军民融合促发展 同方江新谱新篇

■ 陈庆华

军民融合促发展 同方江新谱新篇

■ 陈庆华

近年来，同方江新造船有限公司主动适应新常态，积极展现新作为，转型升级调结构，军民融合促发展，科技驱动创新，优化产品结构，打造核心产业，军品优先，民品优选，在船市新一轮竞争格局中赢得了军民融合发展的主动权。

2013年7月，国务院印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013－2015）》（国发[2013]29号），明确了调整优化产业结构，加快科技创新，加快高端产品发展，推进军民融合发展等七项主要任务。江西省也相应颁布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级工作方案》予以贯彻落实。

在国务院颁布该实施方案2周年之际，江西船舶工业行业协会会长单位——同方江新造船有限公司，以转型升级调结构、军民融合促发展的实际行动和不俗业绩做出了令人信服的诠释。

近年来，同方江新造船有限公司主动适应新常态，积极展现新作为，转型升级调结构，军民融合促发展，科技驱动创新，优化产品结构，打造核心产业，军品优先，民品优选，在船市新一轮竞争格局中赢得了军民融合发展的主动权。2014年，该公司完工交付军民品船舶8艘，完成工业总产值7亿元，同比增长133%；当年实现利润5000万元，同比增长95.3%，真正成为了江西省船舶工业系统的“领头羊”。

刚刚过去的2015年上半年，同方江新造船在宏观经济下行压力加大、船市持续低迷下滑的不利环境影响下，逆势求进开拓进取，精细管理科技创新，深化军民融合发展，如期实现了年初制定的时间过半、任务过半的生产经营“双过半”目标。

6月底，随着同方江新造船与中船重工某研究所批量签订的某型多艘军品建造合同正式生效，该公司今年以来的船舶经营订单获得突破性进展，上半年承接船舶产品订单达2.6亿元，占年计划的57.7%，目前在制船舶产品达7型16艘，生产建造任务排至2018年。

马达加斯加驻华大使在同方江新参观

6月19日，同方江新造船为中国石油海上应急救援响应中心建造的高端海工船、国内最大且主流技术最为领先的“1”字号多功能系列旗舰船——“中油应急103”船顺利交付归建，标志着该公司上半年生产建造完工量如期实现。今年1－6月份，同方江新造船完成工业总产值占年计划的51.5%。

2015年7月23日，同方江新造船有限公司应邀出席了江西省军民结合产业发展推进大会，并在大会上代表江西船舶工业作典型交流发言。

精心打造公务执法精品船

在推进产业转型升级、军民融合发展过程中，同方江新造船有限公司凭借三线军工造船人的优良传统和现代造船技术的有机结合，趟出了一条打造我国公务执法精品船的新路子。以2012年成功建造大连300吨渔政船——“中国渔政21002”精品船为发端，近3年来，同方江新造船承建了10多艘不同系列的公务执法精品船。

2013年“国庆”期间，我国县级渔政系统首艘最大吨位500吨级渔政船——“中国渔政33010”号，在浙江省嵊泗县如期交付入列。该船入列后将主要用于我国“东海鱼库”——浙江省嵊泗县400多个岛屿、8700多平方公里海域的渔政监督管理、海上消防救护和水生野生动植物保护等多项任务。

2013年底，同方江新为交通运输部山东、辽宁、河北海事局首次建造的60米级B型海事巡逻船——“海巡0522”、“海巡0302”、“海巡0492”号，提前完工交付入列。这是江西船舶工业为北方沿海三省建造的最大最先进的公务执法船，其建造质量得到了船东和使用方的一致好评。

2014年，同方江新完工交付了多达6艘的渔政执法精品船，它们分别是“中国渔政32545”（江苏如东）、“中国渔政21401”和“中国渔政21402”（辽宁锦州）、“中国渔政32543”（江苏启东）、“中国渔政33111”（浙江舟山普陀）、“中国渔政21137”（大连甘井子）号。

“中国渔政32543”和“中国渔政32545”号船是我国南方沿海300吨级渔政船的标准船型，已成为我国渔政系统技术领先、工艺精湛的主力公务执法船。该型300吨级渔政船总长49.8米，型宽7.6米，型深4.3米，设计吃水2.33米，巡航速度16节，主船体为钢质结构，上层建造为铝合金结构，深V线型、飞剪式船艏、方型船艉，具有航速高、耐波性能好、抗风浪能力强、节能环保、静音舒适等特点，是同方江新为我国渔政执法系统打造的精品船、样板船。

目前，同方江新造船在制的公务执法船还包括有河北省渔政处300吨级渔政船等公务执法船。最近，公司凭借公务执法船市场取得的骄人业绩和自身特色竞争优势，再次从多家知名船企中脱颖而出，成功中标辽宁省大连市长海县海洋与渔业局300吨级渔政船建造项目。

圆满完成军品生产承制任务

同方江新造船曾经有着辉煌的军工造船历史——

从海军第一艘鱼雷快艇的成功建造，到全封闭式耐火型救生艇翻转180度后自动扶正填补我国造船工业空白；从高速工作艇参加太平洋海域发射运载火箭试验成功，到某新型扫雷艇荣获中船总优质产品奖和科技进步二等奖；从援助非洲布隆迪海军批量高速巡逻艇定点制造，到多艘高速巡逻艇如期交付海军驻港部队使用。

正是通过一代又一代同方江新人的不懈努力，铸就了“团结、诚信、创新、高效”的同方江新精神，以及敢打硬仗、善打硬仗，特别能吃苦、特别能战斗的军工造船人的优良传统和作风。勤劳智慧、自强不息的同方江新造船人在艰苦条件下团结拼搏，先后为海军批量建造了多型军辅船百余艘，为海军及国防现代化建设做出了较大贡献。

近年来，同方江新造船圆满完成了各项军品生产建造任务，为海军国防建设再接再厉、再立新功。同方江新造船有限公司是江西省获得国家权威部门注册授牌的装备承制单位资格的船舶制造总装企业。同方江新造船为海装某部成功建造的多艘某型军用船艇，自航编队前往海军某舰队基地，一次性通过验收顺利交付入列，中央电视台、解放军报曾公开报道了该批次军用船艇形成战斗力的新闻。

今年4月底，同方江新造船首次与中船重工某研究所联合承揽、异地建造的公安部边防管理局云南水上支队2艘内河执法艇完工交付。该型艇设计航速不少于每小时40公里，可搭乘30名执法人员，主要用于澜沧江－湄公河流域、中老缅泰多国国际航道的巡逻执法勤务任务。该2艘公安边防执法艇建造项目的首次承建和按期保质交付入列，对深化船企厂所协同创新，进一步开展与公安边防部队的合作，军民融合发展走向国际，国际警务联合打击恐怖组织等方面，有着重要的现实作用和深远的政治意义。

最近，海军某部接船官兵又进驻同方江新造船有限公司，开始了新一轮为期多周的某型军用船艇在厂理论和实操培训。该公司近期为海装批量建造完工的某型军用船艇即将交付部队使用，确保了军品生产任务“后墙不倒”。新承接的军品订单任务，确保了该公司军品生产任务不断线，正有待于同方江新造船人去努力奋斗，续写辉煌。

中油应急103交付归建

全面进军“三桶油”海工船舶领域

今年4月16日，随着中国石化胜利油田所属巡井交通船在同方江新造船有限公司首次开工建造，标志着该公司在我国“三桶油”（中石油、中石化、中海油）海工船市场全面开花，全面进军我国海洋工程船舶细分领域。该型海洋工程巡井交通船工作海域为中国沿海，主要用于中国石化海上油田开发载人交通和海上油区巡线，履行无人平台出海巡检和住人平台驻守保障等任务。

同方江新最近完工交付归建的“中油应急103”号船，是中国石油海上应急救援响应中心集溢油回收、海上消防及搜救等多功能于一体，代表我国目前最新技术水平的主流应急船舶中的旗舰船。该船总长78.8米，型宽15米，型深5.6米，航速15节，续航力5000海里，自持力15天，适于近海航区及B1级冰区航行，可以满足40厘米以下冰区作业的需求。

“中油应急103”号船配备有自动化的操控系统，功能齐备的导航、通信和全方位的观察、监视、搜索设备，先进的海上电子搜救装置，有效的溢油围控和回收设备，以及功能齐全的海上人命救助、FFI消防灭火系统，具有海上开阔水域溢油污染事故的处理、实施快速有效的海上溢油围控及清除作业、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护等多项功能，并在艇甲板尾部开阔处设有直升机悬停位置。

今年5月份，同方江新造船为中海油田服务股份有限公司建造的首艘深水物探采集作业支持船——“海洋石油770”号船顺利出坞下水。其姊妹船“海洋石油771”号也将于近期建成下水。该型船总长64.96米，型宽16米，型深7.5米，系柱拖力55吨，海水压载舱满足PSPC规范要求，自持力45天，续航力9000海里，适应无限航区。该2艘海工船将主要为我国最为领先的大型深水物探船“海洋石油720”和“海洋石油721”号提供补给和作业支持。

目前，同方江新首次为中海油服（COSL）建造的“海洋石油751”高端海工船正在船坞紧张施工建造，各项生产节点进展顺利。该型物探采集作业船为后拖式震源船，专业从事海底电缆地震采集作业，最多可拖带8条数字炮缆，在海上具有良好的采集震源作业能力。该型船总长66.8米，型宽15米，型深5.5米，续航力8000海里，自持力30天，适用于全球无限航区。“海洋石油751”号“双高”（高技术含量、高附加值）海工船，是江西船舶行业有史以来建造的最为领先的三维物探采集作业震源船，计划于今年第四季度完工交付。

我国首艘县级500吨级渔政船交付入列

跻身国内外“双高”船舶高端制造

“十二五”期间，同方江新顺利交付了江西造船史上最大吨位为1.7万吨的多艘“双高”（高技术含量、高附加值）多用途重吊船，创下了同方江新乃至江西造船史上的多项技术第一。同方江新为渤海油田成功建造的“海洋石油252”“海洋石油253”号,是我国首制的海上油田高端技术多功能环保船,曾在大连“7.16”火灾爆炸事故海面溢油应急清理作业过程中大显身手,首次出色“亮剑”就赢得了大连市委市政府、国家海洋局等有关部门的高度评价,获国家级“优秀应急支持船舶”称号。

同方江新为新加坡等国家批量建造了8000HP、8200HP等多型三用工作船，在国内外海工船舶市场一试身手，名扬海外。同方江新曾为国家商务部按期建造了2艘“援圭亚那渡船”客滚船项目，圭亚那共和国驻华大使亲临现场出席了该客滚船项目竣工典礼并致以热情洋溢的贺辞。

2014年10月，同方江新自主建造的2艘44.8米钢质超低温冷冻型金枪鱼延绳钓船——“新亚10”和“新亚11”号完工交付。这是江西内地船厂首次建成的目前国内最为领先的超低温（可达零下55℃）冷冻型远洋渔船。该型超低温远洋渔船满足国际海事组织相关规则和规范要求，有国际渔船安全证书；主要航行于南太平洋及印度洋Ⅰ类（远海）航区水域，续航力7000海里，生产作业自持力3个月。

2015年5月，外国驻华使团团长、马达加斯加共和国驻华大使维克托•希科尼纳一行，专程来到同方江新造船有限公司参观访问。维克托大使实地访问了该公司最大起吊能力达320吨船坞、万吨级舾装码头、室内三跨船台以及公务执法船、高端海工船等在制船舶生产建造现场，对同方江新造船能力、市场经营水平和历史良好业绩表示了充分的肯定和赞赏。

工信部装备工业司副司长李东表示，“越是市场低迷的时候，技术因素就越成为市场竞争的核心要素。当前的造船市场竞争完全是科技实力的竞争。推动船舶工业持续健康发展，最根本的是要靠科技的力量，最关键的是要大幅度提高自主创新能力”。

用高新技术造船，造高新技术船。同方江新造船大力推行“壳、舾、涂”一体化，深度推广精度造船和无余量搭载，实施了岛式建造法(两岛及三岛)，集装箱箱脚及二甲板等大型舾装100%成功，分段总组大型化和近300吨的上建总体吊装。提高预舾装率，提高船舶下水前的完整状态，不断缩短交船周期，新技术、新工艺推广工作再上新台阶，创建快速、敏捷、低耗、优质、高效造船模式。

“我们现有的造船技术水平在全国中小型船厂也处于比较领先的地位。就我们江西省来说，能够成功推行精度管理和无余量上船台的，同方江新应该是首家。”同方江新造船公司生产技术负责人如是说。

在国内“双高”船舶市场，同方江新为浙江舟山普陀成功建造的“中国渔政33111”号船，是我国渔政系统300吨级渔政船中速度最快、装备最先进的高速渔政执法船，该船最高航速超过25节，满足9级风出航要求。在技术含量高、首次超长轴系建造的“中油应急103”号船生产施工过程中，同方江新造船人攻克了多项技术难关，交船前试航一次性获得成功，从而全面提升了该型“双高”船的多项技术性能指标和综合应急处置能力。

同方江新总经理祝建华接受院士工作站牌匾

坚持科技进步和人才发展战略

2013年，同方江新造船有限公司率先成立了江西省船舶工业首家院士工作站。中国工程院院士沈闻孙教授担任首席科学家，一并受聘的专家组团队成员还有高真所、刘骍国、陈晗、陈绍综等12位国内一流造船专家。

由沈闻孙院士担任首席科学家的同方江新造船院士工作站的成功组建和项目合作，是科技引领、协同创新、推进现代造船模式的最好注解，为企业科技创新和核心竞争力全面提升，为江西船企结构调整和转型升级提供了有益借鉴和发展“坐标”，为军民融合深度发展，充分发挥了引领、示范和推广作用。江西省科协、省发改委、省工信委等联合授予该院士工作站2013－2014年度“讲理想、比贡献，奋力实现中国梦”活动“创新团队”称号。

《船舶行业规范条件》是工信部贯彻国务院《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013－2015）》而制定的，旨在化解产能过剩，加快结构调整，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，自2013年12月开始实施。2014年10月，同方江新造船第一批进入国家工信部发布的全国50家符合《船舶行业规范条件》企业“白名单”，在创新现代造船模式、跻身行业一流发展道路上迈出了坚实的一步。

同方江新造船坚持企业科技进步，科技驱动创新发展，大力推进技术创新、制度创新和管理创新，增强企业发展后劲和市场核心竞争力。2014年上半年，同方江新一次性顺利通过了由中国船级社（CCSC）组织的国家环境/安全/能源管理三体系首次注册认证。2014年6月，同方江新造船省级技术中心一次性顺利通过省级现场评审。

今年4月15日，在九江市2014年度经济社会发展目标管理考评表彰暨“决战工业一万亿”推进大会上，同方江新总经理祝建华入选九江市人民政府授予的九江市十大“优秀企业家”。此前，中国工程院院士、我国造船专家沈闻孙，以及江西船舶工业行业协会会长、同方江新造船公司总经理祝建华，成功入选九江市首批“双百•双千”人才工程。同方江新造船省级技术中心主任、江西造船专家陶秋琨，获得了2014年度“九江市优秀科技工作者”称号。

同方江新造船坚持人才发展战略，加强人才队伍建设，全面推进企业文化建设，塑造有同方江新特色的企业文化和核心价值观。思想上同心，目标上同向，行动上同步，事业上同干。公司上下将“团结、诚信、创新、高效”的企业精神，以及军工造船人特别能吃苦、特别能战斗、敢打硬仗、永不言败的军工优良传统和作风融入其中，凝聚正能量，集合向心力，激发创造力。

2015年年初，由同方江新公司工会倡议、为急需换肾职工汪有为组织的爱心捐款高达10万多元，成为该厂有史以来捐得最多的一笔爱心善款，无不凝聚着同方江新全体员工以及驻厂军代表室等爱心人士的团结友爱和大爱无彊，传递着同方江新造船人一脉相承的企业凝聚力和强大正能量。

海洋石油253环保船在大连港清污现场

推进军民结合产业创新发展

习近平总书记强调指出，要把军民融合发展上升为国家战略。军民结合产业体现着国防科技与新兴产业的深度融合，加速推进军民结合产业发展是推动军民融合的重要任务。今年4月份，在中共江西省委、省人民政府、省军区联合出台《关于推进军民融合深度发展的意见》基础上，江西省人民政府办公厅印发了《关于深化军民融合加速推进军民结合产业发展的意见》。江西省国防科工办也在近期启动了《2015年江西省国防科工办军民融合深度发展专项行动计划》。

江西省人民政府在该《意见》中指出，要按照“创新引领、集群发展、突出重点、培育特色”的思路，以军民融合为路径，以科技创新为支撑，坚持保障军品与发展民品相结合、政府推动与市场运作相结合，促进军民结合产业又好又快发展。该《意见》规划到2020年，全省军民结合产业总收入突破2500亿元，形成体系完善、创新驱动、高效增长的军民融合高端产业形态。

要全力打造包括航空、船舶及海洋工程在内的八大军民结合特色产业，要在强化要素资源保障、完善协调推进机制、加强人才队伍建设等五个方面予以保障。在推进军民协同创新方面，要建立和完善以总体设计和总装总成为龙头、核心系统和关键设备专业化研制为骨干的军民融合创新体系，推动军民技术双向转化，促进军民科技资源共享。要坚持“引进来”与“走出去”相结合，加强与各军工集团的战略合作，积极开拓国际市场，深化国际合作。

江西是国防科技工业较为集中的区域，军工资源丰富，发展军民结合产业优势明显、潜力巨大。“军民融合包括‘军转民’和‘民参军’两个方面。‘军转民’，就是军工企业利用军工技术发展民用产品；‘民参军’，则是民用企业利用民用先进技术参与国防建设。”江西省国防科工办有关负责人介绍说。

作为江西船舶工业系统军民融合发展的积极推动者和坚定实践者，同方江新造船有限公司要抓住国家推动长江经济带和“中三角”等区域发展的战略机遇，整合优势资源，创新发展机制，进一步加快船舶产业结构调整和转型升级，推动核心产业和现代造船由传统向高端延伸，把同方江新建设成为江西省船舶产品制造、海洋工程装备和军民融合核心产业研发生产的重要基地。

国防科技工业是军民融合最重要的领域和载体，我们要切实履行强军首责，加强军工核心能力建设，全面完成武器装备科研生产任务，为军队“能打仗、打胜仗”提供优良装备保障。我们要坚持国家主导、市场运作，大力推进军民产业结合，推进技术、产品、能力和资本层面的融合，融入国家“大安全、大防务”体系之中，融入国民经济发展体系之中；要进一步深化军民融合发展，突出创新驱动，加速转型升级，为实现我省由军工大省向军工强省的新跨越，为开创江西“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”新局面作出新的贡献。

我们有理由相信，随着江西省军民结合产业领域进一步深化军民融合，必将有力地推动全省军民结合产业跨越式发展。

（作者单位:同方江新造船有限公司党办）