丰田新一代1.2L ESTEC涡轮增压直喷汽油机



丰田新一代1.2L ESTEC涡轮增压直喷汽油机

丰田公司基于燃油高效燃烧以达到经济性（ESTEC）的设计理念推出2.0L涡轮增压直喷8ARFTS型发动机后，又开发出一款新型1.2L 8NR-FTS发动机。该发动机2015年3月在日本率先推出，2015年5月在欧洲推出，用来替换现有的1.6～1.8L的自然吸气（NA）发动机。

8NR-FTS是一款带涡轮增压器的缸内直喷（DI）直列4缸汽油机。基于与8AR-FTS型汽油机的相同理念，8NR-FTS型汽油机集成了各种提高燃油利用率的技术，如水冷式缸盖一体型排气歧管，使用连续可变气门正时提升机构（VVT-iW）的阿特金森循环，提高缸内的紊流以实现高速燃烧的技术等。这款汽油机取消了原有的D-4ST(双涡管涡轮增压直喷发动机)系统，取而代之的是D-4T（汽油直喷4冲程增压）系统。采用单涡管的涡轮增压器，通过与VVT系统协调控制可实现低转速下的大扭矩输出。该发动机还集成了起停技术，以实现发动机快速、无冲击的重起动特性，采用燃油在第1个压缩缸内进行分层喷射的方法。这款汽油机既可以与一台6速手动变速器（6MT）相匹配也可以与无级变速器（CVT）相匹配。尤其是当与CVT相匹配时，可以通过控制来减少涡轮增压器的滞后时间，同时还可以切换两种驾驶模式（“正常”和“运动”）分别实现优异的燃油经济性和出色的动力性。

表1示出新8NR-FTS汽油机相比之前8AR-FTS汽油的主要差异。该发动机采用日本IHI公司生产的单涡管涡轮增压器。这是丰田公司继2003年开发出3GR/ 4GR-FSE发动机以来的第1个无进气口喷射的直喷发动机。

表1　8NR-FTS型汽油机与8AR-FTS型汽油机对比

Tomohiro Shinagawa et al. SAE 2015-01-1268.

编译：张冬冬