热再生技术在养护中的应用

徐志宏

(贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州 贵阳　554105)



热再生技术在养护中的应用

徐志宏

(贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州 贵阳554105)

摘要：热再生技术是针对路面养护问题发展的新技术。热再生技术的发现不但大量节约了公路材料，还节约了公路的维护资金，大大增加了经济效益和社会效益，本文主要阐述了我国公路养护中存在的问题及不足，并作出相应分析。旨在进一步研究热再生技术在公路养护中的长远发展。

关键词：公路养护；热再生技术；应用

1热再生技术概述

1.1热再生技术施工工艺

热再生技术的施工原理就是将老旧路面进行预热软化后再加入新的材料，进行反复碾压的过程。首先，通过红外线加热或者热风循环的方式，将破旧路面进行预热。但预热的同时一定要尽量减少预热设备对沥青路面的老化，使路面均匀受热。然后，对老旧路面进行刨掀，用铣刨机对已经加热过老化的路面进行翻松。紧接着，添加新材料和再生剂进行施工搅拌，但要注意再生剂的比例。同时，要加热再生剂，并以喷洒的方式加入到旧材料中，以保证材料的均匀和稳定性。最后，就需要反复碾压铺好的路面，随时注意材料铺设的厚度和检查存在的问题，以确保路面的质量。在施工中应采用两台摊铺机成梯队联合摊铺的纵向接缝，在已摊铺的部分预留10～20 cm左右的宽度不碾压，作为后高程的基准面，并预留5～10 cm左右的摊铺层作作为接缝碾压。

1.2热再生技术施工标准

对于沥青公路的养护来说，严格的控制其温度是确保其增强使用寿命与科学性的前提保障。公路在施工过程中，必须严格控制其施工作业的温度，因为路面后期密度与施工性能都与施工过程中的温度密不可分。所以，需要随时监测施工作业表，保证施工过程中路面预热温度、材料搅拌出料温度、摊铺温度等温度的严格控制。

2热再生技术的应用优势

2.1保证加热均匀与材料的循环应用

在进行修补路面时，要保证有合适的加热温度。传统技术在进行路面养护时，会对路面进行直接加热以确保公路路面的温度合理，但有时却会导致温度过高，从而致使原有路面表面烧焦、破损，而公路底层材料的仍然温度过低。既浪费了原有路面的材料，又使公路底层的材料温度不达标。而热再生技术的研发运用，恰好的解决了这一问题。热再生技术采用的是热辐射的加热技术，在工作过程中，既可以降低能源的损耗，又可以保证公路的受热均匀，实现了量与质的同步飞跃。

2.2公路材料的再循环

传统的公路养护施工技术，通常会造成材料的浪费。有的更甚至将废弃材料乱堆放，影响了公路周边的环境。公路养护技术还有一个难以突破的技术就是，公路养护时的新材料和原有的旧材料搅拌时易产生粘连现象，容易影响路面的稳定程度。而热再生技术是首先针对路面进行适当加热，避免传统方式对路面的破坏。一方面提高了公路养护的质量，另一方面又循环利用材料，杜绝了材料的浪费。

2.3施工效率的提升

热再生技术以显著的优势，解决了传统公路养护施工中存在的噪音过大、粉尘过多、影响交通正常运行等一系列问题。缩短了工期，极大的提高了施工效率，减少了不必要的意外发生的几率。

2.4绿色环保

废弃材料的丢弃、施工过程中粉尘的污染，都会对环境造成一定的污染，而且传统公路养护施工过程中会对石材需求较多，直接导致了自然环境被破坏。热再生技术的使用，是将原有的旧材料和新材料进行加工混合、二次利用。节省资源的同时，增强了经济效益，绿色环保，保护了生态环境。

3公路养护中热再生技术应用的实际意义

3.1公路养护是可持续发展道路

公路养护中热再生技术的应用具有现实意义。施工设备的创新、管理团队的科学化、专业人才的

培养与发展，都是公路养护可持续发展的重要举措。提高团队的综合素质，将他们的理论知识运用到实践发挥中去，开拓创新发散性思维。运用先进的、科学的技术对公路进行养护与维修，加强路面的使用寿命。

3.2增强环保意识

丰富的物资，是大自然对于我们的馈赠，公路的养护不仅要针对已经破坏的路面，还应该对路面的正常运作、持续发展做好铺垫。绿色公路应是深入到每个人心中的一个理念。绿色养护公路应尊重自然、敬畏自然，以可持续发展、可持续回收利用为基础，创新的同时结合环保，才是公路养护长远发展的必要手段。

4结语

公路养护是公路作业中一个重要的环节，必须要对人才的选用和技术的创新有较为严格的把关。热再生技术作为一门公路养护环保实用的新技术，不仅能高效的实现路面的养护，还能降低成本节约材料，加大提高施工效率，是一项可持续发展的应用技术，对公路养护技术的应用具有重要价值。

参考文献：

[1]陈静.热再生技术在公路养护中的应用[J].交通节能与环保，2011，(3).

[2]陈文博.浅论热再生技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2011，(7).

[3]苏升荣.述热再生技术在公路养护中的应用[J].交通标准化，2013，(2).

收稿日期：2015-12-12

作者简介：徐志宏(1986-)，男，助理工程师，研究方向：公路与桥梁。

中图分类号：U418.9

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0027-01