对动压滑动轴承修复课题的探讨

施荣

摘 要： 本文运用工厂实际生产的成功经验，结合高级技工班的实习教学，对学生进行系统的高速机械旋转装配和修理课题的技能技巧训练。

关键词： 实习教学 机械修理 技能训练

刮研修复短三瓦油楔动压滑动轴承是一项技术要求高且有一定难度的工作。针对轴瓦拉伤的不同情况采用正确合理的修复工艺配合熟练的操作技能就能取得降低维修成本，节省生产工时，提高机床效率，延长设备寿命的效果。

1.轴瓦拆前注意事项

1.1了解机床故障发生的情况，对设备多部件进行初检，同时查阅机床维修档案，对设备整体情况有明确了解。

1.2在条件允许的情况下，可短时开机进一步诊断故障情况。

2.对轴瓦进行标号编组

用记号笔将每片轴瓦所在位置进行标号。这项看似简单的工作其实十分关键。它将直接反映刮点排布，接触面情况的分析依据。为了便于分析轴瓦研点的分布接触面状况，对前后轴颈共六块轴瓦编号列表（如下表）：

3.轴瓦拉伤的主因分析

轴瓦的工作面组成主要成分为巴氏合金，一般为锡基巴氏合金。基体是锡加10～12%的锑，5.5～6.5%的铜，具有良好的塑性和冲击韧性及较高的耐磨性，且具有一定强度和硬度，以及小的摩擦系数和良好的导热性。鉴于其组成特性，轴瓦拉伤有其独特性：

3.1违规操作造成拉伤，使磨头闷车、主轴掐死；

3.2某一部件因意外情况发生，保护系统失灵，造成拉伤；

3.3正常磨损，使机床丧失原有精度。

4.轴瓦表面拉伤的主要形式

4.1轴瓦烧伤；

4.2轴瓦工作面发生局部脱落；

4.3轴瓦局部咬伤出现沟痕；

4.4轴瓦磨损严重，已形成点接触；

4.5轴瓦上背球到坑磨损变形；

4.6轴瓦其他部分出现局部磨损严重。

5.轴瓦刮前的技术准备

5.1软件准备：根据所编表格的分组，记录每次研磨情况；

5.2硬件准备：加工如图2所示研磨芯棒，将45#钢调后处理作为研磨轴瓦之用；

研磨显示剂选用普鲁士蓝油与蓖麻子油冲调而成，稠布一块（不得使用棉纱布），直径比已修复好的主轴实际尺寸大0.003～0.01mm。

6.配研和刮削

6.1将研磨芯棒柄部夹于台虎钳上，夹紧不可转动，将待修的瓦面装在芯棒上。右手拇指、食指、中指卡在瓦背上，适当予以压力。主轴在轴瓦内旋转方向同向方位旋转，可转120°左右为宜，复原原始位置时不要用力，只要保持轴瓦平衡。注意研磨轴瓦时，不要有轴向移动的动作，一般粗研时有4～5个回合即可拿下刮削。（参考图3）

6.2刮削的步骤：

6.2.1粗刮半精刮都芯棒进行研磨。半精刮结束后就在已修复的主轴上进行研磨，一般就在机床磨架上进行研磨；

6.2.2粗刮时落刀可以略重一点，但用力不要过猛，收刀不要急停。不管是粗刮，还是半精刮、精刮，刮刀只能作左右方向的移动，绝不能顺着轴向方向移动；

6.2.3第二次重复刮削时，注意角度变化，不要老是重复上一次的角度；

6.2.4当25*25m/m面积上有8个点时，粗刮可以结束进入下一个程序，即半精刮；当25*25m/m面积上有16个点左右时，用芯棒研磨轴瓦就可以结束，下一步可与主轴直接研磨；当25*25m/m面积上有20个点以上时，精刮結束，可进入下一个程序组装调试。

7.几种典型研点的刮削方法

7.1排除法：瓦面研点较大且只有1点最为暗亮，这时我们只要将亮点刮去即可。周边暂不刮削，根据大势刮削原则，研点分布是否均匀，于此可以编短刮削周期，提高工效。

7.2省略法：对拟点非点的局部“亮点”留待下一轮回研磨后再考虑是否刮削，此法可避免刮点越刮越少的弊病出现。

7.3破解法：研磨后的瓦面出现大块“亮面”这种情况可将其最亮处刮去，或将其分成若干“块”小亮面以便快速增加总数。

8.精研后综合分析瓦面与主轴和接触情况

这里对瓦面的研点分析要视整体而言，根据前面分组编号加以研究，尤其每一次与主轴配研前，主轴轴颈、轴瓦的洁净一定细之又细，一点杂物都不能带进轴瓦内。原则上轴瓦周边的点数可以比中间细密一些，中间部位“油坑”可以适当深些以便储油降温。

精研前轴瓦装入磨头主轴后，一般可用塞尺检查。经向间隙和打表检查一下轴向窜动。一般取经向间隙大于0.02mm，轴向间隙小于0.005mm。考虑到手工旋转较吃力，可用木材做一个夹头利用杠杆原理，旋动木杆。（见图4）

为确保精研点达到规定要求（25*25mm220点），这时对刮刀可采用负前角刮削，粗研刮削可采用正前角刮削，半精研刮削可采用小前角刮削。（见图5）

精刮时对6片轴瓦，必须逐一对照前处位置，根据前后轴瓦及侧位轴瓦互相联系、互相影响的关系效应仔细分析后再决定刮削轴瓦的方案，一般来讲通过粗刮、半精刮应该接触面都比较好。如果在精研后出现研点大幅度下降，且6块瓦都成一致下降趋势。这时可以考虑是否轴瓦背后球面定位细钉未能紧固即间隙过大，这时可重新调整紧固细钉，调整到规定的间隙要求为止。如精研后出现侧母线某一组轴瓦丢失研点，可能由于主轴不在同一圆周的中心线内，偏心较重，这时可按调整步骤重新调整紧固细钉。

不管哪种情况出现根据同一装配简图，必须确保主轴与前后轴瓦处于同一轴心线上，配研时确保二个中心合二为一（即主轴前后轴颈、前后轴瓦中心达到同轴度），应该说轴瓦前后研磨25*25mm2面积上超过20个点是不成问题的。

9.对油楔、油膜的探讨

不可否认轴瓦刮削质量的优劣，组装调整的精度不等是影响油楔油膜好坏的主要因素，但不同的工艺也是影响油楔油膜的重要原因。下面谈谈对轴瓦油楔线型式的一些技术指导。

现在的轴瓦多由二种油楔线组成，即直线和螺旋线，其宽度和深度大体相同。实践证明螺旋线油楔线易于形成油楔油膜，更易于包裹主轴。所以高速旋转的主轴更能快速地形成润滑主轴的油楔油膜。（如图6）

10.等高瓦的刮削与测量

短三瓦多油楔动压滑动轴承一般由2块等高瓦和一块可调瓦组成，由于苯高瓦在其刮削时要求较高且难于掌握，在实习教学中采用下面的方法，结果证明效果极佳，机床各项指标、加工性能均达到要求。

准备好磁性V形座（铁），高度游标卡尺，杠杆百分表，标准平板（300*300）。将V铁放在平板上，将瓦背紧贴V铁面上，高标上下移动表头测在瓦面上，找出其最大值，比较两个差值，直至加工到两差值为零。（如图7）