基于工作过程的“机构与机械传动”课程项目化教学

韩淑洁，涂志平

(青岛远洋船员职业学院，山东 青岛 266071)

一、引言

近年来，随着经济的转型升级，人才结构性矛盾越来越突出，高层次技术技能型人才的数量和结构远不能满足市场需求。一方面是随先进技术应用而来的高级职业技能人才的缺乏，即人们常说的“高级技工荒”，另一方面是高校扩招带来的就业压力，而培养技能型人才是解决矛盾的根本出路。

国务院关于职业教育的发展目标是:到2020年，形成适应发展需求、产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通，体现终身教育理念，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系。［1］高职教育强调以职业能力为本的培养模式，要求学生毕业后能胜任岗位工作;教学内容按照职业岗位群的工作过程要求来确定;实行学历证书与职业技能证书的“双证书”毕业制度。［2］高职教育的教学方法也应该按照高等职业教育的特点，参照专业的职业资格标准，构建以工作过程为行动导向的高等职业教学模式，实现“工学结合”，让学生主动参与到学习中去，提高学生学习兴趣，从而提高教学质量。

航海职业教育除了符合职业教育的特点以外，还具有鲜明的航海特色，需要按照STCW 公约以及船舶岗位必备技能和知识进行课程设置。强调实际船舶岗位工作技能的训练，强调具有航海实践的双师型教师和双师结构教学团队，以实训室、大型模拟器训练和专用教学实习船舶或生产船舶实习等相结合;学生既要通过学历考试，又要通过国家海事局组织的船员适任考试。STCW 公约马尼拉修正案以及《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》对高级船员的素质提出了更高的要求。同时，由于近年来本科高校招生规模的不断扩大，高职院校生源质量明显下降，对教与学都带来很大影响。由于学生没有养成良好的学习习惯，学习兴趣不高，自律性较差，传统的“老师讲、学生听，老师教、学生记”为主的教学方法已不能满足现代职业教育的需要，船员适任证书考试的通过率也不断下降。如何通过教学改革，提高学生学习兴趣和学习积极性，使学生满足职业教育和STCW 公约的要求，培养适任能力强的合格的高级船员，是航海高职院校亟待解决的问题。本文探讨基于工作过程的轮机工程技术专业“机构与机械传动”课程项目化教学模式。

二、项目化教学与传统教学

项目化教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力，它是“行为导向”教学法的一种。［3］项目教学并不排斥传统的教学方法，二者之间的相互关系如图1 所示。［4－5］

图1 项目教学法与传统教学法的交互关系

项目化教学改革不是单纯地把课本的每个章节转化为项目进行教学。与传统教学相比，项目化教学有如下特点:

(1)教学目标不同。传统教学的教学目标是传授知识和技能，模糊了高等教育和职业教育的区别;项目化教学目标是根据职业教育的特点培养学生的实践能力和解决问题的能力，把能力目标放在第一位，知识目标是第二位。要求教师对课程的整体结构有透彻的把握，根据工作过程将教学内容划分为若干个单元，再把这些课程单元以项目形式转化为工作单元。

(2)教学方法不同。传统教学是以教师为主体，学生被动接受知识，理论和实践分离。项目化教学中师生的角色发生了巨大的变化，以学生为主体、教师为主导。通常教师课下备课任务较重，但在课堂上教师主要起到引导作用，学生变被动为主动，积极参与课堂教学。项目化教学激发了学生参与课堂的积极性，提高了学生分析问题和解决问题的能力，体现了知识理论与实践一体化的课程设计理念。

(3)教学评价体系不同。传统教学重视学生的知识评价，忽视了学生实际操作能力的考核。项目化教学注重学生的学习过程和效果的考核与评价，把学生的职业能力作为考核的重要依据。

(4)师资要求不同。传统教学要求教师具备相应的专业知识，能够准确流畅地进行课堂讲授;而项目化教学要求教师成为不仅具备专业知识还要具有企业一线的工作经验和实践能力的双师型教师。因此，项目化教学对教师的要求不是降低了而是提高了。

三、“机构与机械传动”课程工学结合的项目化教学设计

轮机工程技术专业是培养适应现代航运行业需求，具有一定综合思维能力、分析解决问题能力、灵活应变能力和创新能力，能保证设备在良好的状态下安全运行，具有国际竞争能力的技术应用型船舶轮机管理高级船员。要求学生掌握机械设备的基本原理，对机械零部件具有一定的认知能力，具有设备检验和维护管理能力。“机构与机械传动”课程是轮机工程技术专业的一门专业基础核心课程，承担的是对学生有关机械设备原理和机械零部件的认知能力的培养，同时掌握机械原理和机械传动的基本知识，为后续专业课的学习奠定坚实的基础。“机构与机械传动”主要包括平面机构的机构分析、平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构、摩擦轮传动、带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动、轮系、液力传动、螺纹传动、轴和轴毂连接、轴承几部分内容。其各章节之间为冷拼组合，每章节讲一种具体的机构，而且每种机构与实际联系比较紧密，非常适合项目化教学的特点。本课程的项目化设计理念是:

(1)立足于使课程内容服务于人才培养目标和课程目标。学院培养的是高等技术应用型人才，因此以培养学生的技术应用能力为主设计本课程体系，以“理论够用、重在应用”为原则，减少理论公式的推导，主要强调结论和应用。

(2)立足于学院的专业特色，突出行业实用能力培养。根据航运一线的高级管理人员的岗位能力需求，选择相关知识点，形成理论与实践、知识与技能相统一的课程模式。

(3)立足于承上启下，理论联系实际，将船舶轮机中的应用实例融合在理论教学中，为后续专业课程奠定基础，强化与专业的接口。

根据船舶三管轮的岗位能力需求，以“必需、够用”为原则，突出动手能力、创新能力的培养，围绕实际船舶设备和实际工作需求，将“机构与机械传动”课程进行项目化教学改革，项目化教学设计见表1。

四、翻转课堂的项目化教学实施过程

项目化教学的实施过程中，采取的是翻转课堂的六步教学法。传统的教学模式是老师在课堂上讲课—布置家庭作业—学生回家练习。与传统的课堂教学模式不同，在“翻转课堂教学模式”下，学生在家完成知识的学习，而课堂变成了师生之间和生生之间互动的场所，包括答疑解惑、知识的运用等，从而达到更好的教育效果。按照翻转课堂的思想，构建行为导向的六步教学法:

(1)任务情境引入。每一个项目和任务制作动画结合实物模型引入情境，提出教学任务，学生需要明确每个任务的具体要求。

表1 “机构与机械传动”项目化教学设计一览表

(2)自主学习。充分利用精品课程资源，让学生带着任务的具体问题通过精品课程网站观看教师讲解视频，自主学习，也可以通过网络或者图书资料解决每个任务中提出的问题。

(3)合作探究。小组内部共同探讨，对每个小组成员没有解决的具体问题尽量通过大家的相互协作予以解决，小组长最后总结已经解决的问题和没有解决的问题以及本任务中所有的疑点和问题。

(4)精讲点拨。教师对本任务涉及的主要知识点进行串讲，着重解决各小组没有解决的具体问题和难点、疑点。

(5)拓展深化。用学过的知识分析实船问题。教师告诉学生本任务所学习的机构在哪些实船机器中有应用，学生利用实船实习、认知实习或者课后到专业实训室，利用学过的知识分析实际工作过程中的机构，并可以进一步拓展到生活中，从而巩固所学知识。

(6)反馈评价。布置作业，考查学生对知识的掌握情况;利用云空间，及时了解学生的掌握情况;通过三管轮大证考试题库考查学生对知识点的掌握情况，及时做出评价和反馈。为了使行动导向的项目化教学得以顺利进行，必须激发学生的学习热情，对于每一次任务都要有评价，并将学生的得分按照百分比计入期末考试。加大学生平日成绩的比例，采取平日成绩50%、期末考试成绩50%的课程评价方式。

工学结合的项目化教学需要有实训设备和场地，为了弥补项目任务中设备的不足，在本次教改中制作了大量的仿真动画虚拟工作场景;同时，充分利用学生认知实习、上船实习和专业实训室资源，保证项目化教学得以顺利实施。

五、结语

教学改革是一项长期而艰巨的任务，需要多方面的努力和投入。实践证明，工学结合的项目化教学改革，有效地提高了“机构与机械传动”课程的教学质量，在教学过程中真正体现了学生为主体、教师为主导，将课堂还给学生，充分调动了学生的学习积极性，提高了他们的动手能力以及团结协作、分析解决实际问题的能力，取得了良好的教学效果。

［1］丁继斌．“汽车检测与故障诊断技术”理实一体项目化教学模式的研究［J］．当代职业教育，2011(3):41－43．

［2］李勇．建立以高等航海职业教育为主题的航海教育体系［J］．航海教育研究，2008(3):7－9．

［3］吴星，邓益民．基于项目化教学的高职AutoCAD 课程改革与实践［J］．江苏技术师范学院学报，2011(7):75－77．

［4］施新平．基于工作过程的“仓储与配送实训”课程项目化教学设计［J］．现代职业教育研究，2012(2):18－20．

［5］赵立群．职业教育工学结合一体化课程开发指南［M］．北京:清华大学出版社，2009．