紧凑型轿车新型无级变速器



紧凑型轿车新型无级变速器

已开发一种用在紧凑型轿车上的新型无级变速器（CVT），比之前的CVT质量更轻，效率更高，并已用于2014款的本田飞度车型上。该CVT的许用扭矩容量扩大到1.8L发动机系列，使其可用于更多车型。该新型CVT的应用扩大了速比范围、增加了传动效率，改善了燃油经济性和提高了驾驶性能。该CVT在结构上进行了修改，采用与中型汽车相同的CVT结构，同时使用液压系统进行部件控制，减少组合零件数目。新CVT液的使用减少了皮带轮侧压力，这种液体的高金属摩擦因数可减少皮带轮的负荷，使皮带轮更紧凑，质量更轻。减小轴直径，可使皮带轮的卷绕直径减小，从而增加速比。通过增强CVT换挡控制提高CVT车辆的驾驶性能，提高加速度以满足驾驶员的加速需求，车速与发动机转速的关系更加线性化。

紧凑型轿车新型CVT技术通过扩大约8%的速比和提高约1%～1.5%传递效率来实现动力性与经济性的平衡，传递效率的提高增加了车辆高速性能。通过框架结构的修改和新CVT液的使用减轻了约14%的质量，新CVT液的高摩擦因数减小操作推力，因此减小了皮带轮的活塞面积，增强了活塞刚度，增加了活塞室的有效体积，使得速度变化时需要填补活塞室的油量减少，而油泵容量也因此减少约10%。换挡特性的增强可提高汽车的驾驶性能和使驾驶员有明显的加速感觉。

Fumikazu Maruyama et al. SAE 2015-01-1091.

编译：郭永奇