对做好机载电子设备保障工作的几点思考

作者/王海波、王靖宇、吴菲，95935部队



对做好机载电子设备保障工作的几点思考

作者/王海波、王靖宇、吴菲，95935部队

文章摘要：当前,为探讨未来信息战条件下的装备保障,研究如何提高飞机保障能力,是我航空机务部队正在思索并实践的重大现实课题。本文列举了机载电子设备维护保障中容易出现的问题，并根据保障实践提出了针对性的预防措施。对于新时期扎实做好机载电子设备维护保障工作，提高训练质量，确保训练安全，具有很好的借鉴指导意义。

关键词：机载电子设备；保障；人为差错

近年来，随着机载电子设备的不断更新换代，大量先进的科学技术在飞机上应用，使飞机的作战性能得到全面提升。有些电子设备非常精密同时也特别“娇气”，给机载电子设备维护保障工作带来了诸多不便，也给维护保障工作提出了新的更高要求。

1.防失泄密

由于战训需要，电子专业人员掌握了很多机场数据和重要电子设备参数，而数据、参数属于军事机密，如果被敌特分子窃取，后果不堪设想。为防失窃密，需采取如下措施：

（1）严格遵守安全保密“十不准”；（2）电台改波、罗盘改频等应按程序领取改波通知单，应妥善保管好改波、改频通知单，专人负责，严禁抄录。改波、改频过程中注意保密，防止被敌人窃取电台、罗盘的预置频率等数据，更改完成后，认真填写改波、改频完成情况，交回质控室，并向主任汇报；（3）严禁将保密仪器设备带到非工作场所，不得向其他专业和场站保障人员谈论有关保密设备的功能和参数性能；（4）严格保密室使用与管理规定，严格管理应答机识代码；（5）加强电子专业人员保密教育。

2.防雨防潮

多雨潮湿的季节，特别是空气中同时还有较多的盐分时，会给电子设备带来不良影响。为防雨防潮，需采取以下措施：

（1）在无线电舱易进入水的地方粘贴防水胶皮；（2）用塑料包扎带将易进水的机件和电缆包扎覆盖起来；（3）平时，应把座舱盖和机身盖好，无必要时，不要打开座舱盖和罗盘检查口盖；（4）天气晴朗时，打开各检查舱盖，进行通风晾晒，并可适当延长设备的通电时间，以加温驱潮；（5）雨天较长时，应定期拆下设备送内场效验，其性能、参数符合规定，方可装机使用；（6）不要在室外分解机件，以免潮气进入机件内部；对于受潮严重的机件，可放在烘箱中以50℃左右的温度，进行烘干；（7）对裸露在飞机外表的天线、天线罩定期涂抹防水胶；（8）对已生锈的螺钉、螺帽，要及时除锈和涂油；对于机件的脱漆部位，要及时涂漆。

3.防锈蚀霉变

潮湿的空气中含有较多的酸性物质，电路板、电缆插钉、各种触点（焊点）、各种保险丝管容易诱蚀，造成接触不良，加之温度高、湿度大，霉菌生长繁殖速度快，易使机载电子设备中某一部件产生霉变，影响设备正常工作。为防锈蚀霉变，需采取以下预防措施：

（1）定期用电吹风给机件设备、电路板、电缆插头加热除潮，保持其干燥；（2）天气晴朝时，要打开各设备舱进行通风晾晒，经常保持设备工作环境的清洁和良好的通风条件；（3）定期检查各设备、继电器盒、控制盒内的保险丝管，发现锈蚀霉变的要及时更换；（4）对易锈蚀霉变的电缆插钉、触点、焊点，定期用无水酒精进行清洗；（5）拆装或分解电缆头、馈线头、座椅连接器时，不要用带汗的手触摸插钉，防止锈蚀造成接触不良；（6）不要用带汗的手触摸印刷电路板，以防电路性能下降。

4.防电磁干扰

机场周围充斥着各种各样的电磁波，这就对我无线电设备的检查和使用造成很多不利影响。为防电磁干扰，需采取以下措施：

（1）在日常检查维护过程中，要尽可能使用各种检查仪器对电子设备进行检查，排除电磁干扰的可能性；（2）定期对机件设备进行校验，性能、参数符合规定的，方可装机用于飞行；（3）定期检查电缆防波套的完好情况，发现破损及时更换；（4）对常见的电磁干扰现象要正确看待，并通知飞行人员注意有关事项。

5.防振动松脱

由于机场道面不够平，飞机大油门起飞时振动较大，各电子设备同定及电缆连接容易松动，影响设备正常工作。为防振动松脱，需采取以下预防措施：

（1）对设备同定螺钉、螺帽拧紧，并漆封做好标记标线，严防松动；（2）对设备减震架、安装架的固定要牢靠，固定螺帽要拧紧或对正缺口，固定销要插牢，保险弹簧要弹起；（3）对经常拆卸的电缆插头、馈线头，固定要牢靠，插头的安装要正确，螺帽要拧紧，保险要良好，无保险插头的标线要对正，快卸电缆插头要卡到位；（4）定期检查各天线连接处固定情况，发现松动，及时处理；对不易检查到的固定连接处要用测量的方法进行检查；（5）设备面板上的元件的同定要牢靠，灯罩、熔断器螺帽和可调电位器保险螺帽或保护盖要拧紧，固定扣要扣好，各音量控制旋钮、亮度调节旋钮、工作模式选择旋钮、钮子开关同定螺钉应拧紧，并进行点封，提拉式开关螺帽应拧紧；6.对电台控制盒、开关组件等的连接电缆要用保险丝打好保险，防止松动；7.定期检查各继电器盒、各控制盒内保险丝管及底座固定情况，发现保险丝管有两端松动、变形现象，须及时更换；8.做好基本维护工作，补画好各种标记、标线，打好各种放松保险。

6.防断丝脱焊

由于飞行任务重、训练时间长，飞机电缆馈线断丝脱焊故障会明显增多。为防断丝脱焊，需采取以下预防措施：

（1）定期组织检查电缆馈线插头，发现插钉松动变形，应对其进行分解，如有断丝脱焊应立即更换或重新焊结加固；（2）对各机件设备的搭铁线进行检查，发现断丝超过三分之一的应及时更换；（3）对容易出现断丝脱焊的部位重点进行检查，如电台馈线头、通信引线、垂直天线引出线等应重点检查；（4）对不易直接观察的电缆馈线，应采用测量法进行检查，判断其是否断丝脱焊。

7.防人为差错

飞行训练期间，由于时间紧、任务重、工作头绪多、压力大，在进行重大工作和训练科目转进时，很容易发生错、忘、漏等人为差错。为防人为差错，需采取以下预防措施：

（1）加强针对性教育，打牢预防人为差错的思想根基；（2）严格检查内容和程序，特别在飞行前，严格检查座舱内各电门：开关的摆放位置；（3）对易发生认为差错的关键部位，重点做好防人为差错标记、标识；（4）加强复查把关力度，对关键部位和进行较大工作的部位应按工作人自检、干部复检的要求进行；（5）工作结束后，要对所做工作认真回想，查找有无错、忘、漏，如有发现，应立即纠正；（6）严格工具、仪器清点制度，严防在飞机上遗留多余物。

【参考文献】

＊[1]马海滨；于庆琪;聂士权；谈谈战时航空机务应急机动保障能力[A]；航空装备保障技术及发展—航空装备保障技术专题研讨会论文集[C]；2006年；P236—239

＊[2]王相飞；郑重；王建强；军事装备维修保障力探讨[J]；四川兵工学报；2010年10期；P24—25

＊[3]李飞；提高航空维修保障能力分析[J]；航空维修工程；2015 年3期；P41