浅谈高速公路路基路面工程造价指标研究

邹 越

(贵州高速公路集团有限公司)

高速公路是一项非常复杂的工程，其施工条件非常艰苦，同时还存在很多不可预见的因素，只有将高速公路造价指标管理体系做好，才能将公路工程中分项工程的技术特征更好的反映出来，并对其造价特征进行反映。具体来说，可以从方案设计的经济性和合理性两方面，对公路建设项目的实际情况展开对比性的分析。鉴于此，笔者结合自己的实际工作经验，从高速公路路基路面的造价指标控制展开了深入的研究和分析，下面就让我们一同进入本文的分析之中。

1 高速公路路基的造价指标控制

1.1 技术指标特征分析

在高速公路中，路基是重要的组成部分，其工程技术指标是对整条道路工程规模进行决定的一个重要条件，同时也是影响造价情况的重要因素，只有加深对整条道路工程总体特征的了解，才能将路基造价指标分析工作做好。可以将道路总体特征反映出来的指标有自然区划、标准轴载、路面长度、路面结构形式等，其中路面长度主要是桥隧长度恶化路基长度，桥隧长度并不在路基公里之中，这样对于道路总体特征点额分析，进而对各分项工行才能费用及道路总体特征之间存在的规律进行进一步的分析和研究。

从整体上来看，路基主要包括两种形式，即整体式和分离式，因为在横断面面积上存在不同，所以这两种路基形式之下存在的土石方工程数量也存在着一定的差别，为了将存在的这种差别消除，应该将路基横断面中的分离式转换成为整体式，与此同时将分离式转换成为标准的路基长度，将左右幅路基长度之和乘2，就可以得到分离式路基长度，分离式路基长度与整体式路基长度之和就是路基公里数。为了将不同路基横断面对指标数据产生的影响进行消除，统一选择路基公里作为考核基准。

1.2 路基土石方工程分析

高速公路施工的主要内容是路基工程填筑和路基工程开挖，作为路基工程的主体，路基土石方存在施工数量大、施工组织难等特点，在实际路基土石方工程施工过程中产生的大部分费用都用在了填挖施工中，在工程量清单之中，将土石方单价作为主要的计价单位，一般可以选择填挖方量作为对工程量进行统计的工具。从整体上来看，路基土石方数量的影响因素主要由路段长度和横断面面积，其中，横断面面积的影响因素又包括上下路床厚度以及边坡坡率等相关参数。

为了便于计算，在指标计算过程中通常会将分离式路基断面转化成为整体式路基标准断面展开计算。对地形因素进行充分考虑，应该将土石方方程结合路基类型与线路桩号等进行分别的计量。不仅要将土石方工程数量体现出来，同时还要讲不通路段的填挖方造价情况充分体现出来。

1.3 路基排水工程分析

对于路基病害的防治来说，良好的路基排水系统是十分重要的，很多高速公路建在山区等位置，这些地区不仅降水量非常大，同时坡面很陡，容易发生水土流失等问题，这就需要更加完善的排水设施对路基的安全性与稳定性进行保证，由此来看，高速公路排水设施一定要有非常丰富的类型，同时还要有非常高超的技术要求，因此造价也会偏高一些。各种排水设施因为实际位置存在不同，其汇水面积也不同，这样一来在设计过程中的流量也会存在一定的差异。同一类型的排水设施因为受到所处位置以及坡率等因素的影响，其断面的尺寸也会呈现出一定的不同。因为考虑到高速公路施工组织难度，常见的路基排水设施主要有边沟、盲沟以及截水沟等，其中，各种排水设施应该结合不同的断面类型按照设计图纸对其进行相应的调整。

2 高速公路路面的造价指标控制

路面主要是指铺设在路基上的各种筑路结构物的总称，其工程内容主要包括中央分隔带、路面以及路面排水等项目。路面不仅要在行车荷载作用上应用，同时还能抵御气温拜年话和大气降水等因素的影响，由此来看，路面的好坏将会对行车安全、行车速度以及运输成本产生直接影响。路面工程在高速公路中占公路工程造价的比重非常大，特别是建在山区中的高速公路，因为受到气候等因素的影响，对路面结构抗滑性、强度等方面都存在比较高的要求，其工程造价也得到了一定的提高，所以在造价指标制定的过程中，应该对路面排水工程造价指标进行总结。排水管、盲沟等路面排水设施是十分常见的，路面工程造价指标体系的构建以及对造价构成情况的分析，对高速公路造价指标的分析与构建，保证其在使用年限内的使用性能，同时对投资进行节约，具有非常现实的意义。

3 结 语

综上所述，高速公路工程造价指标分析可以将方案设计的合理性与经济性两方面作为出发点，同时与实际情况相结合进行研究。鉴于此，笔者针对高速公路中的路面工程、路基土石方和路基排水工程的内容和特点进行了详细的分析，并对分部分项工程进行选择，对基于分部分项的造价指标体系进行构建，并对各指标的测算方法和作用展开了详细的分析。本文的论述都是与笔者自己多年来的实践经验相结合的结果，以期可以为高速公路造价领域中同行的相关研究提供一些参考。

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