预制T梁施工技术在桥梁施工中的应用

李 凯

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 预制T 梁施工技术

1.1 钢筋骨架的绑扎

钢筋骨架进行绑扎时首选将腹板筋绑扎成骨架并适量点焊，侧面加斜撑支撑牢固;腹板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型后，安装预应力筋;按设计尺寸设定预应力管道定位筋，固定锚垫板，安放波纹管和钢绞线，波纹管的接头必须缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管。预应力筋安装完成后即安装隔板钢筋，边梁尤其注意钢筋此时的稳定性;在模板安置好后，绑扎顶板钢筋。

1.2 模板安装

模板的安装前，需要在底模两侧钉一层5mm 橡胶泡沫，以保证模板与底胎接缝严密;侧模采用在专业厂家新加工的模板，正式安装前须须进行试拼，并修正试拼中存在的缺陷，钢模及底胎上均涂刷优质脱模剂;利用龙门架上的电动葫芦安装模板，左右两侧模板用拉杆联接;安装调试完成加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑混凝土时模板倾覆或胀模。注意预留吊装孔。

1.3 混凝土的浇筑

混凝土浇筑所使用的混凝土，其耐久性应良好，为确保混凝土耐久性符合施工要求，应严格控制混凝土配置材料，对于配置混凝土所使用的的砂子、水泥等原材料，均要检测其质量。

此外，要通过试验的手段，结合该工程实际需要，合理确定混凝土配合比，严格控制混凝土拌和物的物理性能。

工程采用商品混凝土，用混凝土运输车运输混凝土至浇筑位置;浇筑中要严格控制混凝土的坍落度及和易性，并根据结构尺寸选择水平分层或斜向分层浇筑混凝土;用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，并防止振动棒撞击波纹管;发现模板有变形、位移必须立即处理;混凝土初凝后用麻袋覆盖，洒水养生7～14 d。

1.4 T 梁预应力施工

预应力索设计应采用符合要求的预应力钢绞线，梁体混凝土必须达到90%强度以上后方可施加预应力，张拉吨位及顺序按设计图纸严格执行。首先需要对预应力钢绞线及其锚夹具进行检验。其次，要做好预留孔道，看采用波纹管成孔。再次，需要做好钢绞线的下料和编束。下料前，要作如场地布置，地面要平整、硬化、或用型钢支垫以防钢绞线被泥污。最后，做好预应力的施工。施工预应力原则:获得准确的张拉力，理论伸长量和实际伸长量相符，构件不出现裂缝和翘曲，要用YCW250 千斤顶对称双端张拉，张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力钢材的轴线重合一致，张拉控制应力达到稳定后方可锚固;张拉程序:0→初应力→其张拉力→持荷5 min→(锚固)张拉力，张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记，两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致同时进行。

1.5 孔道压浆及封锚

有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件，在预应力钢材张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行，一般预应力混凝土构件，在张拉完毕、停10 h 左右、观察预应力钢材和锚具稳定后，即可进行。(1)水泥浆的技术条件。水泥宜采用硅酸盐或普通水泥，标号不宜低于425#，水泥浆应有良好的和易性;其水灰比宜为0.4～0.45，若掺入适量的减水剂时，可减小到0.35;水泥浆泌水率最大不超过4%，拌和后3 h 泌水率宜控制在2%，24 h后须能全部被吸回收;水泥浆稠度宜控制在14～18 s 之间。(2)压浆方法。压浆宜采用活塞式灰浆泵。压浆前首先将灰浆泵打开一次，运转后达到所需压力时，才开始压浆。对于灰浆泵的压力一般取0.5～0.7 MPa。输浆管道或孔道较短时，压力应稍减小，反之可大些。对泌水率较小的水泥浆，当通过试验证明可达到饱满时，也可采取一次压浆的方法。对曲线孔道和竖向孔道，应由最高点的排气孔排气和泌水，由最低点的压浆孔压浆。压浆应缓慢、均匀地进行。邻近和比较集中的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。(3)封锚。对于埋置在构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛。然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计的规定。

1.6 移梁存放

T 梁起吊前要对龙门架和起吊设备全面检查，并按设计荷载的60%、100%、130%进行试吊，观测上横梁的挠度值，符合要求后方可正式吊梁;等封锚混凝土、水泥浆强度达设计要求后才能移梁;吊梁采用钢丝绳加护互捆绑吊。T 梁存放时支承点应与吊点位置一致，在存放T 梁时设置好保险垛，支撑牢固后方能松去吊带。

2 预制T 梁静载能力试验要求

浇筑完成的预制T 梁，项目部门进行验收。预制T 梁静栽试验得到的数据，通过换算和计算，按照挠值修正等效荷载，利用最小二乘法拟合试验曲线，采用回归分析方法分析试验结果，并分析方差等。当预制T 梁底部边角没出现裂缝，且在静活栽作用下，梁的挠跨比小于规定值，则视为合格的静栽试验

3 结 语

公路桥梁的T 梁施工是一个复杂的过程，只有了解了T梁的施工特点和难点，从施工前的准备工作，到钢筋的绑扎，模板的安装，孔道压浆及封锚，移梁存放，T 型梁的吊装等方面都掌握好了施工技术，才能保证整个工程的质量。

［1］陈美华.预应力混凝土先简支后连续T 梁的施工流程及质量控制要点分析［J］.城市道桥与防洪，2012，(6):200－202，17.

［2］林建凡.后张拉法预制T 梁锚下有效预应力损失率合理取值范围研究［J］.公路交通科技(应用技术版)，2013，(7):196－198.

［3］秦基珍.公铁两用架桥机移运架T 形梁施工工效及资源消耗研究［J］.铁路工程造价管理，2013，(5):5－8，32.