市场信息

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未来10年全球将制造和发射1400颗卫星

根据欧洲咨询公司(Euroconsult)最新报告，从2015～2024年全球将每年发射约140颗卫星，总价值达2550亿美元。

在这1400颗卫星中包含为10个商业卫星星座部署的350颗卫星，它们将被送入中低地球轨道，用于通信和对地观测。如果再将2个大型的微小通信卫星星座项目包括在内，那么卫星数量将会显著增加。

报告显示，这些卫星收益的75%将归60个国家政府所有。而90%的政府市场份额主要集中在10个航天大国，分别是美国、俄罗斯、法国、德国、英国、意大利、西班牙、中国、日本和印度；其余50个国家的卫星发射数量将是过去10年发射数量的2倍，而由于航天工业能力仍较为薄弱，所以这些国家的卫星超过一半依靠国外制造商。

在商业航天领域，未来10年间将有40家企业共计发射550颗卫星，其中多数卫星将用于替代目前的在轨卫星。另外还将有80%的商业太空市场集中在地球同步轨道，其中有30家公司将把300多颗卫星用于通信和广播服务。（ZY）

航空喷气洛克达因提出20亿美元收购ULA

根2015年8月中旬，航空喷气洛克达因接洽联合发射联盟（ULA）及其出资者，欲出价20亿美元现金收购ULA。这一消息在9月初发布的当日，其股价上升了10%，达到22.77美元。波音公司的股价下降了0.9%，收盘时为132.65美元；洛克希德·马丁公司的股价收盘时下跌了1.1%，为204.66美元。

对于航空喷气洛克达因的出价，ULA的出资者波音与洛马公司表现出了不一致的意见。洛马热衷于将销售谈判作为公司资产重组的一部分，而波音领导层更倾向于紧握其股权，进一步考虑获得Vulcan系列火箭的硬件制造业务。对此洛马保持了沉默，而波音的高管公开表示了拒绝。

波音防务、空间与安全公司总裁兼首席执行官Chris Chadwick称，对于出价我们没有给予太多的关注，因为我们关注的方向完全不同。随着波音卫星和载人航天业务的发展，ULA是波音战略投资的一个重要组成部分。

9月10日，ULA和蓝色起源公司宣布签署了用于Vulcan火箭的BE-4发动机扩大生产能力的协议。9月22日，ULA选择了轨道ATK公司作为Atlas 5和新一代Vulcan火箭的固体火箭助推器的独家供应商。轨道ATK正在为Atlas 5和新一代Vulcan火箭开发2个相似的发动机，同时也可用于其它商业客户。轨道ATK长期向Delta 4火箭提供固体火箭助推器，航空喷气洛克达因一直向Atlas 5供应类似的发动机，而Delta 4将在未来几年退役。

航空喷气洛克达因的高管拒绝评价对ULA的出价，业界普遍认为对ULA的出价是为了其放弃BE-4发动机。航空喷气洛克达因为Atlas 5和Delta 4火箭提供液体上面级发动机，为Delta 4提供主发动机，但在ULA计划使用BE-4发动机作为Vulcan火箭的一级发动机后，它们的关系变得紧张，前者建议其AR1发动机替代RD-180作为Atlas 5的一级发动机。AR1发动机的开发原来得到了ULA的支持，现在ULA已经倾向于BE-4发动机，但仍在继续投资AR1作为备份，并将在2016年作出最终决定。

航空喷气洛克达因的副总裁9月15日称，如果没有赢得美国空军在2015年底的合同，公司将缺乏足够的投资，新的AR1发动机可能被延迟到2019年鉴定。预计美国空军将在未来数周授予总价1.6亿美元的4个关于新型火箭发动机推进系统的合同。（LH）

Falcon重型火箭计划2016年上半年首飞

据SpaceX公司任务与发射运行业务副总裁Lee Rosen表示，被长期延迟的Falcon重型运载火箭将于2016年4月或5月进行首次发射。首次发射为演示验证试验任务，并不搭载任何有效载荷。如果此次试验成功，SpaceX很可能使用该型火箭在2016年9月为美国空军的空间测试任务2发射第37颗卫星，之后将在2016年底为国际海事卫星组织和ViaSat公司发射通信卫星。

根据SpaceX与NASA在2014年4月签订的发射台租赁协议，肯尼迪航天中心的39A发射综合设施将用来执行Falcon重型火箭和Falcon 9火箭载人发射任务。目前，SpaceX对39A发射综合设施的适应性翻修和改造工程已接近尾声，工程包括建造一个新的总装厂房和运载火箭运送转移系统。39A发射综合设施预计将在2015年11月投入使用。

如果发射成功，Falcon重型火箭将成为继“土星”5火箭之后美国最强大的运载工具，它能够将53吨的有效载荷送入低地球轨道。SpaceX原计划在2015年底发射Falcon重型火箭，但由于之前Falcon 9火箭的发射失败，不得不把有限的资源用于恢复Falcon 9火箭发射能力工作上，导致Falcon重型火箭首飞时间再次被推迟。（ZH）

ESA签订多份航天项目合同

ESA近期签订了3份总价值近42亿欧元的合同，它们分别是：与空客Safran发射(ASL)公司签订设计和建造欧洲新一代Ariane 6运载火箭合同，主要包括Ariane 62和Ariane 64 两种构型，初始合同价值为32.15亿欧元，预计2020年实现首飞；与法国国家空间研究中心（CNES）签订了Ariane 6火箭地面发射基础设施合同，合同价值6亿欧元；与欧洲运载火箭（ELV）公司签订了Vega火箭升级合同，即演进型Vega-C，合同价值3.7亿欧元。

另 据 报 道，ESA还 与Inmarsat公司签订了Inmarsat通信演进项目（Enter ICE）合同，以进行第六代Inmarsat移动通信系统研究。项目研发启动资金为400万欧元（440万美元），ESA和Inmarsat将平均分担这笔费用。

此外，空客防务与航天公司从ESA获得一份价值3.89亿美元合同，由其作为主承包商负责ESA木星冰卫星探测器（JUICE）的设计、开发、集成、测试、发射和空间运行等工作。探测器计划于2022年使用Ariane 5运载火箭发射，预计2030年到达木星系，任务周期为3年半。此次合同的签订标志着ESA木星探测活动进入实际研制阶段。（ZY）

阿里安2015年发射任务完成3/4

自2015年初起，阿里安航天公司相继签订了13次使用Ariane 5火箭发射9颗地球同步卫星、21次使用Soyuz火箭发射OneWeb公司低地球轨道互联网卫星星座、3次使用Vega火箭发射地球观测航天器合同。截至2015年9月，阿里安累计订单额超过50亿欧元，达到一个新的纪录。未来4年阿里安将为全球35家客户执行共计56次航天发射，包括21次Ariane 5火箭、25次Soyuz火箭和10次Vega火箭发射，这些发射将涵盖所有类型的应用卫星，包括通信卫星（65%）、地球观测卫星(20%)、导航卫星(10%)和科技卫星(5%)。

2015年阿里安计划执行12次任务，截至9月底已陆续完成9次任务，并计划在年底前再执行2次以上的Ariane 5火箭、1次Soyuz火箭和1次Vega火箭发射任务。2015年，阿里安还有2个主要任务，一个是优化联合调度3种类型火箭发射系统，以提高圭亚那航天中心的发射率，另一个是要建成新的燃料加注设施，届时可用于Soyuz火箭上面级。

此外，阿里安于近期与空间系统/劳拉（SSL）公司签署了新的发射合同，将在2017年末使用Ariane 5火箭为日本广播卫星系统公司(B-SAT)发射新的BSAT- 4a卫星。（ZY）

NASA初步确定登陆火星的日期

2015年7月，NASA举办“火星登陆扩展活动：SLS最新进度技术交流会”，敲定载人登陆火卫一与火星的目标日期， SLS重型火箭支持这些任务所需的飞行速度与发射活动也已确定。SLS第一次不载人发射任务将在2018年进行，第2次发射任务将实现“猎户座”（Orion）飞船的首次载人飞行，这个时间不会早于2021年，第3次任务不晚于2023年。从2018年开始至2046年，SLS将有41次发射任务，其中2018年SLS火箭的首秀将执行Orion飞船的不载人绕月飞行任务，届时Orion将搭载SLS火箭飞往月球背面进行测试，主要目的是为之后的载人航天任务做好充分的准备。

7月下旬洛克希德·马丁公司宣布完成了对Orion飞船整流罩分离系统升级版的测试；8月27日在亚利桑那州的沙漠上空进行了Orion航天员太空舱模拟5个降落伞中多个出现故障后的紧急情况处理试验，检测了Orion能够平稳降落的能力。

目前正在研制的重型火箭SLS与 Orion飞船将成为未来载人深空飞行的主力，它们将在2033年把人类送上火卫一，2039年送上火星。（RS）

ISRO测试大推力低温火箭发动机

据印度空间研究组织（ISRO）2015年7月底成功进行了大推力低温火箭发动机连续800秒的热试验。ISRO表示，该型火箭发动机可产生19吨的推力，且在试验中的性能表现符合之前通过数学建模与仿真软件得到的预测结果，此次试验是该型火箭发动机系列测试的第10次试车。目前，ISRO正计划进行下一阶段的高空环境下的测试及相关配置工作。

另据报道，印度于8月27日使用GSLV-D6运载火箭成功发射GSAT-6通信卫星。此次发射是该型火箭的第9次发射，之前的8次发射中有3次成功、4次失败和1次部分成功。GSAT-6通信卫星是印度研制的最先进通信卫星，入轨投入使用后将为印度国内提供S波段通信服务。（ZH）

NASA从轨道ATK公司购买2次CRS任务

2015年8月，NASA宣布与轨道ATK公司在2008年签订的第一轮国际空间站商业补给服务（CRS-1）合同框架下追加2次补给服务订单，但发射时间尚未确定。这2次任务分别被轨道ATK命名为 OA-9e和 OA-10e，增加订单后轨道ATK的CRS-1任务总数达10次。同时，NASA宣布延长CRS-1合同至2018年。

在追加订单的同时，NASA将原计划在2015年5月宣布结果的第二轮CRS合同推迟到2015年11月，参与竞标的公司包括轨道ATK、SpaceX、波音、洛克希德·马丁及内华达山脉公司。

另据报道，由于上次发射任务的失败，轨道ATK于8月12日宣布预定了2015年12月和2016年初共2次使用Atlas 5火箭发射Cygnus货运飞船的订单，甚至有可能继续预定第3次发射，这取决于新型Antares火箭能否按计划发射。轨道ATK表示，2016年将至少执行3次国际空间站货运补给任务。从2015年12月的第4次国际空间站货运补给任务开始，轨道ATK将使用改进版的Cygnus货运飞船，以使其适应Atlas 5火箭。新Cygnus货运飞船将具有更大的储货舱和服务舱，能够携带3.6吨的货物，比之前多1.4吨。

另外，NASA表示也正在考虑是否与SpaceX在CRS-1合同中追加订单。（ZH）

维珍银河的太空游客人数恢复到事故前水平

近期，维珍银河公司总裁宣布报名参加太空旅游的人数已经恢复到事故前水平，而且最早的这批客户群体相当稳定。2014年10月31日，维珍银河的“太空船”2号在试验飞行时发生坠毁，事故一时曾引发太空游客的退票潮，在短短几周内就有30名与该公司签订了预付25万美元旅游费用的太空游客取消了他们的船票，使得预定游客人数一度减少到750人。该公司在2004年成立时曾豪言将在2009年实现太空旅游首飞，新的“太空船”2号将于2015年底前完成。（RS）

洛马寻求多于一次的Atlas 5年度商业发射

洛克希德·马丁公司2015年8月宣布得到了2016年为欧洲星公司发射大型Jupiter 2卫星的合同。Jupiter 2原计划由Ariane 5重型火箭发射，但由于卫星研制延期失去了发射机会。Ariane 5火箭2016～2017年的发射计划已排满，Falcon重型火箭首发已经延迟，而Proton火箭遇到了可靠性问题。

洛马的长期目标是Atlas 5每年具有1～2个商业合同。目前洛马的商业发射订单有数字地球公司的中级WorldView-4高分辨率光学地球观测卫星（计划2016年9月发射）及Jupiter 2卫星，洛马正在为WorldView-4寻找另一个中级有效载荷搭乘者。洛马称，如果有了合适的搭载有效载荷，将给予数字地球公司一个折扣发射价格。（LH）