高速公路路基施工技术与质量控制研究

李明刚

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 高速公路路基施工的质量要求

1.1 提高稳定性与强度

要想对高速公路路基结构在行车载荷以及自然因素的作用下失去稳定性或者发生变形的问题进行根治，首先需要对其实际情况与各种特点进行深入的分析与研究，从而因地制宜的采取有关措施提高高速公路路基的稳定性与强度。除此之外，要想有效防止高速公路路基受外力作用的影响产生超出合理范围内的变形问题，就需要提高路基的强度，因此需要对路基工程路段的土质做好安全防护工作。

1.2 保证水温的稳定性

通常情况下，地表水与地下水会对高速公路的路基结构进行冲刷与浸泡，长此以往，必然会降低路基的强度与稳定性，这种情况在寒冷的季节性冰冻地区尤为明显，高速公路路基在水温变化的影响之下，可能会出现周期性的冻融情况，因此，必须使得高速公路路基的强度提高，并可以抵御一定程度的水温变化。

2 高速公路路基施工技术分析

2.1 路基挖方施工技术

在路基挖方之前需要对施工现场的各种施工影响因素进行充分的调研与勘查，从而为高速公路路基挖方施工进行准备工作。对于路堑开挖施工来说，需要充分结合高速公路工程的地形、土石方调配及路堑断面的情况及条件，对高速公路工程平缓地面上短而浅土石路堑进行全面开挖，而对于相对平缓横坡上一般土石路堑则需要采用横向台阶开挖的方式进行施工，从而保证其稳定性与强度。

2.2 路基填方施工技术

一般说来，在我国的高速公路路基施工中，CBR 值通常可以对路基土的强度进行表征，对于高速公路底部以下0.3 m 的范围内，需要使路基填料的CBR 值控制在大于8 的范围中，并需要借助一定的试验进行检测，如果路基填料的强度与施工标准与要求出入较大，必然会导致路基的性能较差，因此就需要在其中增加一些石灰粉、粗粒料等固体颗粒，从而将路基填料的强度进行提高，使其符合高速公路路基施工的具体要求，提高路基的稳定性。

2.3 路基压实施工技术

作为高速公路路基工程的重要组成部分，路基压实技术对于路基的稳定性与质量极为重要。要想使路基的含水量达到最佳状态，采用重型压实的施工方法可以达到较好的效果，必然需要采用重型压实的方式，并将每层压实的厚度控制在0～0.3 m 的范围之内。除此之外，路基的压实尽可能在含水量处于最佳状态时进行，如此施工可以提高压实土层的密度，如此一来就需要严格控制路基压实过程中土层的含水量，在此之外还需要在压实机的选择过程中，根据土层的实际厚度及土层压实密度进行，以保证压实的效果符合施工设计要求。

2.4 路基防护技术

路基防护技术可以提高高速公路工程的安全性与质量，通常高速公路路基施工包括坡面防护、冲刷防护、支挡防护三种类型。近年来，随着生态保护理念普及的范围越来越大，高速公路的边坡防护通常采用种植草类对边坡进行加固，并采用各种规则形状的砌石方格的设置，如此在增加路基边坡美观性的同时也提高了边坡的稳定性。支挡防护主要利用锚杆、锚索等工具对边坡进行加固，该方法的应用要点是为锚杆的安置选择一个合理的位置，与此同时扶必式结构、混凝土结构也逐渐受到重视与普及。

3 高速公路路基工程的质量控制措施

3.1 强化施工试验

在高速公路路基施工之前，需要加强路基的试验和复测工作，通过测试的数据对施工方案以及各项施工要素进行一定的调整与改动，并做好路基基础底层、软土路基、坑洼地段的试验工作。对于施工组织计划的确定，要保证其可行性与科学性，因此需要针对工程的实际情况与现实条件对施工周期、施工成本、社会效益等因素进行调整，从而为高速公路路基工程的建设打下坚实的基础条件。

3.2 加强路基排水控制

对高速公路路基排水的强化极为重要，此项施工可以提高高速公路工程的施工进度，因此需要保证排水沟开挖与路堤填筑留好路拱以保证中间高、两边低，降低雨后路基贮水的几率。如果路基岩土中的含水量较大，就需要对夯实的力度进行严格的控制，这首先需要对现场的土质进行试验，并根据试验的结果对数据进行分析，从而对含水量偏小进行洒水，增加含水量;偏大时可以采取晾干、翻晒、掺杂石灰等措施。

3.3 优化碾压工序

高速公路路基的碾压工序需要针对具体的路段选择相应的压路机。因此需要对压路机的参数、型号、吨位等进行合理的选择与调整，并提高压实方法的合理性与科学性，将压实的程度与施工标准靠近，同时需要选择不同的压路机对相应的土质进行施工，从而提高压实施工的科学性及效果，压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，保持碾压的路面充分均匀。

4 结 论

对于高速公路路基工程的修建来说，施工技术的优化与质量控制的强化极为重要。因此，高速公路路基工程的相关利益者需要对两者提起足够的重视，并积极采取有效措施对其进行优化与改进，从而提高高速公路路基工程的整体建设质量，保证我国交通建设领域的可持续发展。

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