全球首部自动驾驶大卡车内华达上路

王恒瑞

全世界第一部自动驾驶的18轮卡车上路：在5月6日举行的拉斯维加斯高速公路车展上，州长桑多沃为货运灵感号卡车（Freightliner Inspiration Truck）上路发出正式车牌。

全球第一部自动驾驶18轮大卡车星期二在内华达上路。

据报道，戴姆勒公司（Daimler AG）负责货运卡车的董事会成员伯纳德（Wolfgang Bernhard）说，尽管司机仍需座在方向盘后面准备应付紧急状况，新系统将引入整个货运车队都没有司机驾驶的新时代。

即使按照目前限制较多的形式，新技术已经表现出多方面优势。伯纳德说，政府数据显示，90%的卡车车祸都是因为人为失误，主要是疲乏造成的。“自动系统永远不会疲乏，也不会分心……它总是100%的集中精力。”

自动驾驶车辆也能减少油耗和排放量，改善道路利用率，从而让拥挤的城市道路行车更流畅，减少堵车。

但戴姆勒计划首先在全美堵车最少的州运营货运灵感号卡车。内华达是全美第一个为自动驾驶车辆制订特殊法规的州，包括货运卡车使用的独特车牌和鲜红色标记。

就目前来说，这类卡车只能在该州运营，直到其他州也通过同类法规，加州和密西根很可能随后跟上。北美戴姆勒卡车总裁道姆（Martin Daum）说，最终，这需要联邦监管，全美实施统一规定。

戴姆勒公司官员说，他们已为灵感号卡车进行了1万英里测试，足以让他们相信可以安全地到公共道路上运行。他们说，公司目前愿意选择3级（Level 3 technology）技术，即卡车不能在所有条件下都不要人的干预。其中一条就是，它的感应器需要清晰可见的白色分道线。

因此，司机必须在驾驶座上，一旦发现问题，随时准备接过驾驶。对于作为“副驾驶”的真人司机是否会在驾驶座上分心或者打瞌睡的问题，伯纳德说，戴姆勒的研究发现，卡车处于自动驾驶状态时，司机的分心状况可减少25%。

州长桑多沃说，自动驾驶卡车上路是个“历史性时刻”，是物质生产革命化的下一步，而内华达将在自动交通方面领导新潮流。其它制造商也在内华达测试原型汽车，但多数都是乘用汽车，其中谷歌（Google）正在测试一个泡沫状的原型车。

包括日产（Nissan）、特斯拉（Tesla）和戴姆勒下属的奔驰（Mercedes-Benz）等制造商都计划今后10年推出自动驾驶车辆。日产和通用汽车的卡迪拉克明年就要提供自动驾驶系统。

戴姆勒对于卡车的兴趣是因为货运增长迅速：伯纳德说，全球公路货运量将在2050年增长3倍。

（辑自互联网）