边坡

性较差，因此土质边坡开挖施工常常采用辅助加固方式，以确保边坡的稳定。其中，锚索是边坡工程加固中常采用的支护方式。为此，许多学者对边坡加固方式及效果开展了研究。李炜等[1]采用实验方法，对高速公路边坡采用的预应力锚索加固形式效果进行了研究，结果表明锚索具有弹性变形和塑性变形的双阶段变形特点，为类似工程施工提供了参考。宁文国等[2-3]对某结合预应力锚索的新型支护加固方式对高路堑边坡的加固性能进行了研究，结果表明预应力锚索结合十字面板的施工方法在合理控制和保证

料对农村房前屋后边坡开展区域统计分析，更多侧重于城市边坡[1]、公路边坡[2]、铁路边坡[3]、库岸边坡[4]、矿山边坡[5]、海底边坡[6]领域的研究，以及评价边坡的稳定性、危险性和变形破坏模式。 农村房前屋后边坡量大、面广，摸清边坡底数、 总结边坡变形规律有助于科学合理规避风险灾害，推动乡村治理和乡村建设的现代化进程。本次工作采取逐村逐户的地毯式调查方式，搜集潼南区农村切坡建房产生的边坡地质灾害隐患信息，对边坡数据进行归类和统计，总结边坡发育特征和演变

定：“基坑工程、边坡工程设计时，应根据支（挡）护结构破坏可能产生后果（危及人的生命、造成经济损失、对社会或环境产生影响等）的严重性，采用不同的安全等级。 支（挡）护结构安全等级的划分应符合表2.2.3 的规定。 ”该条中的“表2.2.3”为表1。表1 支护结构的安全等级笔者曾经详细分析了《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）（以下称《边坡规范》2013 版）关于边坡工程安全等级划分规定的矛盾和混乱现象，并建议完全根据边坡工程破坏后果严重性划

10012）影响边坡稳定性的因素有很多，比如边坡工程地质条件、边坡高度、边坡下的空区、边坡角度、降雨、边坡的几何形态和暴露时间等[1-5]。在这些因素中，边坡的工程地质条件、边坡高度、降雨和暴露时间都无法进行人为的控制，与边坡所处位置和条件存在直接关系。然而边坡几何形态是后期工程师综合考虑各种条件后进行确定的，这其中必然会掺杂各种主观因素，但对于何种边坡形态才是最优的边坡几何形态，需要深入探究[6-9]。马力等[10]为了研究平直边坡和凹形边坡的内部机理，

前，国内外专家对边坡的施工技术和稳定性控制方法都开展了许多的研究[1-3]，为实际边坡施工提供了一定的保障。赵尚毅通过数值分析认为应该允许边坡产生一定的应变，让其发挥边坡的自稳性；陈向阳分析认为及时实时支护会使边坡的稳定性显著提高，减小了剪切应变增量面积和最大值，从而使施工安全风险降低。本文结合墨临高速公路K272+880路段挖方边坡的施工，通过Plaxis建模分析，对施工过程中边坡的应变、应力和安全系数进行了计算分析，以此来进一步了解路堑边坡在施工过程的

矿山开采过程中，边坡稳定是保证矿山安全生产的前提，最终边坡角选取的合理与否直接关系到矿山的安全和经济效益[1]。在边坡稳定性分析与最终边坡角确定方面，国内外学者做了大量的研究工作[2-11]，为此以白砺滩煤矿二采区北帮和东帮烧变岩边坡为研究对象，在矿区地质、采矿条件、火烧区分布等信息的基础上，结合前期获取的岩体物理力学参数，选取典型剖面，对边坡的稳定性进行分析，分析结果为最终边坡角的优化设计提供依据。1 研究区概况及剖面选取和岩石力学参数白砺滩煤矿火烧区主

边坡在道路（铁路公路）带状工程中占比较高，边坡工程可靠性对道路工程建设投资以及后期运营安全影响较大。影响边坡可靠性的因素多，其中边坡破坏机理、边坡破坏模式直接影响边坡工程设计的有效性和针对性。准确判明边坡破坏机理、边坡破坏模式，并有针对性地采取相应的加固防护措施，是道路边坡勘察设计的技术关键。本文在总结经验的基础上，基于边坡破坏机理与破坏模式，归纳总结出共5种、13类常见道路边坡，并对各类边坡的基本特征、破坏机理与破坏模式等进行探讨，希望有益于我国道路边坡

限公司)1 东帮边坡稳定性分析图线剖面边坡力学模型表1 研山铁矿东帮岩体力学参数[11]图2 自然状态边坡分析模型图3 自然状态边坡整体与局部破坏模式图4 疏干排水状态边坡分析模型图5 疏干排水状态边坡整体与局部破坏模式2 边坡治理措施图线剖面边坡放缓前后模型对比图7 边坡放缓后整体与局部破坏模式图8 疏干排水状态边坡分析模型图9 疏干排水状态边坡整体与局部破坏模式对图9进行计算可知：在疏干排水状态下，削坡后的边坡整体安全系数为1.632，局部安全系数为1

381、高等公路边坡在防护问题研究高等公路施工中，边坡工程是维护高等公路施工质量的重要基础，实际边坡工程中存在一些问题，加上边坡工程影响因素较多，所以经常出现破坏问题，形式一般为冲刷侵蚀或者坍塌等【1】。1.1 边坡工程问题边坡工程问题一直是困扰公路施工以及养护的重要因素，尤其是高等级公路。（1）边坡工程处理不到位，导致边坡工程质量达不到基础要求标准，资料加固处理不当。高等级公路施工，一边坡类型一般属于中小型，对边坡工程调查中发现，对边坡工程处理不当，留下

00）近几年，因边坡稳定性不佳，导致边坡垮塌的工程逐渐增多，带来了重大的工程事故，人员的伤亡与经济上的损失，豆腐渣工程成为人们对工程建设的普遍印象，影响了我国建设行业的发展。边坡稳定性，直接决定着工程整体质量与安全，影响了工程的安全运行，甚至于，诸多边坡工程成为制约工程进度的关键[1]。对此，为提高工程建设进度，降低成本损失，推动工程更快更好的投入运行，边坡的加固与治理成为重点。1 工程概述据悉，2017年6月，九江新天地一期北侧边坡发生了一起垮塌事件，抗

式对炭质泥岩路堑边坡孔压和稳定性的影响研究蔡 军，许胜才，程 昀(贺州学院 建筑工程学院，广西 贺州542899)为分析不同地下水位在边坡开挖过程中孔压的变化规律以及孔压和卸荷的耦合作用对边坡稳定性的影响，以广西某高速公路为依托工程，利用FLAC3D软件建立计算模型，计算分析炭质泥岩路堑边坡在不同开挖方式过程中边坡的孔压和稳定性的变化规律，研究结果表明：(1)卸荷会减小炭质泥岩边坡内部的孔压，从而降低边坡浸润线的高度，从而在一定程度上提高边坡稳定性；(2)