扫清交通政策壁垒

杜建平 东城区政协委员、北京二中分校教师

京津冀协同发展过程面临很多政策壁垒，其中最明显的政策壁垒是交通政策。北京、天津、石家庄都各自出台了限车政策，在城市间行驶需要分别办理“进京证”、“进津证”和“进庄证”，造成各城市间交流的不方便。应该完善并统一三个城市之间的交通限制政策，从交通领域率先实现一体化。因此建议：

成立京津冀交通工作组，取消三地之间的限行政策。从新修改北京、天津、河北的限号政策，取消天津与河北在北京的限行政策，对除天津、河北外的其他省份，维持限行政策；并在此基础上统一京津冀私家车尾号限行日期，更加便于经济往来。

统一道路标识。统一标识、统一网格化管理、方便货车、私家车、特殊用途车出行；设立统一货车进京津冀路线图（网络图）；统一道路管理联网暨网格化管理体系；统一设定京津冀高速公路大型货车黄线通道和统一停车区域；统一设计京津冀城市交通红绿灯标识、标牌，便于畅通管理机制。

统一车辆标识。统一货车晚间进城时间；统一给京津冀货车喷涂统一标识；统一给天然气、危险、医用用品车辆喷涂荧光色明显标识。京津冀超大型吨位货车，要在车身设计更加明显的、具有京津冀区域化标准的标识与编号，便于查验。