以深入。

(二)实践教学投入不足

民办高校办学经费主要来源于办学人投资和学生学费。《民办教育促进法》的颁布为民办高校发展提供了强有力法律保障，筹资渠道开始向多元化拓宽。但不管是企业投资、银行贷款、个人投资、教育基金与信托基金、后勤社会化还是企业参与，所有形式的投资最终要通过学费给予返还或回报。当前民办高校办学经费普遍严重不足，多数民办高校硬软件建设力不从心。以物流专业为例，校内实验室实训课程教学基本以软件为主，且多是演示版而没有操作版，现代化物流所需设施设备几乎没有，即便有也难以真正实践操作，只能通过平面图展示给学生，学生必备实际操作能力得不到训练。[11]此外，由于没能真正投入校外实践基地建设，学生社会实践活动大多凭关系自己去找，导致实践教学极不稳定，不利于教师实践指导和解决实践中出现的问题，更严重的是由于监督难度大，学生实践活动效果不佳。

(三)师资队伍薄弱

受制于经费、人才机制等各方面因素的影响，民办高校师资力量均存在或多或少的不足。对于物流专业来说，高水平教师稀缺，融理论知识和实践经验为一体的“双师型”教师更是奇缺。大部分从事物流专业教学的教师并非科班出身，有的甚至从未曾接触过物流，教学中常出现“课本搬家”“现学现卖”现象。[12]尽管各民办高校在扩充师资队伍方面施行了诸多举措，包括专职教师能力扩展训练、外聘兼职教师等，但总体来看收效甚微。

(四)实践教学质量评估体系不科学

实践教学一般采用以学习成绩为主的考核评价体系。大多数民办高校没有制定专门的实践教学考核方法和标准，学生的实践能力很难客观衡量，因而难以得到有效提高。同时，由于许多学校不能处理好教学与科研的关系，在现有的职称晋级条件下，大学教师主要精力被迫集中在科研方面，理论水平也许提高了，但实践水平并未随之提高。[13]16-18此外，实践教学激励机制也不完善，学生参加各种学科竞赛活动、大学生创新实践项目、社会实践调查等活动却不能获得相应的学分，严重抑制学生开展实践活动的积极性。

(五)校外实习基地名不副实

虽然民办高校一直致力于培养社会需要的适用人才，但社会对民办教育的支持力度不够。很多企业认为接受学生实习实训是一种负担，为了保护商业机密而不愿意让实习学生接触核心部门及相关管理实务，实习单位提供的实习内容极其有限，学生基本停留在“走马观花”的状态。[14]加之实习企业管理人员变动、学校实习经费和条件限制等因素，导致多数校外实习基地名不副实。

三、基于“鱼骨图”的民办高校实践教学影响因素分析

鱼骨图，因形如鱼骨而得名，又名特性因素图。这是由石川馨教授设计的一种分析查找问题原因的理论方法，便于清晰明了地分析特性要因，然后按相互关联性进行整理并标出最重要因素。[15]基于上述理论，笔者提出鱼骨图中“鱼脊”为影响民办高校物流专业实践教学的主要因素，并以此为主线，试图从办学条件、教学投入、教学态度和教学成效四个维度，列举各种因素，层层分析，绘制鱼骨图主干图(图1)和支线图(图2-5)。我们可以在此基础上进行梳理归纳，尝试构建民办高校实践教学影响因素模型，以便对物流管理实践教学影响因素进行全面深入分析。

图1　民办高校物流管理专业实践教学影响因素主干图

(一)办学条件

实践教学条件主要指实践教学开展所需的硬件和软件。民办高校物流专业开展实践教学的条件限制主要表现在物流基地建设资金不足、校企合作缺乏长效机制、实践教学评价机制不合理、观念滞后、理论研究不深入、实践经验不丰富、教学管理不到位这六个方面(图2)。

图2　鱼骨图支线图——办学条件

具体而言，由于我国高校教育教学资源配置不均衡，不同层次院校存在差异，公办民办院校之间也存在明显差距。总体来看，民办高校办学经费来源有限，资金投入严重不足，相应的硬件设备如物流实验室和实训基地建设远不能满足实践教学要求，且校外实践教学基地建设并非真正意义上的校企合作，这也直接影响实践教学效果。[16]对于物流专业毕业生来说，上岗前须接受长时间岗前培训，否则应用型人才培养目标更是难以有效实现。当前实践教学实现途径如教学方案制定和教学内容的选择，主要是学校起主导作用，行业和企业参与度不够，导致人才培养过程中培养方案和教学内容与社会实际需求脱节的问题。实践教学评估时，仍以基础理论知识考核为主，实践教学特性无法充分体现，教师教和学生学的关键环节难以质量监控。伴随着我国高等教育的快速发展，民办教育取得了一系列成果，但在教育思想、教学管理和科研实践方面都相对滞后。这些问题已成为实践教学发展的桎梏，很大程度上阻碍了民办教育的进一步发展。

(二)教学投入

实践教学投入主要包括学校因为教师所付出的时间、精力等所支付的劳务，也称教师投入，是常态投入。[17]13此外，实践教学投入还应包括学校为促进教师发展所进行的投资，是非常态投入。其影响因素主要表现在“双师型”教师培养缺乏、制度建设不完善、实践教学方法传统单调三个方面(见图3)。

图3　鱼骨图支线图——教学投入

民办高校要实现自己的人才培养目标，必需建立一支“一专多能”的双师型高素质教师队伍。然而，实际上民办高校双师型教师严重缺乏，物流专业方面更加突出。尽管很多院校从制度上和资金上纷纷想方设法提升教师实践教学能力，但不管是数量上还是质量上，双师型教师队伍建设都不能满足实践教学的需要。加之民办高校办学体制和政策障碍及学历、职称壁垒，难以从企业引进既具有丰富实践经验又有较高理论水平的工程技术人员。当前大多数高校将实践课教师定位为教辅人员，职称晋升、进修培训、工资待遇等方面相对较差，有些工作环境恶劣、时间较长，致使实践教学教师严重不足。此外，教学方法陈旧、单一，实验室教学大多是教师示范和学生模仿，教师预设实验内容、操作方法、步骤与结果，学生按照教师要求机械完成任务，不能领会操作机理，整个实践教学过程缺少学生主动积极思考，实践教学效果大打折扣，不利于学生创新能力形成。

(三)教学态度

实践教学态度是学校对实践教学的认识、评价和所持有的理念。具体表现为对实践教学的作用、地位、功能和意义等方面的认识程度(见图4)。

图4　鱼骨图支线图——教学态度

注重实践教学是民办高校走内涵式发展道路的关键环节，是实现应用型、创新型人才培养的有效途径，有利于实现理论知识与实践活动的有机结合，有利于丰富、完善教学体系，更是进一步增强服务经济社会能力的重要体现。[18]实践教学作用日益凸显，主要是由于我国高等教育的目标从原来单一的精英化教育模式开始向多元化转变，其中重要方向之一是培养面向市场经济的应用型人才，并已成为高等教育大众化发展的标志。随着就业体制和人力资源配置不断变化，实践教学也已成为满足社会多元化需求和解决人才结构失衡问题的重要途径。如对实践教学认识不够，民办高校的任何作用都无法真正有效发挥。

(四)教学成效

实践教学成效指所获得的效果和功效，是实践教学教与学的评价与监控的标准。主要表现为实践教学所实现的基础能力和拓展提升能力两个方面(见图5)。

图5　鱼骨图支线图——教学成效

有学者认为，“能力”的概念与“自由”的概念具有一致性，一个人想要获得某方面的自由，必须拥有某种能力，因此旨在促进学生能力提升的实践教学已经成为未来发展趋势。[19]实践教学作为教学环节的重要组成部分，是理论教学的继续、深化和扩展，能实现各方面能力的提升，归纳概括为基础能力和拓展提升能力。基础能力是应用型人才基本目标，包括自我学习能力、实践态度、品行修养、沟通能力、物流职业技能、岗位操作适应能力等等，其中学生的品行修养、做事态度和学习能力特别受企业关注。拓展提升能力是应用型人才区别高职高专及其他非高等教育群体所应具备的更高能力要求，包括创业创新、经营管理、战略决策等能力。拓展提升能力的发展以基础能力发展为前提，没有坚实的基础能力，拓展提升能力便是空中楼阁。

四、对策与建议

综上所述，本文认为，要提高民办高校物流管理专业实践教学质量，应加强以下几个方面的工作。

(一)构建立体式实践教学体系

根据人才培养目标，结合各年级不同教学目标和特点，构建立体式实践教学体系，包括立体式人才培养目标、实践教学阶层和保障体系。立体式人才培养目标为按照知识、能力、素质三者有机结合的要求，培养具有物流专业素养、物流职业素养及综合素养的应用型、创新型和复合型人才，实践教学紧紧围绕这个目标进行设计和组织实施。立体式实践教学包含三个阶段，首先是基础层，主要通过认识实习、实践技能训练等方式使学生得到基本的社会交往素质、基本沟通技能等训练；其次是提高层，主要通过专业实习、专业实验实训等提高学生的专业应用能力；最后是研究与创新层，主要通过毕业实习、毕业论文、大学生创新创业项目、物流学科竞赛等环节对学生实践能力和创新能力进行综合性培养。立体式保障体系也包括三个方面的内容，一是实践教学体制：即每年专设夏季短学期，形成一年级学生军训、二年级学生认识实习、三年级学生专业实习、四年级学生毕业实习的实践教学体制；二是质量保障体系：建立包括考核体系、实习和毕业论文质量标准等在内的质量评估体系；三是实践教学条件：主要包括实验实训室建设、实习基地、ERP沙盘模拟的开拓与利用等。通过立体式实践教学体系、全方位保障措施，可以有效推动实现知识内化为素质、外显为能力的人才培养目标。[20]52-59

(二)加强实践教学基地建设

实践教学基地是建设是物流专业建设的重要组成部分，尽管民办高校资金资源方面有限，但基地建设始终应整体筹划，逐步推进。首先应加强实践基地数量建设。要积极探索学校联系社会、企业新渠道、新方式，在充分发挥自身资源优势的基础上，通过互惠互利、优势互补的合作，解决经费投入不足、实习渠道少等问题，增设实践教学基地。其次是加强实践基地质量建设。要建立社会实践基地活动的长效机制，把社会实践与专业学习、服务社会、勤工助学、择业就业相结合，制定长远规划，使学生社会实践活动真正得到重视；发挥基地作用，实现实践教学目的，促进实践教学模式改革；依托基地，实现产学研合作；优化基地，发挥示范作用，从而促进实践教学基地建设的规范性和可持续性。并且，校内校外实践基地都要建设，校内主要加强实验室建设，一方面要增加实验室数量，另一方面要开发实验实训课程和项目，以提高实验室利用率和教学效果；校外努力将实践教学基地建设成“产学研合作基地”，校企合作设置一些实践性课题，让学生围绕课题，联系社会实际有针对性地开展实习活动。与此同时，学校通过基地为教师科研搭建平台，基地利用学校教师的科研优势为实践部门提供决策和服务，最终实现多赢。

(三)加强双师型教师队伍建设

师资是教育水平的保障，民办高校需要宽厚扎实的专业知识、开阔的学术视野和较强实践能力的教师。针对目前双师型物流教师匮乏的状况，可以尝试从以下几个方面入手：短期内，一方面可以聘请国内外具有丰富实践经验的专业人士担任客座教授，另一方面可以安排教师到企业兼职或挂职锻炼，以弥补社会阅历和实践经验的不足，从而提高实践教学能力。从长远发展来看，学校应当通过引进、培训、鼓励深造、加强专业实践等途径和方式，优化师资结构。

(四)构建实践教学质量体系

学校、学院和物流教研室根据各实践环节规定的教学内容和基本要求，完善实践教学大纲，修订实践环节质量标准，通过科学的评价和考核，促使实践教学达到理想效果。为保证学生能按照要求完成实践，保证实践活动质量，各专业须在学生实习前，确定学生需要完成的课题或调查报告。大三学生的专业实习应与毕业论文选题相结合。要改革实践考核办法，重点放在各个实践教学环节的要求上，以个人小结、指导教师评语(含实习表现评价与选题研究成果或调查报告评价)、带队教师评语等多种方式进行综合评定，其中指导教师评价所占分值比例最高。要不断完善实习工作质量监控体系，学院、教研室根据实践教学规范要求，加强检查和质量评估，实习带队教师，在实习开始和结束时须亲自到基地做好实习安排和结尾等工作，在实习期间以电话、短信、邮件等方式和同学保持联系，及时解决学生在实习中遇到的问题。

(五)关注国家政策与行业要求

2014年国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，明确指出物流业已成为国民经济的重要组成部分，并对行业总体要求和发展重点等内容进行了详细阐述。[21]作为国家重点产业，物流业市场潜力巨大，民办高校应密切关注国家政策与行业要求，及时将相应变化引入教学，使理论与实践联系更为紧密，让专业建设充满活力和更具有竞争性。[22]

民办高校开展实践教学对克服专业人才“结构性失业”、促进专业自身的发展及提升民办高校核心竞争力均有积极作用，但民办高校实践教学的开展存在诸多弊端，其影响因素主要表现在条件、投入、态度和成效四个方面。针对影响因素，提出的对策和建议主要包括立体式实践教学体系的构建、实习基地建设、双师型师资队伍建设、实践教学质量体系构建及国家政策和行业要求的关注，以期为民办高校物流管理专业实践教学的改革提供参考。

参考文献：

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